大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源技术汽油 燃油配方的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源技术汽油 燃油配方的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车可以做到油改气，可不可以为汽车加装电驱动助力装置，使汽车变成混动多驱车呢？
- 未来燃油车会不会被新能源车完全取代？如果被取代，大概还要多少年？
- 新能源汽车能用以前汽油车的号牌吗？该怎么办？
- 燃油车与新能源哪个更实用？
汽车可以做到油改气，可不可以为汽车加装电驱动助力装置，使汽车变成混动多驱车呢？
汽车可以油改气但不能油改电，改装后如何定性和改装成本都是大问题。
油改气的汽车仍是油气两用，而石油和天然气都是不可再生的常规能源，所以改气的车仍是普通汽车。而燃油汽车改装电动汽车性质则不同，因为改装只能考虑插电混动否则不如不该，改装成插电后与量产PHEV没有区别，那么属于新能源还是属于燃油车呢？
这个问题没有答案，而且油改电也确实不实际，技术难度和成本都太高了。
轻混系统结构简单但已经不是改装的问题，MHEV使用的电动机为BSG发电启动一体机，这台电机是与发动机集成为一体的；而量产发动机的结构无法破坏性改装，没有配套改装件非常尴尬。
所以轻混谈不到改装只能更换动力总成，但这种行为属于违法改装并不被允许；而且改装后也只能实现5%左右的节油并不能纯电行驶，与高昂的改装成本相比毫无意义。
插电式混合动力也无法实现，PHEV插混可以用EV纯电模式行驶，也可以用HEV油电混合模式共同输出，控制HEV的核心是电控系统，控制系统是要依据整车的悬架结构、车身刚度、内燃机和电动机的功率等经过综合严谨科学的计算，且要经过非常夸张的测试后才能实现。而燃油车改装电动车有谁来计算这些数据呢？
如果有的话也会是一个体量非常大的研发团队，等于完完整整的设计制造一台混动汽车；如果不经过严谨的计算，内燃机和电动机的动力曲线完全不同，在并联输出时哪怕数据出现很小的误差两台发动机在运行中力的对抗则会把车身扭变形，甚至断裂。
所以燃油车改电HEV混合模式是最大的障碍，***设不考虑互动输出只要油电运行模式可以切换且独立运行，这就要考虑到成本的问题了。
只能实现燃油驱动和纯电驱动两种独立运行模式，纯电续航低于100公里没有意义，按照100公里使用成本最低的磷酸铁锂电池计算，计入电池组的重量后容量至少要在20kwh左右，那么仅电池组的成本就在2.5万左右。
永磁同步电机的成本并不比普通的内燃式发动机低，而且这种机器只要损坏一般不维修，所以也很难找到二手件；***设电池组和电机成本约为3.3~3.5万，控制系统、车辆改造、人工成本加在一起没有5万元不能落地。PHEV混动量产车价格已经下探到13万起步，改装成本加上二手车评估基本够换新车了，至少新车有超长质保也不会影响车险理赔。
所以燃油动力汽车改电并不现实，这种看似简单的汽车背后是非常复杂的各种数据，不是很多人眼中的“奥迪双钻”玩具车的等级。
未来燃油车会不会被新能源车完全取代？如果被取代，大概还要多少年？
未来燃油车肯定被新能源汽车全部取代，预计还需要30年，即到2050年。原因如下：
这是新能源汽车完全取代燃油车的前提，只要国家有政策要求就一定会取消燃油车，这只是时间问题了。为了降低能耗和保护环境，国家已经出政策针对新能源汽车取代燃油车的发展策略。其中2025年是新能源汽车取代燃油车的拐点，也就是新能源汽车发展的突破点，2025年之前是新能源汽车起步阶段，2025年之后是新能源汽车发展阶段，随着市场的竞争和政府的大力推进，将逐步的淘汰燃油车，直至2050年全部淘汰燃油车。
2、环境保护要求
