大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鲁山县生态环境治理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍鲁山县生态环境治理的解答，让我们一起看看吧。
2019沙子会降价吗？
昨日央视的《焦点访谈》和今天的《午间新闻》，两次报道了平顶山市鲁山县“乱***河砂”的现象，以及监督不严、治理不力的报道来看，中央绝对会加大对于“乱***河砂”、“破坏河道”的整顿、治理工作。因此，估计2019年后沙子很可能会继续涨价，石子，水泥也不会降价。
汶河流经新泰吗？
大汶河，古称汶水。发源于山东省境旋崮山北麓沂源县境，上游称牟汶河，流经新泰、莱芜至泰安大汶口纳柴汶河后称大汶河。自东向西流经莱芜、新泰、泰安、肥城、宁阳、汶上、东平等县、市，又经东平湖流入黄河，全长239公里，流域面积9098平方公里。自泰安大汶口至东平县戴村坝为中游，戴村坝以下为下游。
流域地势东、北高，西、南低，北有泰山，东靠鲁山、蒙山，西、南为丘陵和平原。
流域内东起莱芜、新泰、新汶，西到肥城、宁阳都有煤矿分布，储量较丰。莱芜还有品位较高的磁铁矿。
流域气候温和，雨量较丰。大汶河历史上旱涝灾害严重。20世纪50年代以来治理效果显著，建成雪野、黄前、东周、光明等大中型水库22座，发展灌溉面积19万多公顷。
流域内工矿、交通建设发展很快，泰安、莱芜、新泰及肥城等县市已建立起冶金、***煤、炼焦、电力、化肥、机械、建材等一批骨干企业。
铁路有京沪线纵贯南北，有肥辛线与胶济线接轨，还有磁莱线环绕流域东南部各县。
历史上，为什么黄河在山东省境内会改道了呢？
谢谢邀请，黄河是我国的母亲河，发源于青藏高原巴颜克拉山南麓，总体流向自西向东，在我国北方画过了一个巨大的“几”字形，最后在我国山东半岛北侧注入渤海。黄河之所以称为“黄河”，主要是源于黄河***的河水，黄河河水中由于含沙量极大，在某些河段甚至一碗水中能有半碗沙子，高含沙量使得黄河河水泛黄浑浊。黄河是世界上含沙量最多的河流，黄河河水中的沙子主要来源于流经的黄土高原，黄河每年的输沙量在16亿吨左右。
黄河巨量的泥沙，在下游地区由于流速减慢，泥沙沉积，从而塑造了华北平原和黄河三角洲，同样是由于黄河的高含沙量，使得黄河下游的河床由于泥沙沉积而不断抬升，成为“地上河”。地上河作为“悬河”，不仅急难驯服容易发生洪涝灾害，而且还使得黄河极易改道，一旦决堤，黄河水就会往地处流，很难再回到原先的河道中去了。在历史上黄河改道时有发生，而且次数还不少，在北至海河流域，南抵淮河流域的广阔范围内，黄河闪展腾挪，进行着大范围的改道。
我们从“黄河下游河道变迁图”来看，在西汉、东汉和北宋时期，黄河下游河道自西南往东北流动，在山东以北注入渤海，河道位置在现今黄河河道以北，距离较近。在南宋、明代和清代时期，黄河下游河道自西北往东南流动，在山东以南注入黄海，河道位置在现今黄河河道以南，距离较远。看了这个图，很多人可能会有疑问，为什么黄河自西向东流动，一来到山东就会发生改道呢？
其实这个问题是很简单的，黄河从潼关往下游，河流流向从自北向南转向自西向东流动，但是由于地形原因，黄河不可能一直向东注入海洋，其中最大的障碍就是位于山东的“山东丘陵”。山东丘陵是我国三大丘陵之一，是由古老的结晶岩组成的断块低山丘陵，从地质构造来看，属于断层中的地垒。山东丘陵包括泰山、鲁山、沂山、蒙山和徂徕山等山脉，其中泰山主峰玉皇顶是最高山峰，海拔为1532米。由于山东丘陵的存在，黄河干流到达山东时，只能选择往北或者是往南流动，从而也就更容易发生改道现象了。
