大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于目前新能源技术能用几年的问题，于是小编就整理了4个相关介绍目前新能源技术能用几年的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车还能热几年？
新能源汽车的发展是一个国家战略决策，它的发展前景无疑是非常好的。工信部12月3日公布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），该规划明确提出，2025年新能源车销量占比要达到25%左右，纯电动乘用车平均电耗降至12KWh/百公里，为新能源汽车的发展指明了方向，也说明了国家发展新能源汽车的决心。因此，新能源汽车造车热也是顺应国家发展的现象。
新能源汽车寿命一般都是几年？
新能源车能开8到10年。以下是关于使用寿命及影响寿命因素介绍：
纯电动汽车的使用寿命： 纯电动汽车的动力电池使用寿命一般在8到10，厂家给出的质保期也是8年 电动轿车的寿命影响因素： 决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大。希望我的回答能够帮助到你！
电动汽车极速可以保持多久？
节能减排低碳出行是我国的一项政策，为了保护环境，近几年很多汽车生产厂推出了电动汽车，电动汽车是以锂电池供电，减少了燃油排放对大气的污染，一般电动汽车的电池使用寿命约为4年左右，按理想状态，电动汽车在高速极速行驶，按电池容量，一般充满电一次可持续行驶500公里左右。
你认为新能源电动车的电池技术达到新的突破至少还需要多少年？为什么？
这个看你达到什么程度了，如果仅仅是续航的话，仅仅在锂电池上突破的话，个人认为3年以内就有突破，但是要达到革命性或者颠覆性的技术或者新材料出现的话，还需要20年左右的时间，工业革命的周期的跨度越来越小，第一次工业革命到第二次工业革命用了近100年时间再到第三次工业革命也用了100年时间，目前我们正处于第四次工业革命，以人工智能和互联网为代表的
距离第三次工业革命仅仅也就是20年的时间，第三第四次工业革命交叉进行，预计第五次工业革命将会以新材料的出现为代表，将跟第四次工业革命交叉进行，预计在20年以后，那时候我们的生产力又回获得极大的发展。尤其是新能源这一块，那时候，或许不是电能，可能会是其他的能源改变我们这个世界
电池技术到达氢电池就是极限，人类已经达到了。
电池容量的核心就是能量密度，在一切物质中，只有氢能做到一个质子带有一个可游离电子的能量密度，其它任何化合物都无法做到，氢电池的弱点有3个，一是必须有压力罐体，这个问题好解决，第二是电池的非整体性，储气罐只是电池的药物端，反应端需另外装备，但大型设备用电，这个问题就不是问题。第三是不能充电，是单向放电型电池，只能换罐。
我不是推崇氢电池，我的意思是说，有这么一个电池极限技术在世，会极大压制和削弱其它电池开发研制的市场信心和科技投入，其它电池研究方向也不一定适用于大型设备，汽车电池的新产品就不要观望了。
电动汽车有望比燃油汽车便宜了，2020年电池技术有望更上一层楼！
从目前的新能源汽车行业的发展趋势，纯电动汽车的占比越来越多，未来实现纯电动汽车大市场，已经是定局，但是纯电动汽车的高价格有望下降一个阶梯。
新能源汽车中的插电式汽车和纯电动汽车的价格在2020年开始有望价格大幅下降，这是因为电动汽车的电池技术在2020年有望突破，所以***用电池的新能源汽车的价格就会大幅度的下降。
电动汽车的价格之所以居高不下，动力电池占整车价格中的40%左右，目前纯电动汽车市场的价格动不动就十几万，二十几万，在这高价格中。电动汽车的动力电池电芯1kwh的成本大约为1500元左右，目前热销的纯电动汽车的电池容量大多数在40-60呀之间，计算下来光电池的成本就需要6-9万元左右。
从之前工信部公布的数据中就能看出来，随着动力电池技术的成熟，电池的价格成本也下降了79%呢，北京理工大学机械与车辆学院副教授、中国电工技术学会电动车专业委员会委员孙立清推测，预测五年后续航里程600-800km的电动车汽车，动力电池的成本将下降至整车的20%-30%，在加上规划化导致研发成本降低，直接会使电动汽车的大幅度价格降低。
随着电动汽车的各方面技术的不断成熟，未来纯电动汽车的价格低于燃油车并不是不可能，动力电池技术成熟大幅度降低电动汽车的成本，另外工信部对电动汽车的补贴政策的调整，续航里程在300km的A级车补贴加大，低于300km的电动汽车补助下降，也会促进新能源车企大大提升电动汽车的续航里程，续航里程越高国家和地方的补助就越大，都能促使整车的价格降低。
到此，以上就是小编对于目前新能源技术能用几年的问题就介绍到这了，希望介绍关于目前新能源技术能用几年的4点解答对大家有用。
