大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各国开发新能源技术对比的问题，于是小编就整理了3个相关介绍各国开发新能源技术对比的解答，让我们一起看看吧。
为什么各国均在研究开发新能源汽车？
因为新能源汽车是未来的发展趋势，而且中国是新能源汽车的主要推广战场是中国是世界上最大的一个消费国，所以各个国家都在加急。
第一，我们可以看看各个国家发布的燃油车禁令，大部分国家都是在2030年禁止燃油车的出售。
第二，迫于燃油车禁令以及双积分政策所有品牌都开始向纯电动、氢燃料等方向进行转型。
第三，作为传统厂商，只有更早布局新能源汽车才能在未来获得更多的用户。
另外，不单单是电动化，只有将电动化和智能化相结合，才是未来汽车的发展方向。
氢能源发动机技术排行？
目前从全球各国氢能源技术综合实力来看日本是排在首位的，氢能源目前主要就是提供给汽车使用，燃烧后不产生二氧化碳，利用水来制造，日本的丰田公司，日产汽车，本田公司，松下公司相关专利指数都高居全球前十，其中丰田公司遥遥领先其他几家公司。
第二位是韩国，韩国现代产业集团，LG集团为代表的企业技术水平也排名世界前列。
第三位是中国，以中国科学院为代表的研发单位掌握了多项先进相关专利技术。
第四位是美国，以通用汽车为代表的研发单位在氢气制造，储藏，压缩技术方便成果得到高度评价。
剩下的德国，法国，意大利，澳大利亚，加拿大等国目前技术水平差别不大。
高科技领域，美国和日本谁更牛？为什么？
日本军工:
受益于其民用相关技术的水平，日本其精密加工、电子、复合材料等方面是优秀的。某些方面甚至是世界顶尖水准。但是由于美国限制,日本和平宪法等原因，日本军工缺项太多。
也就是说日本军工的完整程度较差，不成体系，许多方面严重依赖外国。例如：日本的火炮技术严重依赖德国（莱茵的L44），雷达和导弹技术严重依赖美国（爱国者、麻雀、海麻雀、标准这些都是美国货，所谓自研的如90式反舰弹是山寨自美国鱼叉，AAM4大量依赖美国AIM120技术等等）。动力则是大规模引进美国和英国（航空的F100、F110，舰船的LM2500、SM1C等）。日本一些单项系统水平厉害，但涉及大系统整合时则功力不行。经常干出一些 “使用牛逼技术堆叠出一个废物” 的事情来。
比较典型的例子是F2战斗机上的J-APG1雷达和H2火箭，前者号称是世界上首款机载AESA雷达，但是技术整合出了问题以至于长达十几年的时间里其探测能力甚至不如老一代的PD雷达，后者单纯从纸面上看几乎是最先进的火箭，但实际使用无论是载荷是可靠性都没有比看似落后很多的长征系列有多少提高，成本反倒高了一大截。
这也是岛国心态所致，对个体的部分精益求精，甚至达到苛刻程度，例如甲板钢（日本的甲板钢屈服度非常高，完全可以用在航母上），但是整合能力不行。例如F2战斗机、90式坦克（90式还不如中国的96式，59D式不过200万美元，90式则是900万美元）。
美国军工那就不用说了。例如发动机，先进的跟外星科技差不多。一流水平涡扇发动机制造技术的仅有英国罗·罗、美国普惠和通用3家公司，俄法两国都属于二流，我国算是三流，日本军工，不好意思，不入流。
到此，以上就是小编对于各国开发新能源技术对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于各国开发新能源技术对比的3点解答对大家有用。
