大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源技术的核心是的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源技术的核心是的解答，让我们一起看看吧。
未来十年谁会是新能源汽车的龙头？
前来抢答，观点如下：
1、趋势上，新能源汽车乃过渡性产品，未来汽车变革的热门在车载系统和围绕车载系统的生态。比如特斯拉的Version、百度apollo，苹果和谷歌的研发重点也在此。
好比IOS承载的系统是iphone的灵魂，而非苹果上的一块电池。
因而，未来10年不会有新能源汽车的疑惑，只会有谁是新能源智能汽车龙头的疑问？
2、新能源汽车在经营效果也并不理想，毛利率和净资产收益率都不高。比如下图为比亚迪历年（按每半年数据设置）的毛利率和净资产收益率。年度毛利20%，净资产收益率12%（还有补贴）。新能源汽车如此的经营能力无法经受智能汽车冲击的。
最简单的逻辑，车载系统所带来的是极高的用户体验和极低的边际成本，是电池和整车生产无法比拟的。
3、未来10年，汽车领域无论能源还是系统，都将有极大的革新。如果目光定在国内几家如比亚迪，宇通、北汽这样的企业，风险较大。 个人对这类企业的前景感觉比较悲观，相反，BAT、华为（建议关注BAH联手的新能源智能汽车）以及蔚来等注重软硬件整体发展的企业会有意想不到的崛起机会，成为国内龙头。 国外企业中，tesla、***l、gool或许会是国际上的龙头。
谢谢悟空问答的邀请。首先来说，新能源车这一块的，目前走在世界的前列是特斯拉。未来十年，我觉得特斯拉仍然会是新能源汽车的龙头。
特斯拉汽车也称特斯拉电动车（英语：Tesla Motors），成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。由斯坦福大学硕士辍学生伊隆·马斯克与硕士毕业生JB Straubel于2003年成立，专门生产纯电动车。是世界上第一个***用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。Model P85D的百公里加速只需3.2秒。特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。
2月19日特斯拉新款超跑Roadster***细节图曝光 续航高达1000公里。
虽然中国在新能源汽车的量飞速发展，北汽新能源车、比亚迪汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车在中国来说比较炙手可热，好像能够和特斯拉一较长短，但是真正从世界的角度，差距还是比较大。
十年太远，五年或许能看到方向。
中高端新能源汽车，特斯拉将以无可匹敌的优势称霸世界。
低端市场，比亚迪或能领先北汽一小步成为该领域的佼佼者。
平门知事认为，由于目前电池技术面临更新迭代的需求，但新技术还处于实验室阶段，一切都是未知数。
无论是铁锂、还是三元锂电，都不足以承载未来十年新能源汽车的技术要求。
现在我们只能静观其变。
新能源汽车虽然有美国特斯拉独霸一方，但如果就龙头公司做一个国际与国内的区分来分析，或许会更准确一点。
我们都知道特斯拉技术引导全球潮流，但从行业发展，国家定位，政策扶持三个维度来衡量，应该未来成为龙头的还要看国内汽车巨头，比如:比亚迪。
目前制约新能源汽车发展趋势的主要因素有:价格，续航，配套设施三个方面，而从国内整体情况来看，新能源汽车主要集中在城市公交，这是国家政策导向所致，在个人消费情况并不乐观，市场拥有量并不大，就是因为价格相对较贵，续航能力不足，配套设施不健全造成的。
如果从国际巨头特斯拉角度出发，刚刚上任的美国总统川普开打国际贸易战已经迫不及待，中国作为世界消费大国，在国家政策连续扶持的影响下才建立的市场，怎么可能轻易拱手相让？所以，先不说特斯拉的技术有多高，首先价格对国人来讲也难以接受，容量自然也不会太大。
当然，在2017年底，国家相关部门已经明确，未来对新能源汽车补贴将逐步取消，同时执行“双积分”制度来鼓励新能源车创新发展，所以，个人认为:国内巨头比亚迪还是应该会主导新能源车的发展！
欢迎大家发表观点，加关注！
小编觉得，未来十年新能源汽车的龙头将会是特斯拉
汽车产业的迭代速度并不快，同时车商发布一辆新车需要经过相当长的一段时间，所以目前市场上的新能源车看似并不多，但其实，很多厂商都在我们看不到的地方默默发力。
特斯拉
随着美国市场Model3逐渐开始交货，特斯拉在民用电动车领域终于又往前踏进了一步。而特斯拉在电动汽车领域已经沉淀了10多年了，自然在新能源汽车领域最为重要的一部分—技术是特斯拉最大的竞争优势。电池方面，特斯拉是市面上唯一一家使用18650 型三元锂离子电池的电动汽车公司，就电池层面，特斯拉的电池技术还是远远领先于其他厂商，同时通过建设超级电池工厂，特斯拉在电池的优势将进一步扩大。特斯拉的电机和车身设计也都属于全球顶尖水准，而最后小编觉得特斯拉尤为出众的是其自动驾驶的技术，其实新能源车未来势必会和自动驾驶技术相结合，而目前特斯拉仍然在迭代自动驾驶技术，而技术本身是最为成熟的自动驾驶技术。
传统厂商
随着小鹏汽车，蔚来汽车等新能源厂商的诞生，我们不禁再问，我们所熟知的传统汽车厂商究竟在干嘛呢，答案是，他们在默默的发力。小编一直认为整车制造不是一朝一夕的过程，传统厂商在新能源汽车的技术积累也比我们想象中的多，奥迪的e-torn，宝马的i系列，奔驰EQ，沃尔沃的40.2等都是目前电动车领域的尖端产品。
小编并不看好互联网企业制造新能源车，因为整车制造的工艺需要相当长时间的沉淀，就连特斯拉也不是一朝一夕造出来的，而传统车企在新能源车的技术沉淀也比我们想象中的多，未来新能源汽车的龙头仍然会是这两类玩家。
你认为新能源汽车厂有没有自己的核心技术？
从全产业链(从核心原材料到成品)的布局和技术的深入来说，比亚迪算是掌握了核心技术。整个三电(从产品到匹配)基本都掌握，且能够与奔驰合作开发，现在电池组[_a***_]向外输出。
新能源汽车的核心技术在于什么？个人认为一是电池，电池的能量密度和价格；二是电驱动系统硬件与软件，比如插电混动电驱动系统硬件，国内几乎没人说自己做得很好；三是电池管理，国内经常爆出新能源车自燃，这就是短板。所以，我认为目前国内，还没有哪个新能源汽车厂敢说自己掌握了新能源核心技术。
到此，以上就是小编对于新能源技术的核心是的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源技术的核心是的2点解答对大家有用。
