大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轮胎的节能技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轮胎的节能技术的解答，让我们一起看看吧。
汽车轮胎的原理？
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。 同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。 轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有： 1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩； 2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动； 3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
第一点是轮胎接地面
轮胎花纹的接地面蕴含着大量的惊人秘密，它的大小和形状受到轮胎的设计影响。接地面能够达到3个功能，首先是能够让车辆保持在地面上行驶。
然后是按照驾驶者的意愿进行制动，也就是需要轮胎来抵抗汽车前进的力量。接地面另外一个是完成汽车向左或向右的转向，这就是抓地力。而这些所有的反应轮胎都是瞬间完成的，而且通常非常完美。
第二点是轮胎轮廓
也就是轮胎的高宽比， 通常急速驾驶的车辆其轮胎更扁更宽。而且胎肩也更圆滑流畅，这可以让车辆高速行驶的转弯性能更敏捷顺畅。
轮廓是和轮胎的内部构造密切相关，比如轮胎内部钢丝带束层，或者聚酯帘线胎体结构。这样轮胎就能够承载上下和左右方向的巨大压力。更低扁平比的轮胎更稳固，可以承受极限的横向抓地能力更强，比如漂移，不过这种轮胎舒适度较低。
goalstar是什么轮胎？
goalstar是歌斯达轮胎,为青岛歌斯达轮胎有限公司出品。该公司隶属于山东昊华轮胎有限公司。轮胎用到了双星研发4.0的优势，***用全新的设计，利用有限元仿真设计技术开发胎体，能够给轮胎提供更为耐磨、耐冲击的性能，并在此基础上应用了全球领先的AFB消音槽设计，带来了安静的驾乘环境；此外，还开发了防老化技术，解决了轮胎3年就出现裂纹的情况，更为节能及环保。
特斯拉轮胎配置功能？
1、载重能力
特斯拉CyberTruck皮卡尺寸方面，长为5885mm，宽为2027mm，高为1908mm，皮卡后备箱长度为1981mm，完全就是一个“大怪兽”。这就要求了轮胎具备很强的载重性能。
皮卡车作为即可载人又可拉货的车辆，本身载重能力就比较强。同时，作为电动皮卡，还要考虑电池的重量，这又比普通皮卡重了不少。
据了解，特斯拉的CyberTruck皮卡有着高达3500磅（1587.6kg）的有效负载能力，牵引能力超过14000磅，能够轻松赢得福特F-150的拔河比赛，轮胎载重性能和强度不可谓不强。
2、公路、越野性能
同时，皮卡需要兼顾铺装和非铺装路面行驶，可能路过的路面崎岖，所以皮卡车的轮胎需要公路、越野性能！
我们也可以从特斯拉的CyberTruck皮卡的轮胎花纹里可以看出来，这款皮卡使用的轮胎，花纹块比较大，花纹之间的空隙也比较大。从一款介于AT和MT的概念轮胎中看出，特斯拉CyberTruck皮卡的越野性能会比较强，但在公路上行驶，舒适性和油耗表现可能会差些，不知道固特异有没有其他“黑科技”来解决这个问题。
3、节能性
电动汽车一直受困于续航能力的限制，所以，必须要求轮胎有较低的滚阻，而对于特斯拉的CyberTruck皮卡来讲，更要考验轮胎的节能性，毕竟这么大的一个“怪兽”，本身续航能力就值得考验。而使用一款节能性较好的轮胎会为特斯拉的CyberTruck皮卡带来更高的巡航里程。
到此，以上就是小编对于轮胎的节能技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于轮胎的节能技术的3点解答对大家有用。
