大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于税收政策 绿色发展的问题，于是小编就整理了2个相关介绍税收政策 绿色发展的解答，让我们一起看看吧。
青岛企业认定为高新技术企业后，可以享受哪些优惠政策？
1、为鼓励企业技术进步，新税法规定，对国家需要重点扶持的高新技术企业，减按15％的税率征收企业所得税。促进技术创新和科技进步的税收优惠：⑴ 一个纳税年度内，居民企业技术转让所得不超过500万元的部分，免征企业所得税；超过500万元的部分，减半征收企业所得税。⑵ 企业开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用，在据实扣除的基础上，再加计扣除50％。⑶ 创业投资企业***取股权投资方式投资于未上市的中小高新技术企业2年以上的，可以按照其投资额的70％在股权持有满2年的当年抵扣该创业投资企业的应纳税所得额；当年不足抵扣的，可以在以后纳税年度结转抵扣。⑷企业的固定资产由于技术进步等原因（产品更新换代较快的固定资产；常年处于强震动、高腐蚀状态的固定资产），确需加速折旧的，可以缩短折旧年限或者***取加速折旧的方法。
2、青岛市政府设立专项资金，用于鼓励促进高新技术产业发展，补贴金额30-40万。
3、青岛市人才优惠政策。绿天使
首次认证，***补贴30-40万。其中30万是青岛市补贴，还有10万是企业所属各区市的财政局 根据当地财政状况在0-10之间浮动。二次或三次认证的企业目前补贴是10万。要注意哦，这笔钱大概要认证成功后的1-2年才会下发到企业公户。
对我国新能源车的发展，你怎么看？
第一，中国不能再靠低廉没技术含量的外贸纺织类产品来支持经济，中国要提升经济必须提高工业化转型。汽车工艺是密集型技术工业。而且它体量大，不但国内需求大，特别是外贸潜力巨大。
第二，中国虽地大能源资源匮乏，特别是人均化更低。我们迫切需要找到替代能源，电就是很好的新能源。
第三，中国发展新能源就像发展外空，国家政策重视我们引进特斯拉技术就是为了弯道超车。
第四，
房子本身只有使用价值，房也不炒了。那就好好发展汽车特别是新能源汽车。政策所趋，我考好新能源汽车未来。国家2020年4月刚刚发布消息延续2年补贴购买新能源车。
2020年确实太不平凡了，大部分行业都受到了前所未有的意外打击，根本没有任何防备。说道新能源汽车在2020年的发展，我觉得不会有什么发展。你可能还会看到一些新车上市，不过这些多数都是去年的工作体现，谈不上今年的发展。
今年对新能源车发展不利的因素。
***不足。汽车的开发是一个高度协同的工作，涉及到很多的部门，很多的人员，很多的测试、很多的供应商。至少到目前为止，只很多人员这一项就难以保证，虽然已经开始复工，但是离真正的满载荷运转还有距离，而研发可能因为缺少一个人，一个供应商的配合工作就很难按照节奏进行下去。在正常的年月里，项目延期、项目进度缓慢、项目推迟都是很正常，经常出现的事情，更遑论在这不利的流年里发展。
- 抵御特斯拉的强力冲击。特斯拉上海工厂去年已经运转，特斯拉的国产化会对自主新能源企业产生巨大的冲击。可以说，特斯拉不降价自主新能源都扛不住人家一拳，更何况人家成本下降有资格大打价格战。可以说不管有没有这场疫情，自主新能源车都需要扎好篱笆变成守势。
- 融资不易。自主新能源车目前依然高度依然投资，在这资本寒冬里，想轻易的拿到几个亿都变得困难重重，多少自主新能源企业发不出工资，交不上社保。
- 百姓购买力不足。经过这几个月的煎熬，我想多数工薪阶层想到的第一件事就是存钱吧，能省则省将变成主旋律，新能源车的价格让销量成为一个不小的问题。
说了这么多对发展不利的因素，再来谈一谈今年新能源车的前进方向。
保持对续航和智能化上的研发。虽然日子不好过，但是日子还得过对不对。其实这几年国内自主品牌对续航里程的研发是有明显进步的，去年末上市的新车已经喊出了500Km的口号，智能化也是越来越快。本来大家就处于你追我赶的局面，在这困境中谁能在续航和智能化突出重围或者领先一步，那对占领市场将是一个巨大的优势。
磕头融资。现在早已过了资本求着投资的时候了，主机厂没有任何资格再挑剔投资了，能融到的资尽量多融，手里没有过冬的粮食，你每一天过的都会心惊胆战。
寻求合作。对于自己不管是研发还是资本或者营销哪方面有缺陷的公司，这个时候选择报团取暖，寻得一丝生机才是首要的，还是那句话，饭都吃不上了，你还有什么资格看不起别人。
转让。如果依然找不到活下去的路，那转让公司也是必须走的一步棋。也许没到山穷水尽的地步，那么提前使用转卖技术、转卖数据、转卖设备等等手段，提前布好局也是给自己过冬加码的事情。同时，对于一些有实力的企业，趁机吃掉一些新能源企业，一方面扩充自己，另一方面减少敌人，都是不错的选择。
到此，以上就是小编对于税收政策 绿色发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于税收政策 绿色发展的2点解答对大家有用。