燃油车排放出来的污染物对环境影响很大，一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等等对空气的严重污染，已经影响到人类的健康，国家在不断地推进提高燃油车的排放法规，从国零到国六，排放法规要求越来越高，但是技术上已经是瓶颈，很难再突破现有的技术，在这种困境之下要想实现排放提升，也就只有替换能源了，因此新能源汽车随之孕育而生，最终以污染环境为由逐步淘汰燃油车。
3、新能源汽车的发展
随着排放法规的要求，新能源汽车孕育而生，从2012年开始我国新能源纯电动汽车生产，至今才经历8年时间，相对于燃油车来说这时间太短了，这只是新能源汽车的起步阶段，还未进入发展阶段。起步阶段的问题特别多，想一下子取代燃油车是不可能的，比如安全性、续航里程、充电效率、充电桩缺乏等关键问题都在制约着新能源汽车的发展。不过截止目前我国的新能源汽车在国家退补的情况下，各车企只能根据市场需求不断的研发，突破瓶颈，以解决关键问题赢得顾客、赢得市场，应该来说到2025年新能源汽车将迎来拐点，续航里程和充电效率将翻倍提升，不断的给燃油车退出历史舞台敲响警钟，到2050年就是燃油车的终点。
总结：
未来燃油车肯定被新能源汽车全部取代，预计还需要30年，即到2050年。主要是国家的政策要求、环境保护要求，以及新能源汽车发展的历程决定的。喜欢关系新能源汽车的朋友们，你们觉得如何？欢迎关注我一起讨论。
当生产成本降低以后，燃油车将逐步被新能源车替代，以后将出现电动汽车、电动摩托车、电动游船、电动游艇等等，只有极少数特种燃油车辆不会被替代。按目前发展趋势大概5-10年燃油车将完全被新能源替代。
你的取代，如果是以全面的话，那几乎没有可能。………至少一万年不可能……
原因1：如果被取代，那么恭喜你，在你有生之年可以看见和平 环保 共享的地球，可能吗？
原因2：既然上述***设不可能，那么因为什么？
一，经济影响
二，国家影响
自己悟！
我觉得未来电动汽车的市场份额肯定会越来越大，但是到达一定比例后，基本也就稳定下来，只是小范围波动，也就是说，燃油车会保留很长时间。
这是因为燃油车有很大存量，并且尚有巨大的产能，电动车一时半会没法提高到这么大产能，即使现在开始大家都愿意购买电动车，其产能也没法满足全球人口的需求。
况且，未来电动车多了，燃油车将会让利促销，让消费者得到的实惠更多。而且有很多二手车低价冲击市场，消费者可不傻，当然会选择便宜又好用的产品。
燃油车的竞争力也是很强的，现在燃油车的燃油效率大概才25～30%附近，然而50%以上高效率的燃油车技术已经出来了，试想如果燃油车油耗再降低一半，还是挺吸引人的。
目前电动车发展的最大障碍是充电设施不够完善。很多家庭可能没有自己的车位，有车位的又不具备安装充电桩[_a***_]，远途出行，经常会遇到“里程焦虑”。这些都是不好的体验。要解决这些问题，尚需时日。
对于大吨位的货车、长途大巴、工程车，更有继续使用燃油车的必要。因为这些车跑长途时时间很宝贵，经过的地方也可能不方便充电，加上这些车都是大功率要求，电池的能量比远远不如汽柴油。
电池技术的发展也不可能一蹴而就。现在电动车占比还比较低，但是其带来的锂金属、钴金属等的需求，令这些金属售价翻了几倍，可以想象一旦电动汽车占比更高，会把这些金属售价拉得更高。唯一的办法就是电动车发展得缓慢点，让这些贵金属的产能也能够逐渐提升上来，避免出现供不应求的局面，从而使得锂电池价格处于合适消费得起的范围内。
随着技术发展，未来燃油车也完全可以发展出无污染（比如国六车的污染就很少了，大家都说是“移动的空气清新机”）、自动驾驶的车型。这不再是电动车的“专利”。
产油大国肯定想方设法打压燃油车发展，方法之一就是通过有目的地控制国际油价形成对电动车冲击。比如现在疫情下国际油价这么低，人们购买电动车的意愿就不会很强。
总之，各种因素综合下，电动车要完全替代燃油车几乎不可能。除非国际石油开始“见底”了，否则燃油车都还有有其一席之地的。
未来燃油车一定会被新能源汽车取代。
