大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本的汽车新能源技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本的汽车新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
广汽新能源电机是哪个厂的？
广汽新能源电机是广汽埃安的。
广汽埃安的前身是成立于 2017 年的广汽新能源汽车有限公司（GAC New Energy Automobile Co., Ltd.），是广汽集团旗下专门打造电动汽车的品牌。该公司于 2018 年 12 月新建了年产量达 20 万辆的电动车工厂，并在积极地进行投资
布局。（2020 年 11 月更改为现公司名）于 2021 年 3 月上市的新款电动汽车“Aion Y”是该公司电动汽车品牌“Aion”系列的第四款车型，其***用了由该公司研发的全铝纯电专属平台，同时搭载了 5G 智能座舱系统、自动泊车系统，应用了中国高精地图的自动驾驶系统“ADiGO 2.0”等多种新技术。
冬奥会为什么没选用国产新能源汽车而是进口了日本的氢燃料汽车？
赞助的说法不可能成立。中国不缺这点钱，这是有目共睹的，中国也不缺赞助商，也就是说不可能因为资金的原因去做一项意义深远的选择。奥运会作为全球性的体育盛会，不仅把发扬奥运精神作为始终如一的宗旨，也在团结、和平、环保等人类进步的理念上践行。新能源汽车在环保性，特别是污染物排放以及标志能源消耗的碳排放上由于传统燃料汽车，这是被理论和实践证实的。而氢能源车在这两方面更具有实质性的进步，能源来源广泛，零排放，有不存在电力消耗和电池固体垃圾污染，因此在新能源车领域成为新锐和更优选项。尽管氢燃料汽车技术还有提升空间，加氢站的配套建设还有很大空白，但仍不影响其作为更新的新能源技术的推广和在实用中落地。氢燃料汽车的研发在日本起步较早，丰田是这项技术的领军品牌，但中国对这项技术也有自己的研发经历和研发成果。正在为冬奥会服务的氢能源车也是北汽福田制造的。所以理解氢能源车投入社会的基础、可能性和未来期待，就能理解冬奥会为何选用这种汽车参与服务的远大意义。另外冬奥会举办的时间气温低，对于电动汽车来说也容易导致故障和效率降低，这也是不容忽视的问题。
为什么有人说欧美、日本不提倡新能源汽车？
发展电动车不要拿中国与欧美、日本比，很简单道理，中国现在一部手机就可以走遍全国，可欧美、日本现在还在使用***和现金，那么使用手机付款的方式是落后还是进步？国情不同，釆用什么方式去发展是根据自已国家的国情而定的。欧美、日本都是美国的跟屁虫，中东石油又受美国的控制，至少以后长期都是这样，石油对于欧美、日本来说是廉价的。中国要走自己发展的道路就必须摆脱对石油过渡的依赖，至少在今后50年内发展汽油车和电动车共存，寻找更广泛的能源替代石油，从长远来说中国必须走这条路，支付宝、微信付款方式在20年前谁又知道有今天这样的成果，20年前支付宝的诞生不也受到很多人的质疑及反对吗？电动车也是如此，谁又敢说50年后电动车会消亡？欧美国家没发展起来，并不代表中国做不好，一句话:走自己的路，让别人去说吧！
他们也不是不提倡，不是有那么多混动车是他们生产的吗。他们比较科学和严谨吧，我就对那些纯电动的汽车持怀疑的态度，为了续航驼着那么重的电池，无用功浪费太多了，反而不节能，也就不环保，当然相对燃油车是好点。混动才是科学的，可惜，我们一直都是那样。
到此，以上就是小编对于日本的汽车新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本的汽车新能源技术的3点解答对大家有用。
