大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么是EDU新能源技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍什么是EDU新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
号称“欧洲严选”的eHS有什么特别吗？真实水平怎么样？
这要从名爵的“出海”战略说起，名爵全球战略电动车EZS已出口欧洲十国，并拥有着不错的销量表现，而名爵eHS将成为名爵旗下第二款出口的新能源车型，名爵eHS也是中国首款“出海”的插电混合动力车型。
名爵eHS的1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率可达到119kW，电机最大功率则可达到90kW，综合最大功率可达到214kW，峰值扭矩为480N·m。
10速EDU使eHS在驾驶过程中的加减挡更加平顺，使发动机和电动机的匹配更加顺滑，并能带来更好的燃油经济性，名爵eHS的百公里综合油耗仅为1.3L。由于车辆在起步时是由发动机和电动机协同工作，得益于电动机在中低速下的扭矩较大，而且随着车速的增加发动机的出力表现更加明显，百公里加速仅需6.6s，百公里油耗1.3L。
车机配置方面，名爵eHS搭载了12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸***触控屏，搭载名爵最新升级的3.0斑马系统，可以AI场景、智能地图、语音控制等常见功能配置。真皮运动方向盘、1.19平方米超大全景天窗、前排座椅加热、智能无钥匙进 入、Autohold自动驻车BOSE音响、赛车级一体式运动座椅等越级配置。所以高性价比让eHS在欧洲会有很好的前景。
自己无车，看了别的，自己总结。但懂一点。名爵获得了国家科友进步奖，是全球，也是有着全球混动技术，釆用二代EDU，起步猛，提速快，換档顺，响应快，标杆级驾挖经验。是国际范颜值和越级配置。是一种制造理想，品质单，是严选的理想制造。单品插电混动sUV，能满足多项欧州规范实力，不负全球品质插混sUⅴ之名。
有一种安全叫欧标。名爵eHS为“世界级新能源公民”而来，不但满足国标，更是国内第一款符合欧洲REACH法规、第一款获得欧盟E-MARK认证、第一款满足欧洲ECE R100等要求的插电混动SUV，给车主及其家人提供更安全的车内环境，在看不见的地方，也为驾乘者的健康和安全给予欧标级守护，完美诠释“欧洲严选全球品质”。
凭实力“出海”，名爵eHS还配备了一系列“高精尖”装备，堪称新能源“全球第一车”：搭载世界级“三电”科技，匹配1.5T涡轮增压发动机和全新10速EDU二代智能电驱变速箱，6.6秒破百，操控响应仅需0.2秒，达到跑车级；配备MG PILOT智能主动驾驶***系统、BOSE音响、赛车级一体式运动座椅，还全系标配领先同级两代的斑马智行3.0、12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸***触控屏、1.19平方米超大全景天窗、XDS弯道动态控制系统……全面满足全球消费者对最高欧洲品质、最潮新能源驾控体验的新需求，有望成为名爵又一个全球爆款。
现有PHEV的工作原理是怎样的？
PHEV是英语 plug in hybrid electric vehicle的缩写，意思是插电式混合动力汽车。它是介于电动车与燃油车两者之间的一种车，电池容量比较大，有充电接口，一般需要专用的供电桩进行供电，在电能充足时候，***用电动机驱动车辆，电能不足时，发动机会参与到驱动或者发电给动力电池。这种车型可以不用加油，当做纯电动车使用，具有电动车的优点。
根据发动机、电动机以及动力电池三者的连接与驱动情况，插电式混合动力汽车可以分为串联式、并联式和混联式三种，其中最常见的是混联式，而串联式的一般称之为增程式混合动力。
下图是常见的混联式混合动力汽车的驱动结构图。它的发动机和电动机既可以分别驱动汽车，也可以共同驱动汽车。在城市低速拥堵路况下行驶时，由电动机来驱动；在电力不足时由发动机来驱动汽车；需要急加速时，发动机和电动机共同作用。
这种混合动力车型的电池容量大，续航里程至少能够达到70公里，并且由于有大功率电机的***，所以汽车的动力性一般都非常好。有个视频，比亚迪高速上狂虐宝马5系，就是因为比亚迪有电机的助力，所以动力性能才如此的强劲。代表车型有宝马i8、比亚迪秦、比亚迪唐、保时捷918等。但是这种车型在发动机单独驱动汽车时，油耗并不低，甚至比普通的燃油汽车还要高。
下图是串联式混合动力汽车的驱动结构图，也称作增程式混合动力。它是用发动机进行发电，用电动机来驱动汽车行驶。当电池组电量充足时***用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。它的特点是无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车—样，通过外接电源进行充电。
到此，以上就是小编对于什么是EDU新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么是EDU新能源技术的2点解答对大家有用。
