大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各车企新能源技术路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍各车企新能源技术路线的解答，让我们一起看看吧。
未来十年谁会是新能源汽车的龙头？
核心是无人驾驶操作系统，能推出几个版本目前还是未知数。
谷歌系统注定为首选。
苹果能否推出一款全新系统，有待观察。
电动汽车技术含量不是汽车本身，
电池技术，通用型。
电机和电控，技术含量一般。
核心就是系统！
未来龙头，谷歌！
新能源汽车虽然有美国特斯拉独霸一方，但如果就龙头公司做一个国际与国内的区分来分析，或许会更准确一点。
我们都知道特斯拉技术引导全球潮流，但从行业发展，国家定位，政策扶持三个维度来衡量，应该未来成为龙头的还要看国内汽车巨头，比如:比亚迪。
目前制约新能源汽车发展趋势的主要因素有:价格，续航，配套设施三个方面，而从国内整体情况来看，新能源汽车主要集中在城市公交，这是国家政策导向所致，在个人消费情况并不乐观，市场拥有量并不大，就是因为价格相对较贵，续航能力不足，配套设施不健全造成的。
如果从国际巨头特斯拉角度出发，刚刚上任的美国总统川普开打国际贸易战已经迫不及待，中国作为世界消费大国，在国家政策连续扶持的影响下才建立的市场，怎么可能轻易拱手相让？所以，先不说特斯拉的技术有多高，首先价格对国人来讲也难以接受，容量自然也不会太大。
当然，在2017年底，国家相关部门已经明确，未来对新能源汽车补贴将逐步取消，同时执行“双积分”制度来鼓励新能源车创新发展，所以，个人认为:国内巨头比亚迪还是应该会主导新能源车的发展！
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十年太远，五年或许能看到方向。
中高端新能源汽车，特斯拉将以无可匹敌的优势称霸世界。
平门知事认为，由于目前电池技术面临更新迭代的需求，但新技术还处于实验室阶段，一切都是未知数。
无论是铁锂、还是三元锂电，都不足以承载未来十年新能源汽车的技术要求。
现在我们只能静观其变。
谢谢悟空问答的邀请。首先来说，新能源车这一块的，目前走在世界的前列是特斯拉。未来十年，我觉得特斯拉仍然会是新能源汽车的龙头。
特斯拉汽车也称特斯拉电动车（英语：Tesla Motors），成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。由斯坦福大学硕士辍学生伊隆·马斯克与硕士毕业生JB Straubel于2003年成立，专门生产纯电动车。是世界上第一个***用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。Model P85D的百公里加速只需3.2秒。特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。
2月19日特斯拉新款超跑Roadster***细节图曝光 续航高达1000公里。
虽然中国在新能源汽车的量飞速发展，北汽新能源车、比亚迪汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车在中国来说比较炙手可热，好像能够和特斯拉一较长短，但是真正从世界的角度，差距还是比较大。
前来抢答，观点如下：
1、趋势上，新能源汽车乃过渡性产品，未来汽车变革的热门在车载系统和围绕车载系统的生态。比如特斯拉的Version、百度apollo，苹果和谷歌的研发重点也在此。
好比IOS承载的系统是iphone的灵魂，而非苹果上的一块电池。
因而，未来10年不会有新能源汽车的疑惑，只会有谁是新能源智能汽车龙头的疑问？
2、新能源汽车在经营效果也并不理想，毛利率和净资产收益率都不高。比如下图为比亚迪历年（按每半年数据设置）的毛利率和净资产收益率。年度毛利20%，净资产收益率12%（还有补贴）。新能源汽车如此的经营能力无法经受智能汽车冲击的。
最简单的逻辑，车载系统所带来的是极高的用户体验和极低的边际成本，是电池和整车生产无法比拟的。
3、未来10年，汽车领域无论能源还是系统，都将有极大的革新。如果目光定在国内几家如比亚迪，宇通、北汽这样的企业，风险较大。 个人对这类企业的前景感觉比较悲观，相反，BAT、华为（建议关注BAH联手的新能源智能汽车）以及蔚来等注重软硬件整体发展的企业会有意想不到的崛起机会，成为国内龙头。 国外企业中，tesla、***l、gool或许会是国际上的龙头。
易车说新能源汽车的发展历程？
新能源的发展历程，我认为可以分三个阶段：
第一个阶段：现在到2020，成长期，年均增长50%以上，产销量到150万台~300万台规模。这个阶段，百花齐放百家争鸣，产业处于增量洗牌阶段。补贴政策退坡，就会知道谁在裸泳。有一定技术能力的新能源车企能够在洗牌中存活下来，有一些估计再也见不着了。
第二个阶段：2025-2030，基本形成规模性量产阶段，产销规模将会接近1000~1500万台甚至一上，单台研发、制造成本将与燃油车不相上下，性价比基本趋于平衡，油车和电车将会平分秋色。这个阶段就是前10%的其它头部竞争了，而且是结合自动驾驶、汽车网联技术的综合角逐。
第三个阶段：2030年以后，相对成熟阶段。这个阶段系能源汽车技术已经走向成熟，技术路线之争也已经明了，新能源智能汽车、自动驾驶汽车已经形成量产上路。现有的交通方式已经发生革命性的变化，汽车消费理念也不一样，大部分家庭不再以养车为荣，而是把车作为电气化共享产品和工具来使用。电动汽车换电中心遍地都是，和现在燃油车加油一样便利。
到此，以上就是小编对于各车企新能源技术路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于各车企新能源技术路线的2点解答对大家有用。
