大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火电深度节能技术的问题，于是小编就整理了1个相关介绍火电深度节能技术的解答，让我们一起看看吧。
有人说电动汽车一点也不节能环保，它的动力同样来自于产生污染的火电，你怎么看？
在回答这个问题之前，有必要先说明一个前提，那就是所谓的节能环保，并非是指绝对的“零碳”，是相对的低碳，就像公交车是环保交通吧，但同样是烧汽油的，自行车是环保吧，不代表就没有使用能量。
那么，为什么说电动汽车是环保呢，因为虽然我国80%的电来自煤炭火力发电，但电动汽车的使用量比较小，如果百公里电耗是15度的话，那么只有12千克二氧化碳的排放，而燃油汽车就高了，得有20多千克二氧化碳排放，所以是相对环保的。
同样的，电动自行车也比摩托车节能环保，电动自行车的百公里二氧化碳排放大约只有0.96千克，而摩托车至少有3.75千克，所以也是相对低碳环保的。
当然了，随着新能源不断地进步，相信会有更高比例的清洁发电，那时候也会更环保，更节能，更低碳。
说电动車一点也不节能环保，说它的动力来自于产生污染的火电。我认为电动车节能又环保，火力发电只是一部分，现在水电风电还有大面积推广发展的光伏，他们成本小是正能量，火电本身就要消耗能源，迟早会被退出。就现论火力发电的污染问题吧，国家治污力度非常强硬，如果污染超标是不太可能的，所以说电动車还是节能环保的。电池报废国家不会视之不理，何况商家为了节能省资，定当回收，这大可放心。
电动车动力的讨论其实有回归到先有鸡还是先有蛋的过程。
这里我们先说下大环境。
煤油、汽油作为传统汽车动力源，在历史舞台上已经有上百年的历史，随着越来越多的汽车的使用，汽车尾气排放已经成为大气污染主要污染源。为了改善人们居住的环境，提高人们的生活质量，尾气治理不再是某个国家、地区的事情，已经上升的世界范畴。
在这样的发展趋势电动汽车成为节能环保，降低尾气的首选。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。
通俗点理解，就是用户往汽车蓄电池充电，蓄电池给汽车提供动力。
有人说，电动汽车的动力源还是来自污染的火电，其实这样说有些片面。
现在电的产生不在是单纯的火电，还有其他类型，如风电、光伏发电、水电、沼气发电等。
60秒懂车。回答你的汽车问题。
这个问题回答的对，但是要用发展的眼光看，现代的发展
以前我们的，电力输出主要是火电，那么未来，电力的生产，更转向清洁能源。
大家可能受到了，这个新加坡特斯拉车主交的，能源税，比普通轿车还高，这件事儿的影响。这个事儿不要独立的去看待，要用全球的眼光去看待，新加坡弹丸小国，他们的电脑主要靠火力发电，这是无可厚非的。
但是在中国，我们现在的火力发电占的比重越来越低，而且未来在不断的降低
随着社会的发展核能，风能，
太阳能，
以及水电，发展会占到整个发电行业的百分比越来越高，这个时候我们在用的电就是环保的电脑，那么。那么我们的新能源轿车也就意味着用的是环保电脑，不再产生二氧化碳。
所以从长远看，中国发展新能源汽车绝对有利于，环境的发展。
这是小编的意见，具体你怎么看
电动车当然比油车节能减排
虽然我国发电主要是煤炭火力发电，但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。
而汽油机有效功率才40%，废气污染当然多几倍。其次，从海外购买运回石油，石油在工厂加工成汽油，汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐，加油站必有工作人员维持，所以使用汽油成本昂贵。现在加油每升8元，加40升，320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩，不用各地大建加油站，还要请那么多员工。充50度电，不到40元，可以开400公里以上。磷酸铁锂电池，寿命可充电2000次以上，普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。
如果国家要求加油站必备快充电桩，解决充电焦虑，谁还买油车？
到此，以上就是小编对于火电深度节能技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于火电深度节能技术的1点解答对大家有用。
