大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于名扬节能技术工程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍名扬节能技术工程的解答，让我们一起看看吧。
为什么感觉很少有人去宿迁居住？
江苏沭阳、泗阳人的饮食、风俗习惯、口音、文化等和宿迁完全不一样。(徐宿相同)。同时宿迁本就是县城底子，自然不能和老牌地级市相比。所以三县人首选目的地是淮安而非宿迁！
宿迁是不是你说的很少人去居住，你说的话不算，你到过宿迁吗？你知道宿迁的过去吗？那就让我来告诉你，老宿迁有多大，我是六零后，自从我记事宿迁东边到运河以西居住的人还不多，西到废黄河，南到现在的人民医院，北到砂轮厂，我家就住在石坡岸，当时的石坡岸下面没有几家人家，随着时间增长，现在宿迁北到运河头道闸，南边可就大了南到洋北，三颗树，乃至南蔡都快到洋河了，东边把整个卓圩子都圈进来了，西边到了蔡集，耿车，是过去的几十倍你说有没有人住，，，，，
少有人来宿迁居住就业，那宿迁建市以来增加的人口从何而来？
去政府机关看看，有多少东北、华北人考来宿迁？去苏宿园区看看，有多少河南、安徽等临近省份来宿迁打工？
事实是：宿迁对外来人口的吸引力还是不错的。三县老百姓对宿迁认同感不足是事实，但是新沂、睢宁的民众对宿迁还是很有归属感的。造成这个现象应该有地域传统文化、习俗有关联。
五年前走访客户，入住宿迁某宾馆，早歺桌上遇一对广东某国企退休老夫妻。得知他们足迹己遍布全国百分之九十以上地级市。聊起宿迁赞不绝囗。市区规划整齐，绿树成荫，街面上还很干净。因为是后建之城，极少见传统老城的脏乱差。市民生活安逸，幸福感强。是他走过的地级市中比较好的新城。如此优美之地，怎么说没人居住呢？
我却认为宿迁是个好地方！人美心善！风景秀丽！日常生活豪爽大气！人杰地灵！京杭大运河穿心而过好！像一条玉带串着一大串珍珠！泗阳的泗水古城！妈祖庙、运河风光带！洪泽湖畔族游区！宿城的霸王举鼎公园都是难得一见的地方！说没有人愿意到宿迁旅游。其实就是没吃过葡萄说葡萄酸的人！
对于三菱MIVEC发动机和本田地球梦发动机来说，哪个更胜一筹？
半斤八两。
气门正时可变技术无论被称之为MIVEC还是VVT，还是双MIVEC还是双VVT，还是“地球梦”VTEC等，目的只有一个——依据发动机运转负荷适时控制进排气时间，提升发动机动力及燃油经济性。
MIVEC的最大特性是控制气门升程优化进排气量，发动机运行稳定，动力输出平顺。地球梦发动机的最大特性是缸内直喷加双顶置凸轮轴，汽油燃烧效率高，发动机动力强劲，其弊端在于容易积碳。
不过，如果说这些技术是一种基础性的改进，那么马自达的“创驰蓝天”发动机则可以称之为真正意义的技术革命。
马自达独创的凹孔活塞、6孔喷射、4-2-1长路径排气系统，以及缸内直喷技术，成就世界最高压缩比发动机，并有效解决了“爆震”问题，更牛掰的是如此强大压缩比的发动机竟然不挑油，实现了动力和燃油经济性的革命性突破。
即将于2019年推出的全新一代“SKYACTIV-X”发动机将会充分汲取汽油机和柴油机的技术精华，再次突破技术的天平。
然而，SKYACTIV发动机还不过是马自达创驰蓝天技术的一部分，真实的创驰蓝天除了发动机，还有马自达精研的AT变速箱关键组件液力变矩器、车辆动态控制、制动能量回收、安全车身等系列工程技术。
可以认为，即使在单一发动机技术方向的表现，马自达变态级的专业和执着精神，值得学习、借鉴，以及激赏。
三菱的4J12非常先进也是划时代的发动机，取消节气门，油门信号直接控制气门升程，目前此类技术全世界应用于量产的只有日产VVEL（因为某种更精确控制的需要并没有完全取消节气门）、宝马Valvetronic（无法应用于高性能发动机）和菲亚特Multiair，丰田本田的类似技术还依然没有下放到量产车型上，但是三菱已经走出了这一步，非常厉害。
谢谢邀请，三菱MIVEC、本田地球梦发动机对比没有机油增多的三菱当然更胜一筹，民用车没有质量其他都是浮云。
三菱MIVEC技术曾经是比较先进的，所谓可变气门正时和气门升程技术其实其他品牌基本都有只是代号不同而已。可变气门升程简单的理解就是让发动机提高“呼吸”效率，普通的气门开启高度是固定的在发动机高负荷的状态下出现进气不足、小符合状态下又会进气过多。气门正时可变技术是可以根据发动机不同的负荷状态精准的调整进气和排气的时间和量，可以保证发动机有最理想的空燃比输出合理的动力、提高燃烧效率。
这种技术今天已经是非常普及的发动机技术，知名汽车品牌BBA以及日系车都有只是实现的方式不同称呼也不同。自主一线品牌的长城比亚迪江淮等直喷涡轮增压发动机都有配备，实际表现不论性能和节能也都很乐观，所以不用对这项技术过于迷信。
本田VTEC地球梦L15系列没有特点，技术上也是能同时控制气门开闭和升程的气门控制系统，中文释义其实也是【气门正时以及气门升程电控系统】，不过本田称之为全球“最先进”以及“第一个”实现这种技术的发动机，呵呵~
地球梦从L15B8~9以及其他字母系列都有机油稀释（增多）的问题，设计的车型包括CRV、冠道、URV、雅阁、思域、讴歌、杰德、包括自吸的XRV都有N多机油增多和乳化的问题，这点其实本田还是很不错的，不分车价高低一视同仁都得出问题才能让车主心理平衡不是嘛。
日本车发动机技术没有什么特别先进值得吹嘘的，尤其是在涡轮增压时代；至于某些特殊的机型比如斯巴鲁的水平对置发动机也是缺点大于优点，公里数多了烧机油是难免的；马自达的转子发动机牛吧，量产车呢？磨损怎么控制？没事换发动机玩？耐久性差貌似是转子被德系车放弃的理由吧。
到此，以上就是小编对于名扬节能技术工程的问题就介绍到这了，希望介绍关于名扬节能技术工程的2点解答对大家有用。
