大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源技术会取得突破的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源技术会取得突破的解答，让我们一起看看吧。
- 中国通过在新能源汽车技术上的突破，能否带动中国民用科技的突破？
- 新能源技术的瓶颈在哪里呢？可以详细介绍一下吗？
- 比亚迪新能源汽车突破60万辆，全新的宋pro又将会如何破局？
- 别说最近股市找不到突破方向，新能源之后，我们还可以炒作什么？
- 五年后的纯电新能源汽车能突破800公里吗？
中国通过在新能源汽车技术上的突破，能否带动中国民用科技的突破？
谢谢邀请，题主的这个疑问估计很多人都会有，个人认为题主的想法是对的，我也这么认为。国家大力推行汽车电气化，有出于能源储备的考虑、有治理环保的考虑，但也是科技发展带来的必然结果。
新型能源的发展和应用，不仅会在交通工具上普及，还会更多的应用在民生。新能源汽车的推行也是新能源大战略布局的其中一个环节，待技术突破解决电池成本和储能问题之后，新型能源会普及到生活的方方面面。
这也是第四次能源革命，中国新型能源的发展方向个人认为还得会走向光伏，从现有的技术储备和政策划定时间来看，期间的技术突破也是指日可待。一旦到达既定标准之后，则会全面普及开来，从各方面变革取代。
所以，个人认为从新能源汽车入手开始，后续会改变人们生活的方方面面。个人看法，仅供参考，希望对您有用。
现在所谓新能源汽车上的技术都是原有的，没有任何突破，新能源车只是国家大战略的布局而已，远程用飞机和高铁，市区用新能源车，这样就用高铁做导向产生一大块新模式的消费市场，顺便在全球市场***这种模式的消费认识，这样我们就可以大量出口高铁和所谓新能源车，即使新能源车没有完美的续航能力，说带动其他民用科技也是间接的，有这个模式的大市场就有钱赚，有生产有消费有工作有钱赚就可以发展任何技术
新能源技术的瓶颈在哪里呢？可以详细介绍一下吗？
新能源包括很多，例如：光伏，风能，水电，核能等都是新能源，我是从事光伏发电行业的，我就以光伏发电为例，两个方面：第一 就光伏发电本身的技术瓶颈而言，那就是转化效率的问题，单位时间单位面积的太阳能电池板能够发多少电，目前太阳能发电的转化效率（光伏组件)在20%左右，已经很难再提升了，如果技术方面没有什么质的飞跃，基本上就徘徊在这附近了，效率无法提高，度电成本就无法下降，新能源就无法大规模推广，，目前火电成本一度2-3毛左右 光伏5-8毛左右，目前的光伏发电都是国家在贴钱发展，未来方向是正确的，但是现阶段技术导致成本过高，规模越大，国家补贴越大，这是限制光伏发电大面积推广的一个原因， 第二，新能源行业来说，我认为储能是新能源未来发展的技术瓶颈，像 光伏，风电，水电，有一个很大的问题就是不稳定性，发电量时高时低，国家电网不好控制，也不便调度，目前储能可以解决这个问题，但是价格成本过高，不宜大面积推广，以上是个人观点，可能有点片面，请多担待，欢迎大家留言讨论
比亚迪新能源汽车突破60万辆，全新的宋pro又将会如何破局？
比亚迪品牌见证了自主品牌的成长过程，并且发展非常迅速，尤其是新能源车方面，比亚迪算是自主品牌新能源的领跑者，不仅在家用车上有很大的成就，在商业用车和社会用车都很突出，现在比亚迪电动公交基本已经普及在全国各地，包括一些电动工具车也已经远销国外，所以比亚迪新能源汽车突破60万辆，这不仅仅是数据，还是中国汽车制造业发展的象征，宋pro分为燃油版和新能源车型，比亚迪唐的成功，给了比亚迪很大信心，也让比亚迪新能源名声大噪，所以比亚迪宋pro也得到很大一部分消费者认可，发展还是非常乐观的
比亚迪宋pro
外观方面：比亚迪宋pro***用了家族式设计，整体以时尚运动为主，并且带有一些商务感，比亚迪近年来的设计水平提高了很多，前些年一直走模仿路线，现在自主研发也非常不错
