大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混动和新能源技术的问题，于是小编就整理了6个相关介绍混动和新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
新能源和油电混动哪个好？
对于纯电动车而言，因为续航能力问题，油电混动又相对稳定，因此多数人还是会选择油电混动。
1，油电混动节油效果好
油电混动车最大的特点就是节油，在起步，加速时，由于有电动马达的***，所以可以降低油耗，关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。电动机可以有效的弥补内燃机低转速扭矩不足的弱点，加速较快。
2，续航能力强
相比纯电动车，油电混动车续航能力远远高于纯电动汽车。目前，国内充电桩等基础设施配套还不完善，油电混动车和传统汽油车一样，只要加油就可以，更方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯。
3，保养费用低
在大家印象里，电池维修费用昂贵，厂家往往对电池给出很长的质保期，如5到20万公里或者10到12万公里的质保期，在质保期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或者更换全新电池。所以混合动力车的保养并非想象的昂贵。
综上所述，新能源油电混动车的有点突出，最大优势就是油耗量小，续航能力强，维修费用不高，多数人还是建议购买油电混动车。
新能源与混动的区别？
新能源通常指的是可再生能源，如太阳能、风能、水能等。这些能源是自然界中存在的，不会被消耗殆尽，且在使用过程中不会产生污染物。
混动则是一种汽车动力系统，它将传统的燃油发动机和电动机相结合，使汽车可以同时利用燃油和电力驱动车辆。混合动力汽车在行驶时可以根据不同的驾驶情况自动切换使用燃油或电力，以达到更加高效、环保的效果。
因此，新能源和混动虽然都与环保有关，但新能源更侧重于可再生能源的利用，而混动则是一种汽车动力系统的技术。
新能源和混动的2点区别：
1、供电方式不同：混动是自给自足的供电方式，而新能源需要外部电源。
2、驱动方式不同：混动可以选择发动机或电动机任意一个来驱动，也可以让二者结合来驱动汽车行驶。而新能源可以纯电行驶，而且续航较长，没电时通过混合模式来驱动汽车。
油电混动和电混动区别？
区别是：
1、充电方式不同：油电混动不可以主动充电；插电式混动可以主动外接充电桩充电。
2、牌照类型不同：油电混动不属于新能源车，只能挂传统燃油车的蓝牌；插电混合属于新能源车，可以挂新能源专属的绿色车牌。
3、行驶里程不同：油电混动纯电动行驶一般只能行驶几公里；插电混合纯电动行驶可以达到几十公里。
混动还是纯电动，新能源汽车如何选择？
您好，选混合动力的比较好，纯电动受限太多了。大多数车主选择电动车是因为有政府补贴，所以可以接受价格，但是纯电动车最大的问题就是充电问题，首先车主必须要有自己的固定车位，这样6小时就能充满，没有固定车位需要寻找有家用电源的充电口的停车位但这样充电需要20多个小时。如果充电问题解决，那么就要综合考虑续航里程，一般是可以满足一般城市的通行，不易出远门，则纯电动车的优势是不用汽油，补贴，免税，适合有固定车位的车主。而混合电动车有两种，一种是插电式，一种是增程式。混合电动可以短途用电，长途用油，对于充电依赖更低，但缺点也是充电地方的问题，适合有固定车位并长途出行的车主。希望我的回答能帮助到您。
首先，不是所有混动都算新能源汽车，必须是插电混动才能享受牌照和补贴政策，油电混动不行。然后主要看充电是否便利，如果充电很方便，可以选纯电动，如果充电不够方便，就选插混。
新能源车选择主要需要从以下几个方面考虑：
一是购车指标。如果购车主要受购车指标影响，有的地区混动不算新能源，只能选择纯电，没有选择空间；
二是使用场景。如果家里有两辆车一台燃油一台新能源，其实可以选择纯电，完全能够满足上下班的使用，出远门用燃油也没有什么里程焦虑；如果家里只有一辆车建议在目前的环境下，还是选择混动。
