大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于路虎极光新能源技术的问题，于是小编就整理了4个相关介绍路虎极光新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
- 全新一代路虎揽胜极光的三大创新“黑科技”怎么样？实用么？
- 新款路虎揽胜极光上市，科技配置是最大卖点吗？
- 有的人说全新的路虎极光，科技感十足，你认为换代后会大卖吗？
- 奇瑞捷豹路虎常熟工厂焊装车间的铝材激光拼焊技术是什么？
全新一代路虎揽胜极光的三大创新“黑科技”怎么样？实用么？
实用，10人共享智能个性设定很有用，可以记录多达10位驾驶者的驾驶习惯和偏好，自动通过车钥匙及配对手机“识别”驾驶者身份，我上车后，系统不仅智能调整我偏好的座椅位置、方向盘、外后视镜位置、空调温度等设定，还会智能学习我喜欢收听的电台、自动调至该电台，智能设定我偏好的空调温度，方便又舒适。
还不错，360°全方位车身影像系统，带全地形“***”技术、人共享智能个性设定、5屏联动人机互动都是蛮实用的功能，我很满意。
蛮实用的啊，尤其是智能互联，我每次在停车场都找不到车，InControl 智能驭领高级远程遥控系统，能让我随时与车保持互联，还可通过开启危险警示灯和近光灯，快速的在停车场中找到车子。
新款路虎揽胜极光上市，科技配置是最大卖点吗？
你这个问题，本身就存在问题，因为任何一款车，它不可能把自己最大的卖点放在那些轻易就可以被对手超越的地方，比如你说的科技配置。对于所有汽车来说，它的科技配置，无论在宣传还是在实际售卖过程中，都永远不会成为最大的卖点。
我们说奥迪，突出的亮点是科技感，但是这个科技感一定是建立在它自身产品力足够完善的基础上的，动力、颜值、品牌，这些都是奥迪的卖点，你去问问那些车主，也没有哪个人说：“我买奥迪，就是冲着它科技感强所以买的！”
说实话，科技配置这东西，很多自主品牌这几年已经做得非常牛掰了，各种语音交互、屏幕、互联系统等等几乎都处于国际领先的地位，如果路虎揽胜极光把科技配置作为最大卖点，那它只有死路一条。
极光这款车2011年开始进入国内，那时候还是进口车的身份，新款极光是2018年在英国首发的，颜值高、设计感和豪华感强，这才是它的卖点。
它的外观和内饰，无论是精致感还是豪华感，绝对会给你满分的体验，说白了就是“有面子”，特别是新款极光的外观，整个儿就是“小号星脉”，颜值确实非常给力。
内饰也体现出满满的豪华感和科技感，像什么车道偏离预警啊、车道保持***啊、主动安全系统啊、疲劳驾驶提示啊、自动泊车入位啊、上坡***、陡坡缓降、电动尾门、真皮方向盘、全液晶仪表等等，都是全系的标配，在这些看得见、摸得着的地方，路虎做得从来都不差。
有的人说全新的路虎极光，科技感十足，你认为换代后会大卖吗？
揽胜极光刚上市的时候真让我心动了一把，但试驾过之后就放弃了，真的不大好开。可能我比较适应德系车的缘故。
后来听说要国产，然后又大幅降价，变成烂大街的车子，又听说出了质量门***，就直接pass了。
建议大家还是慎重吧，路虎在国外就是一普通车，在中国炒作的好而已。不值这个价
极光在中国红极一时主要是女性消费者，中国女性主要消费还是在于家中男性为主，购买路虎极光价位中等，又是中国百姓心目中的豪车，一般生意人士都可以承受，所以刚进入中国就卖的非常火爆，经过时间的沉淀和人们情绪的稳定之后，已经不会再有当初的卖点，除非大幅度降低价格，否着不会有太大销量
全新一代路虎揽胜极光在伦敦发布，新车用上了路虎更高级的横向架构PTA平台，由于三门版揽胜极光在全球的销量不足该车型的5%，全新一代揽胜极光只提供五门版车型，7年前设计的路虎揽胜极光到现在看都不会觉得过时，但随着新车型的推出，以混动技术作为加持，可以进一步提升车辆的燃油经济性，同时丰富了路虎家族新能源系列车型的布局，希望尽早能够引入国产。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂焊装车间的铝材激光拼焊技术是什么？
激光焊是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。激光填丝焊能够兼容激光融焊的高能量密度和填丝钎焊的高连接能力，对于有一定间隙的焊缝，能够保证良好的成型效果。
到此，以上就是小编对于路虎极光新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于路虎极光新能源技术的4点解答对大家有用。