如果按照现在二氧化碳排放量，到2070年地球大陆将有20%的地区不适合人类生存，地表温度常年在40°以上！而汽车尾气是二氧化碳的一个主要源头，因此国家肯定会大力推广新能源汽车，减少二氧化碳的排放，保护我们赖以生存的自然环境！
现在新能源汽车的瓶颈主要在电池技术，动力电池的类型也主要是三元里电池。三元里电池不稳定，能量密度还不够高。即使是目前NEDC续航最远的车型也只有700公里，普遍车型续航还在300到400公里之间，看似还不错的续航里程在北方的冬天就如同纸老虎，一捅就破。冬天续航直接打五折，实际使用里程只有200左右，完全无法达到使用需求。而且新能源汽车充电时间过长，充满一次电需要一个多小时。
等多会儿电池技术有了突破性进展后，不论是电动车充电时间缩短到十分钟以内还是电池容量冲一次电能在冬天跑500公里，就是新能源代替燃油车的时候。
新能源汽车能用以前汽油车的号牌吗？该怎么办？
以前的新能源车都是蓝牌子，目前新能源车只能申请绿色牌照了。现在北京的绿牌照都是京AD开头的。有三种方式获得，一是自己在网站上组合你满意的数字，有50次机会。不过现在好的组合基本都被申请了。二是网上随机选择，选中哪个是哪个。三是同蓝牌子一样去车管所现场申请。
谢邀！新能源车，当然只能用新能源车专用牌照（绿牌）了。以前的燃油车老牌照是没法用在新能源车上的，因为新能源牌照要多一位数，更加规整合理。如果老牌照号码很好，可以在报废处理后6个月内申请保留下来，再买辆燃油车挂上。
有一种情况是在新能源牌照出来以前买的新能源车，当时挂的是普通牌照。当时挂的普通牌照现在依然可以继续使用，但是过户的话必须换新牌照，想把老牌照保留下来就申请保留，然后买燃油车挂上去。
当然也看你想留下老牌照的目的是什么，是想继续使用还是留个纪念。如果燃油车该该强制报废了，不去报废处理随他烂，就可以一直留下老牌照做纪念；如果想报废处理又没有买燃油车的打算，就拍个照留念吧！总之新能源车是不能用普通牌照的。其实新牌更加拉风，也很让人羡慕，没必要执着过去。
实际情况不是很清楚，每个地方不一样。但是有一点是一定的，新能源汽车的号牌和汽油车号牌是不一样的。只有同类车才可以过户同号牌（也就是汽油车换汽油车，新能源车换新能源车），有的地方汽油车报废了，号牌就回收了。
燃油车与新能源哪个更实用？
我们首先来看看两种车型的优缺点！
1.经济性
电动车由于是用电的，而普通的燃油车所用的燃油随着国际油价而波动。电费相较于油费，电动车肯定比燃油车节省费用的。电动车基本不受摇号的限制，在某些城市也会省一笔钱。电动车免购置税政策优势明显。所以电动车会去燃油车更省钱。
2、动力方面
对于动力方面，电动车用的是电机，燃油车用的是发动机。一个用电一个烧油。它们的动力这方面，根据车型的不同。它们各自的功率也是有所不同的。但是，有一点可以确定的是，电机的动力来的要比燃油发动机来的快。因此，我们也可以看到，电动车的起步速度一般都是比较的快，不过电动车后续动力是不如燃油车的，他们一个好比短跑冠军，一个则是马拉松冠军
3.日常使用
在日常使用的过程中，新能源车有着舒适性好、低噪音等特点。这是燃油车不能比拟的。但是，这是说的在我们普通的城市代步。一旦跑长途，你说有几个人敢用新能源车。人们在跑长途的时候，最担心的就是电池的续航能力了。如果中途出了问题，那么，只能等着叫拖车了。
在跑长途的过程中，普通的燃油车完全不用担心这一方面，因为油不够了，我们可以在服务区加。但是，电不够了。服务区有没有充电桩还是个问题。
4、使用寿命
在这一方面，燃油车完胜可以说。我们知道一辆普通的燃油车跑个十几年，几十万公里没有问题。但是，新能源车的电池，随着充电次数的增多会逐渐的减退。如果中途换一次新能源车的电池，那所需要的费用是整车的一半了。所以，在这一方面，新能源车处于劣势。
到此，以上就是小编对于新能源技术汽油 燃油配方的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源技术汽油 燃油配方的4点解答对大家有用。