准确的讲，历史上黄河改道次数最多的地区是在河南境内，山东只是改道后的途径地，黄河每一次改道都是因为堤坝决口，而六次比较大型的改道中，五次决口在河南，一次在河北，决口位置不同，进入山东的河道才会不同。
黄河改道情况
我们先来看黄河六次改道的数据，第一次改道是春秋战国时期，黄河在鹤壁浚县改道向东北方向径流，第二次改道西汉王莽时期，在河北大名县决口，第三次改道北宋时期，在河南濮阳决口，第四次改道是南宋时期，在河南滑县人为决口，第五次改道是明朝时期，在河南境内同时决口十几处，第六次改道是清朝时期，在河南兰考县决口。
黄河流经山东原因
从数据就可以看出，黄河大型决口没有一次是在山东境内，只不过黄河下游流经的华北平原没有天然山体河道，只能在平原之上寻找底处，而山东所辖境内恰好是相对低，所以黄河几次改道决口虽然在河南境内，但总要向东入海，这才有了进山东境内夺大清河、徒骇河、马颊河等河流改道入海的现象。
黄河改道因素
黄河改道既有自然因素也有人为因素，自然因素是因为泥沙淤积，河道变迁，流域内大面积降雨就可能决堤，而人为因素都与战争有关，这两个因素发生在河南境内一点也不意外。比如抗日战争时期，山东沿海省份很快就被侵占，敌人向西前进时，河南地区决口确实有阻挡之效，但造成的灾害十分让人唾弃。
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民间称之为“三年两决口，百年一改道”，这绝非虚言。在可考的三千年里，黄河起码改道二三十次，北到海河，南到淮海，整个黄淮平原被黄河来回扫射了好几遍。
1855年，河南、陕西、山东、安徽等省份，出现了暴雨或者大暴雨。由于雨量非常大，再加上河道年久失修，泄洪水平有限。黄河水位开始暴涨，面对这一危急情况，河道总督立刻向咸丰皇帝上奏：“臣在河北道任数年，从未见水势如此涨异，亦未见下泻如此之速，目睹万分危机情形，心胆俱裂。”但是，咸丰皇帝的身体并不好，经常需要休养。此外，清朝主要的精力在于对付太平天国，根本没有能力和时间治理黄河。1855年8月，黄河开始大规模改道，滚滚黄河水向东北方向流去，最终夺大清河的河道，流入了渤海。请注意，这一次黄河改道波及了河南、山东、安徽、江苏等省份。黄河改道以后，淹没了大量的村庄和农田，造成了大量的人口和牲畜死亡。其中，山东省受灾最重。当时，有一位山东籍的文人记录了黄河改道之后的惨状：“黄水源源不绝，前涨未消，续涨骤至，村落被冲，瞬成泽国，极目所至浩淼无涯；灾民皆散处山麓高原，搭盖窝棚，暂为栖止；济南、武定两府如历城、章丘等州县多陷巨浸之中，人口死者不可胜计。”再加上河南、安徽、江苏等地受灾的百姓，总计有1000多万人受灾。黄河改道以后，这场灾难并没有完全结束。因为清朝没有精力填充河道，进一步加固河堤。从1855年，黄河改道、决口开始，22年以后，也就是到了1877年，清朝才摊平了黄河原来的旧河道，同时巩固了黄河大堤。1855年的黄河改道，总计造成了四省1000多万人受灾，经济损失严重。在很大的程度上，又改变了历史的发展。专家指出,人类违反自然的生活方式滥砍滥伐是破坏水源的主要原因,使这个具有数千年历史的生态系统面临崩溃,也很可能成为人类文明破坏下的另一个遗址.
从1855年到1938年，黄河的造陆效应让海岸线向前推进了13公里多，为整个山东新造陆地近2400平方公里。也给山东带来了富饶的土地，对于黄河决堤改道，到底是利还是弊、利大于弊还是弊大于利？人们褒贬不一，我相信大家都有自己的看法，在评论区说说你怎么看？
