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北沿江高铁两边各拆多少米？
根据2019年5月27日扬州邗江政府采购网发布了《北沿江高铁邗江段***量调查项目竞争性磋商的项目公告》，根据文件内容：
1、其中北沿江高铁邗江段***量北线调查范围为：竹西段CIK317-CIK318.3、槐泗段CIK324.4-CIK327.4、甘泉段CIK327.4-CIK330.4、西湖段CIK330.4-CIK332、杨庙段CIK332-CIK335.4;
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2、南线的走向比较简单，调查范围为：汊河段CK317-CK324，按照惯例南北两线的调查宽度均为铁路中心线两侧各50米。
北沿江高铁两边各拆50米。
（图片来源网络，侵删）
北沿江高速铁路，即规划沿江高速铁路上海至合肥段，起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，设计速度350千米/小时。2021年11月17日，国家已经正式批复北沿江高铁，项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。
北沿江高铁两边各30米。
沿江高铁上海至合肥段是长江经济带沿江高铁通道重要组成部分，也是长三角城际铁路网骨干线路，项目的建设对策应“一带一路”建设、长江经济带发展和长三角区域一体化发展等国家战略具有重要意义。其中，上海至合肥段新建线路长度508km，工程投资预估算总额为1180亿元。南通境内约130km，征地***费用约84亿元。项目预计2020年开工建设，2025年建成通车
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