大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于青岛绿色车位政策文件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍青岛绿色车位政策文件的解答，让我们一起看看吧。
- 青岛人防车位20年后怎么办？
- 青岛小区充电停车位可以停燃油车吗？
- 青岛2018年将在全市推广共享车位，司机们期待吗？
- 青岛小区停车收费引质疑，监管部门：每天收费不能超6元，你们小区停车收费吗？你怎么看这件事？
青岛人防车位20年后怎么办？
在国家没有发生战争或者不需要征用的前提下，人防车位20年到期后是可以继续使用的。根据国家的规定：人防车位只能用于出租不能用来贩卖，但大多数情况下租用人防车位的时间都把控在二十年内。
如果国家需要是可以强制征用。非人防车位是普通的产权车位，开发商有权出售，业主也有权转位。
青岛小区充电停车位可以停燃油车吗？
不可以停燃油车辆，是专供充电汽车停放的。青岛小区内的充电停车位都配有充电桩，一般新能源汽车停在专用停车位上进行充电，如果是燃油汽车停在停车位上，就占用了公共停车资源。
青岛2018年将在全市推广共享车位，司机们期待吗？
这一说法源自于12月15日青岛市城乡建设委城市建设处副处长辛克刚在网络在线文正平台上与网友互动问答时所说。
辛克刚称，解决中心城区停车难问题，既要加大停车场建设力度，增加停车设施供给，减少设施供给缺口，同时也要盘活既有的停车***，发挥设施效益。
此前，市南区推出了针对部分社会单位闲置停车***进行停车共享的办法，为解决居民停车难题探索了一条新途径，而2018年，这种试点将在全市范围内推广扩大范围。
实际上，作为城市交通出行体系的一部分，共享车位在优化城市交通配置上发挥着重要作用，车位共享，不仅能打开极其有限的公共停车位的缺口，更重要的是能有效提高停车位***的使用效率，为人们更便捷的日常出行提供切实帮助。
比方说，白天上班时间，企事业单位的停车场满满的，小区内却会有富余；到了晚上，各单位的停车场空了，小区内的停车位又不足了。如果将这些空余的车位利用起来就有文章可做。
随着私家车数量的不断增大，停车难是目前整个城市的现状，如何解决，除了继续扩大停车位的建设供给，充分利用好现有设施，才能够有效缓解目前的难题。
而对于共享车位，除了要有政策的支持，还应该在软件平台建设方面做好功课，如何将软件做到功能最优化、用户体验最优化，从而带动线上线下的联动，这才是能否得到长远的发展的关键因素。
青岛小区停车收费引质疑，监管部门：每天收费不能超6元，你们小区停车收费吗？你怎么看这件事？
哪个小区停车不收费，不敢说100%，90%以上小区都收停车费，90%的停车费都被与小区不相干的物业公司私吞了，只因物业公司后台太硬了，小区99%的业主都震撼不了物业的所作所为！！！！
身在青岛，对青岛的停车身感头疼。以目前青岛市区的车辆保有量来说，青岛现有的停车位是远远不够的。新建小区相对好一些，尤其是市北老区的街道，没点驾驶水平，真心让人崩溃，很有可能你连会车都过不去，更别说侧方位停车了。
小区停车收费先不说合不合法，以目前的社会环境来说，也是中国特色的一种。
只是在这里想要问一下，能够进入小区的车辆是不是小区业主的车辆？
如果是小区业主，那还有情可原，毕竟现在的小区车位，基本都无法满足业主的需求。只要是不影响小区内正常的通行，可以适当允许。一个月6元*30天=180元停车费，也不算离谱。也算是给没有停车位的业主一个停车的权利。
但是，如果车辆不是小区业主的话，而只是物业一种敛财的手段，那就应该坚决反对。小区是所有业主共同的生活环境，所缴的物业管理费也保含了物业要保障小区的水电暖卫生停车等等相关的维护义务。就算是要停车收费，也需要所有业主的同意，并且收益也应该属于所有业主所有，不应由物业公司独占。
监管部门的规定，起码从政策上给我们大家设定啦一个执行的标尺，让我们也能知道，不收费最好，收费又以多少为尺度。
到此，以上就是小编对于青岛绿色车位政策文件的问题就介绍到这了，希望介绍关于青岛绿色车位政策文件的4点解答对大家有用。
