大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源技术会被攻克嘛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源技术会被攻克嘛的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车发展趋势不可逆转，传统汽车修理行业会不会大面积倒闭？
关于传统内燃机修理行业会不会大面积倒闭，我相信至少在20年内，不会发生此现象且会朝着相反方向发展，首先我们要知道目前提出来的影响传统汽车维修行业的几个因素。
第一点，不少了解新能源构造的人，都知道其结构相对于内燃机来说会简单不少，觉得其故障率会低很多，但是要知道目前市场上新能源车辆占比大概在5%，处于小规模使用，你听到的新能源车辆故障也会被内燃机车辆以数量上的数据所掩盖，且2018年，发生召回的新能源车数量高达12.5万辆，占当年销量比竟高达10%，生产故障率就很高，再加上目前新能源只是在起步阶段，需要攻克的难题还有很多，例如目前关注点较高的续航问题，谁又能知道解决这个问题一定要在电池本体上动手，如果是加装其它硬件及程序等，又是否会因这些东西而造成故障率升高呢？新能源太多太多的问题需要解决，而解决这些问题就需要不断的改变增加，而一旦改变增加也就及有可能出现多的故障，就像一百多年前的汽车，那时谁会想到车窗可以一键升降，座椅可以加热***及12方向调节，而增加的这些铁定是会造成更多的故障率，所以新能源汽车肯定是不会像现在一样保持一成不变。
第二点，目前插电式混动车辆也归属于新能源汽车（和纯电动一起占比5%），由于解决了纯电动的缺点，所以未来插电式必定会是中间的过度产品，会被推崇一段时间，但其结构较之复杂，在两种结合之上又增加了不少传感器及其它零件，故障方面虽然当前在我接触方面一切良好，但由于都是比较新的，并不能判定其故障率低，想之在以后应当该出现的还是会出现，且极有可能更为棘手。
第三点，保养方面会有点影响，少了发动机，变速箱，也就等于少了机油机滤、空滤、变速箱油、燃油滤芯，但这些可还不足以达到大面积倒闭的地步，且目前据可靠消息中国除海南省外在2030年作为禁售省外，其它并未有此规定，猜测可能是将海南省作为观察对象，之后再逐步完善，而这一来一去又不知道多少年了。
所以，总体来说至少在这20年内，不会出现你所说的情况，反到因为三种车辆共同存活下，进而出现汽车维修行业欣欣向荣的景象，若是再经过长时间发展下去，只剩下新能源汽车后，但会因各部件完善且增加，故障方面与现在也低不太多，而保养类虽说少了那四种，但影响甚小，且为什么不会出现新的保养项目呢？
你觉得电动汽车技术未来会怎样？
电动汽车会迅速死去。续航问题、换电池费用问题、废电池污染问题、充电桩问题、充电时间问题……加上它的环保本身就是个伪命题，目前都解决不了。随着第一批用户面临换电池，电池价格约等于整车价格的问题马上集中爆发，它的弊端即将显现。更何况，车企拿它骗补贴的揭露，财政补贴严重减少，它的优势基本看不到了。
真正的新能源车，我觉得是倭寇主导的氢燃料汽车。用压缩氢气作为燃料给电池充电给电机提供动机，这才是新能源车的未来。不需要充电，也不需要换电池，直接换氢气罐，快去方便。据说，现在的技术问题是高压氢气罐需要很厚的气瓶，造成气瓶重量过大。相信随着材料技术的攻克，它很快会成为真正的新能源汽车。
在苹果手机出现之前，手机有各式各样的智能手机，Linux、Palm、blackberry、WM、塞班。界面和应用管理也是五花八门。直到苹果手机出现，智能手机的模式才确定下来。
新能源车也是如此，纯电动、燃料电池都未必是最终方向。
1、把驱动电机作为动力的汽车均称为电动汽车（比如氢燃料、核能、增程式等仍要用驱动电机），即使是纯电动汽车其续航里程、充电时间、低温衰减等目前的不足也会在十年之内都会被解决。
2、电动汽车是智能化、网联化车最好的选择车型，因为电动汽车特出优势是能以千分之一秒的速度作出快速反应。
3、因此，电动汽车是未来智能公路，智慧城市、智慧生活的最理想的车型。
4、未来的电动汽车是智能汽车（自动驾驶、自动泊车、自动补充能量），可以召之即来、挥之即去，具有智能共享功能，因此那时候私家车会减少。
5、没有智能电动汽车的参与，真正意义上的智能社会、智能生活是无法实现的。
到此，以上就是小编对于新能源技术会被攻克嘛的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源技术会被攻克嘛的2点解答对大家有用。