三是充电环境。如果家里能够安装充电桩，建议选择混动，首先每天充电也不存在续航的问题，也没有频繁充电的痛点，同时偶尔出远门混动也没有里程焦虑，冬天也没有影响，还能够体验混动的加速度和高速体验；
四是发展趋势。从目前新能源汽车的发展来看，燃油和新能源可能并存要10年左右，在目前环境下，不考虑用车成本下，其实选择一个双模的汽车也很酷；
家里就一辆车可以选择混动，两辆车可以配一辆纯电，如果SUV建议混动，纯电越野还是有先天不足，不在乎用车成本还是混动，至少技术上还是挺酷，而且也不畏严寒和偏远。
谢邀。
根据目前的政策导向，未来的新能源必然***取纯电动和氢燃料同步推进，有一方面取得突破性进展才会定调。但就当前，氢燃料还在萌芽，纯电动存在续航不足的问题，都不是最优解。
若家庭充电方便，则可选择纯电，毕竟燃油价格短期不会下调太多；
若家庭充电不便，则建议选择混动，油费能节约多少是多少。
如果您说的混动是插电混动，首先要看当地政策，有些地方的新能源指标只能上在纯电动车上。
其次，就是看您的用车环境，如果您是只在一个城市用，长途靠高铁和飞机的话，那纯电动车没太大问题。
如果您偶尔有长途自驾的需求，那还是考虑插电混动吧，毕竟可以用加油来解决续航问题。
别太指望高速服务区的充电桩能解决纯电动车跑长途的问题，首先你看到的不一定都能用，其次充电速度也不一定快，有可能一次长途有一大半时间花在充电上，就太耽误行程了。
xc60混动和新能源哪个好？
xc60混动好，但价格贵。
沃尔沃新能源不像其他车企那样把XC60价格控制得和燃油版顶配相差不多，顶配的XC60都要比入门版XC60新能源便宜5万左右，整个价格高了一个等级，仿佛XC60是中型SUV，而XC60新能源是中大型SUV。
买沃尔沃XC60新能源的钱已经可以买到更大一级别的A6L新能源或者E级新能源，所以这款车在价格上并没有优势。不过我们从经销商处获悉，现在沃尔沃XC60新能源有将近6万块的优惠，巨额的优惠倒是让它的价格和燃油版顶配的价格拉近了距离。
沃尔沃XC60新能源的价格会比它的燃油版贵那么多呢？因为它配了沃尔沃目前最猛的T8发动机，这台发动机足足有300匹马力和400N·m扭矩，再加上电机有大约88马力和240N·m扭矩，沃尔沃XC60新能源百公里加速只要5.5秒。
这套动力已经让车辆的成本太高了许多，但沃尔沃还要努力让插混版和燃油版的配置持平，最终使得XC60插混版的价格去到了更高一级的水平。
总的来说，沃尔沃XC60t8混合动力性能非常好，配置也不差，就是价格过于昂贵，有五十多万在XC60新能源和A6L新能源两者之间选，相信大部分人都会选择后者。
插电混动版和纯电动版今后的出路，哪个会更好？
在现在有限的充电条件下，插电混动是现阶段最好的出行解决方案，市内通勤用电，长途出行用油。这样就兼顾了节能环保和出行的便利，不过前提是自己有固定的充电桩，指望公用的充电桩是不够的。长期来说当然是纯电了，如果充电桩像现在加油站一样多，随着技术的进步，充电速度也更快，自然就会跟现在的燃油车一样方便。顺便补充一下，我国现在的电力峰谷落差太大，白天电不够用，晚上电大量浪费，现在建一座储能水电站，造价都是几十亿上百亿，目的就是平衡峰谷电，电动车数量到了一定程度，如果有条件并且养成晚上充电的好习惯，这无疑是对资源很好的一个分配，对[_a***_]对环境无疑是有百利而无一害的。
新能源汽车目前实用性最强的还是插电混动型，现在和纯电动汽车的待遇相同，在排放标准方面也有倾向，在燃油车没有全面禁售之前，插混车的生命周期还会有很长一段时间，所以不用担心。
而之所以说插电混动车更实用，还是因为现在的充电桩普及率很低空白区域很大，对于有远途驾驶需求的消费者来说，便利性还是大打折扣的。
而插混车型可以很好的规避这个问题，在日常用车过程中100公里左右的纯电续航也基本能覆盖通勤区域，所以在节能性方面仍然是有极大优势的，综合续航能力和节能能力这两点来看，目前新能源车型里插电混动必然会是主流。
建议这样选择，个人看法，仅供参考。
到此，以上就是小编对于混动和新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于混动和新能源技术的6点解答对大家有用。
