大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车室内空气环境治理系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车室内空气环境治理系统的解答，让我们一起看看吧。
汽车关好门窗但不发动，空气是从哪里进入车内的？
三厢轿车的车内容积大概在3个立方左右，SUV会稍大些。我们先***设汽车处于完全密封状态，来计算下它够不够一个人12h的使用量。人在平稳呼吸情况下，每次呼吸空气量约500毫升，按每分钟呼吸20次计算的话，每人每天需吸入的空气量13.25立方米。
就此计算，车内的空气容量肯定是不够的。而且我们还没有计算排出的二氧化碳对人的影响，
要知道如果吸入二氧化碳过高，可能导致呼吸性酸中毒和中枢***窒息。
不过大家也不要着急，其实即便汽车四门和后盖全部关死，汽车也不是完全处在密封状态的。
通常来说，除了空调系统（出风口）外，底盘上的工艺孔、后减震器安装孔、前防火舱转向管柱安装孔处都是能通风的，而且四门还会设计排水孔、后备箱两侧还会设计通风孔，这些孔洞虽然有东西遮挡，但依然会有空气流入。
除了以上这些，密封胶条因为是与车门钣金卡接的方式，加之胶条较软、宽度并不大等原因，四门和后盖也达不到完全密封的效果。
但这也不是说在玻璃关死的情况下可以在车里睡一晚了，我们知道现在的汽车为了提升NVH表现，已经大幅提升了整车气密性表现，这也是为什么大家会觉得一些豪华车车内的静谧性表现会更好的原因之一。换句话说，越是豪华车大家就越要小心。
除此外，按国家一级空气质量标准，室内每人每小时应有30立方米新鲜空气，二级标准为每人每小时25立方米新鲜空气，显然长时间处在封闭的车内时达不到这个要求的。
总之，如果您一定得在车内过一夜，建议还是要稍微打开点车窗，虽然密闭环境下不至于让人窒息致死，但这么过一夜肯定不会好受。
汽车内室如何排气、换气？
开车的朋友都知道，汽车空调有两个通风设置，内循环和外循环，那到底什么是内循环和外循环？什么时候开内循环？什么时候又开外循环呢？今天轮谷就来给朋友们说说这个话题，也纠正一些朋友的使用误区。
什么是内循环？
内循环是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。通俗点说，内循环就是停止车内外空气置换，阻隔车外的空气进到车内，同时也不让车内的空气跑到车外。
什么是外循环？
汽车电子控制设备有哪些？
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。
汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和***性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。
按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：
一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等；
另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视***系统、车载通信系统、上网设备等。
2008年的电子技术发展的方向向集中综合控制发展：将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制（PCM）；将制动防抱死控制系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）和驱动防滑控制系统（ASR）综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统（UCC）。
由于汽车电子电器复杂程度越来越高，集成化系统的出现成为必然，各个分布式集成系统之间使用总线进行连接。
随着电动汽车的发展，汽车智能技术（包括无人驾驶、智能互联技术）的实用化，电子设备的软件将会更趋复杂，硬件集成度也会更高。
到此，以上就是小编对于汽车室内空气环境治理系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车室内空气环境治理系统的3点解答对大家有用。