内饰配置：比亚迪车型内饰最大的特点就是简洁大方，充满科技感，所有的功能设置和显示全部集中在两个大屏上，中间的中控屏就是一个大平板，功能特别全，看电视打游戏，各种功能科技感爆棚，这样的体验目前只有特斯拉在做
驾驶动力和空间：宋pro的轴距达到了2712mm，这样的数据还是非常优秀的，在同级别处于上游水平，所以空间还是不错的，用车动力表现是很重要的，宋pro搭载1.5t涡轮增压发动机，配备6挡双离合变速箱，这套动力系统比亚迪很多车型都在使用，还是比较成熟可靠的，另外动力表现确实不错，并没有严重的换挡迟滞和逻辑混乱的情况
总结：比亚迪，吉利，长城，长安等品牌一同见证并参与了中国汽车制造业的发展，新能源汽车是趋势，比亚迪作为先驱者，做的非常不错，还是值得信赖的
别说最近股市找不到突破方向，新能源之后，我们还可以炒作什么？
要我看最近没有任何题材热点，一天一个风向，你追进去，今天是红的，明天就绿。我自己目前不是一个紧跟热点题材的选手，我只守住我的那类个股，今天风不来，明天来，早晚回来的。下一个炒作什么？炒作你自己的目标股，坚持住，如果这种股票没有出现，那么就要等待，如果这种股票来了，就要抓住机会，好好赚上一笔，犒劳犒劳自己，吃上一顿好的。
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主力的心思还是别猜。潘多拉魔盒没打开前永远不知道下一个是什么。因此只能***还没启动的潜伏死等。如果非要追热点热门那么属于中短线交易了，因为风停那么猪会重重摔地上
从产业景气度来看，今年以来的光伏、风电为代表的新能源电力以及[_a***_]为代表的汽车板块的业绩演绎趋势较为乐观且确定。
与此同时，还有这么几个板块的产业景气或者说下游需求相对确定一些，一是啤酒为代表的食品饮料，虽然面临着诸多不确定因素的干扰，但食品饮料中的啤酒等细分领域，业绩弹性开始显现出来，是未来一段时间的强势品种。
二是军工板块，军工板块的市场需求，尤其是飞机产业链，目前的市场需求、订单是较为确定的，也是我国未来供应链往上走的一个突破口。
三是医药板块，尤其是原料药等领域，出现了较为积极的产业信号，包括欧洲地区能源价格上涨突出了我国原料药产品的竞争优势，未来的走势值得跟踪。
（执业证书：A1210612020001）
五年后的纯电新能源汽车能突破800公里吗？
目前国内众多生产厂家都在生产新能源汽车，例如长城P8、比亚迪唐、众泰E200等等，列举的这3款汽车中，只有众泰E200是纯电动汽车，其目前的续航里程为220公里。下面阿松就围绕续航里程这个问题分析一下纯电动新能源汽车。
众泰E200
该车目前主要分布在共享租车行业中，官方指导售价在18.18—18.58万之间，享受国家及地方各级政府的补贴后售价约6万元。
官方宣称该车续航里程为220公司，经过实际测量95%电量至25%电量，该车行驶里程达到85公里左右，按照这个结果估计，即使满电的情况下，该车理论上也只能够行驶至120公里，这与160公里的NEDC综合续航里程数据相比“缩水”了约19%。
特斯拉
目前世界电动新能源汽车最佳的制造商应该是埃隆.马斯克领导的特斯拉企业，据国外媒体报道，目前特斯拉汽车最高续航里程达到了1072公里，但是根据特斯拉***的数据，Model S P100D的续航里程实际只有572公里，离1072公里相去甚远，相信实际的续航情况更佳不让人满意。
从上面的图片中我们可以轻易的发现，300公里续航里程可以算得上是纯电动汽车的一个瓶颈，目前能够达到300公里续航里程以上的纯电动汽车也是少之又少。
到此，以上就是小编对于新能源技术会取得突破的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源技术会取得突破的5点解答对大家有用。
