大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源技术大比拼的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源技术大比拼的解答，让我们一起看看吧。
电动车综合实力比拼，排在前十的品牌有什么？
新能源汽车目前来说就是纯电动汽车，如果按照国产品牌来说的话，从车型到渠道，以及该车企的发展前景，我的排名是这样的。
1. BYD，起步较早，本身就是做电池出身，这一块有得天独厚优势，作为国内新能源汽车的领头羊，产品体系较为完善，销量目前国内第一。
2.北汽新能源，以EC180低开高走，EU,EX系列产品逐步高走，销量从17年开始维持在10万+，
3.4.5.造车新势力，蔚来，威马，小鹏，这类企业之所以放到3-5名，首先是对他的企业前景的一个看好，国家补贴新能源汽车，其实真正想要的是这类企业生产的有技术含量的产品，而不是像有些企业拿油改电的AOO级小车来套取国家补贴。
6.吉利几何，这个不是很了解，国产老大全力打造的纯电动品牌，差不到哪里去。
7名以后，如奇瑞，江淮，长安，江铃虽然和北汽同时起步，同时以AOO级小车开始，但是目前高价位车型销量惨淡，还以小蚂蚁，iev6e，E系列等车型为主。
剩下的新特，哪吒，云度，力帆，不看好。
纯电动汽车：
第一名：特斯拉：续航里程：200~400公里，可以说是技术含量最高，续航里程最高的车型，世界上无人能比。
第二名：比亚迪：这是一个静下心来研发纯电动汽车的企业，值得尊敬。纯电动汽车销量世界第一，具有核心技术。
其他企业不了解。。。
现在所有汽车企业都在研发纯电动汽车，纯电动汽车是未来的发展趋势，必定会代替传统燃油车。海南已经禁售传统燃油车了。
现在纯电动汽车的瓶颈问题：
1.是续航里程短，出远门是个问题。
2.充电时间长。不方便，充电桩少。要想加油站一样多就方便了。
谁能解决这几个问题，谁就飞黄腾达了。。。。
如何能让新能源车的续航里程甩开燃油车几条街？
电动车终究会在同等质量的续航能力上超越燃油车：一需要科技，二需要契机，地球在有限的资源方面是一个大家庭，为了不浪费***，合理适时的利用地球***才能长远。就算能一飞冲天也要徐徐渐进。所以有些***科技难题就算攻克了，不在用时也不敢利用。
首先要正视什么是新能源车，眼下这些纯电动汽车根本不能称之为新能源汽车，但我们就敢指鹿为马，指望它们的续航里程甩开燃油车几条街那你就掏出自己的智能手机看看还剩多少电量吧，即便满电你能坚持到明天这个时候不充电吗？锂电池的能量密度在可预见的将来依然很低，盲目的增加数量或密度只能带来更大的安全隐患。
但现在真正技术成熟、节能的非插电混合动力汽车、增程电动汽车却根本拿不到那些所谓新能源汽车的***和待遇。类似卡罗拉双擎这些车搭载的浅层充放镍氢电池不仅安全性高，寿命在十年以上依然衰减可以忽略，它们在十几年前就完成了续航和能耗优势甩开传统燃油汽车不止几条街的优势了，而且在十几万的车型当中它的售价已经比传统燃油车的售价高不出1-2万元。
所以真正可怕的并不是我们无法造出更节省燃油，续航更长，更环保的汽车。而是打着环保名义干背道而驰的事情。当然并不是电动汽车没有存在的价值，电动汽车的能量密度是和自身重量的平方成反比，也就是说越轻、越小的电动汽车其实效率越高，能耗越低，眼下电动汽车也基本都是局限在城市内的代步，那么小型电动汽车的优势还是比较明显的。
看看那些民营企业生产的老年代步车吧，可以在没有补贴、没有政策倾斜的条件下，在国内销量和电动汽车形成了鲜明的反差，甚至质量还在不断提升，就足矣说明这个问题。只不过它们的存在会增加管理系统性和科学的要求，对于习惯了以罚和禁代管的方式它们目前的处境也并不乐观，即便民营企业负担了大量的就业和税收。
按照目前的技术，甩开几条街是不可能的！目前的锂电池耗损率还是挺大的！比如第一年能跑200公里，过几年只能跑100多公里！日本的氢能源研究的不错，咱们也可以试着往这个方向发展，有可能甩汽油车几条街
到此，以上就是小编对于新能源技术大比拼的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源技术大比拼的2点解答对大家有用。
