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纯电动是买特斯拉还是国产?
真正拉开能耗差距的是电动装置，比如IGBT。国产电动车的IGBT大部分是进口，比如德国英飞凌和日本三菱，特斯拉自己也不造IGBT，这也没什么好挑刺的，就像PC厂商都是买英特尔和AMD的处理器。 国产电动车的IGBT可能性能不是很拔尖，但却可以自给自足，比亚迪就自己生产IGBT，别的优势不知道，但据说价格的确便宜。
特斯拉的车型差异分析：特斯拉的进口车型与国产车型在某些方面存在细微差别，以Model 3为例。国产Model 3在价格上更具吸引力，这是因为部分配件供应商的调整降低了生产成本。然而，在核心技术与车辆性能上，两者并无显著差异。
首先就是电池没有燃油机那么方便耐用。而且国产电动汽车的品牌号召力不够强大，国产电动汽车不能迅速的提高品牌实力。但是国产电动汽在中国属于一个新兴的行业。无论是从能源大环境还是环境保护的角度来看，大力发展国产电动汽车是势在必行的。
吉利，江淮，比亚迪，北汽，奇瑞等等。国产比亚迪技术最好，能达到国际领先水平，奔驰都要和他合资做电动车，腾势就是他们的合资品牌。比亚迪的电动大巴远销日本美国瑞典等发达国家，售价远远高于国内，技术实力可见一斑。
它兼具了无续航忧虑、成本优势，还能提升传统内燃机的效率，这可能使专注于纯电动汽车的企业面临成本压力。但随着动力电池价格的降低、能量密度提升以及规模化生产的推进，到2025年，纯电动汽车的性价比将大幅提升，市场推动下的技术突破将成为必然。特斯拉作为新能源车领域的领军企业，其国产化进程已经开始。
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