大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于潍柴动力新能源技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍潍柴动力新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
潍柴公积金缴纳比例？
公积金的缴纳比例为5%-12%，单位及个人可依据实际情况，在这一区间内自行选择合适的比例进行缴存，需要注意的是，个人缴存公积金的比例应该大于等于所在单位的比例，并且每个单位只能选取一个缴存的比例，选定之后不能随意更改，所有的公积金缴存比例都必须是1%的整数倍。
潍柴动力和美锦能源的差别在哪里？
没什么差别，先说为什么，想要爆发，都是氢能源行业爆发，潍柴又有汽车零部件，但是市值流通盘都大，适合偏价值投资，而美锦能源，就要占氢能源多些，流通盘偏小好炒作，想要投资的稳健，既要择时又要在耐心等待，差别就是一个价值投资，一个价值投机
潍柴动力是从氢能发动机和燃料电池等全套系统都在研发，未来氢能汽车发展中必是绝对的领导者，而美锦能源主营煤碳，煤碳占收入的百分之九十以上，主要是利用煤碳制氢，同类制氢气的公司太多了，比如宝丰，中泰等，而氢能的核心技术和研发和潍柴动力相比差距太大。所以说氢能方面最看好潍柴动力和亿华通
这两个公司其实可比性不强，差异较大，二者的交集是目前炒的比较火的“氢能源”。
1、主营业务不同
潍柴动力：研究、生产及销售发动机及其零部件、重型汽车、重型汽车车桥、变速箱及其他汽车零部件等业务，是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，是全球最大的燃料电池发动机制造商。
美锦能源：煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售，是国内焦炭龙头企业之一，拥有“煤-焦-气-化”的完整产业链。
2、市值不同
目前，潍柴动力市值1577亿元，市盈率15.78；美锦能源市值653亿元，市盈率28.75。潍柴动力的市值是美锦能源的2.5倍，而市盈率只有美锦能源的一半多。
3、氢能源布局不同
潍柴动力主要布局燃料电池发动机，同时推动产业上下游企业一起完善产业链；而美锦能源主要布局氢气的制、储、运、加全产业链以及参股燃料电池研发公司。
个人认为，在氢能源方面，美锦能源已具备完整产业链，发展前景更具优势。
潍柴、玉柴、锡柴、康明斯，谁是最强动力？
目前这种货运行情、车多货少、卡友已批量转行、无心开车经营，还有什么心情谈谁是最强动力、最省油耐操、维修便利？
但是四大龙头厂家却一直在明争暗斗、面对国六，你方唱罢我登场，利用市场低谷，打基础、练内功、秀肌肉，在新能源动力之前站好最后一班岗！
潍柴率先发布全球最高50.26%热效率国六量产13L柴油机，且已经搭载X6000进入销售条件，吸引大量眼球，先拔头筹。
康明斯***用大排量14L量产48%热效率柴油机来吸引卡友注意；
解放动力也是大排量16升奥威来秀肌肉；玉柴稳扎稳打、以K13为主、主打性价比、吸引客户青睐！
虽说今年气价波动，造成燃气重卡市场剧烈下滑，月销量已经被新能源纯电重卡超越！但是在气体机的研发方面也是异常热闹！
按照技术底蕴和影响力来说康明斯无疑是行业霸主，锡柴在重型商用车独树一帜，玉柴的体量和潍柴没法比，但是发电动力领域可称龙头，潍柴的优势就是全机型，全行业覆盖，无法单挑。
到此，以上就是小编对于潍柴动力新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于潍柴动力新能源技术的3点解答对大家有用。
