大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国新能源技术的突破的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国新能源技术的突破的解答，让我们一起看看吧。
- 新能源汽车已发展多年，电池技术还有那些关键技术需要突破的？
- 新能源技术的瓶颈在哪里呢？可以详细介绍一下吗？
- 你认为新能源电动车的电池技术达到新的突破至少还需要多少年？为什么？
- 在页岩气和页岩油开采使用这条道路上，除了开采环节的技术难点，还有哪些技术需要突破？
新能源汽车已发展多年，电池技术还有那些关键技术需要突破的？
新能源汽车发展这么多年，电池的价格已经下降90%以上，电池密度也有所提升
现在的电车完全足够大众的各种需求，有便宜的车，也有贵一点的车，不能一味的去追求电池的提升，而是解决大众对新能源汽车的认知，比如新能源汽车电池，如果不改变大家对新能源汽车电池贵和后期保养维修麻烦的错误认知，那么出来续航1000km以上的电车大家也不会购买的，实际情况现是随着电车产量提高，电池价格逐年递减，如果超过8年15万公里质保期，更换电池也是哪根坏了换哪根，一辆汽车的电池组有几千根，所以单根很便宜，这一点大家一定要清楚，不是像新闻上说的，换电池比买新车还贵！那是新闻炒作，是抓住大众胃口的
如果不解决大众的认知问题，一直去寻求技术的突破，续航的大量提升，就会出现新车无比贵，二手车无限贬值的局面！同样会导致新车大家不敢买，旧车大家又不愿意买的局面，所以请大家理性的看待新能源汽车，让合适的人开合适的新能源汽车，目前从5万到100万，基本都有各个价位新能源汽车，但是我要提醒大家的是，目前新能源汽车不怎么保值，15万以上的电车，两年就可以打五折。
如果你是每天大量用车的从业者，或者想添家里第二部用车，并且有固定停车位，那么可以购买，15万以下的电车就足够用了，让那些土豪去买15万以上的车吧，反正他们也不差钱。
很高兴回答你的问题，电动汽车有以下几个技术瓶颈需要突破：
②电池组没有阻燃防爆系统，在充电或者受到碰撞时容易发生火灾；
④电池更换价格昂贵；
新能源汽车相比大家都比较熟悉，并且在国内已经有人购买并使用了，而且这种汽车的前期宣传工作做的也是非常到位，引起了众多消费者的观望和兴趣，那么人类距离新能源汽车代替传统汽车的梦想多久才能实现？我们先来看一下新能源汽车目前还有哪些缺陷和不足吧。
去年，我国新能源汽车产量79．4万辆，销量在近数百万辆，产量占比达到了汽车总产量的2．7％，连续三年居世界首位；技术水平有了显著的提升，乘用车主流车型的续驶里程已经达到300公里以上，与国际先进水平同步；充电网络的建设稳步推进，截至去年年底，全国共建成公共桩21．4万个，同比增长51％，保有量居全球首位。
虽然产业技术不断提高，用户市场得到了快速发展，但我国新能源汽车产业也暴露出过度依赖政策扶持、动力电池技术受质疑以及充电难等一系列问题。
工信部部长表示，从我国产业发展来看，随着新能源汽车渗透率和保有量的不断提升，产业发展进入了新阶段，但一些发展不平衡、不充分的问题也逐步凸显：一是充电基础设施仍然是发展的短板；二是政策体系仍需要完善；三是核心技术还需要进一步突破；四是后市场流通服务体系有待健全。
目前，全球主要发达国家均大力度推动汽车产业转型，全球主要汽车公司、有影响力的互联网科技公司纷纷加入新能源汽车领域的竞争。
"我们正在经历一场伟大的汽车革命，支撑汽车革命的是新能源和信息技术的快速进步，必须跳出电动汽车，来评估它对未来经济社会的影响。"
针对我国新能源汽车产业当前发展中的短板，国家能源局副局长刘宝华表示，电动汽车的发展还需要国家在政策、资金方面大力支持，政策部门、产业部门以及广大的企业，都对它的未来发展充满了信心。
电动汽车的发展目前收到最大的牵制就是电池的续航问题以及充电桩普及不高的问题，但是如果这俩个问题能够得到解决，甚至于解决好其中一个便能够推动电动汽车行业的发展，相信随着技术的不断成熟这一天也不会太远了，还是值得众多消费者们期待
你好 ，这个问题非常值得我们讨论，这里说出我个人一点浅解 ，希望能帮到你。
1。价格贵，新能源汽车用到最多的金属就是锂，这种电池不便宜，此外有些电池类型要用到稀有金属，钴，镉等稀缺元素，这些元素更贵。所以目前电池的制造成本也是挺高的
2。电池性能，锂电池容量大，还支持快充，但是有个缺点，就是过充过放会影响性能，锂电池一次过充过放就会永久降低性能，一次严重过充可能就会报废，这就是为什么要开发磷酸铁锂
3。电池组均衡是世界级难题，因为锂电池过充过放性能太弱了，继续放电会造成电池过放，甚至反级，降低容量，恶性循环 ，容量降低，下一次放电这种差距会越来越大 ，所以电池在出厂时要组配，尽量把容量一致的放在一起，但是使用环境还是有细微差别的，比如温度，位置，电压，电池性能等等都会造成差距变大，严重会导致电池失效甚至报废
目前性能源汽车我们还有很多的路要走 ，像我们比亚迪最新的技术刀片电池，要把自燃从性能源汽车的字典里抹去 ，让我们一起期待吧。望***纳
电池发展的有些年，新能源的话没多少年头，国内除了BYD电池和车一起做，其他品牌都是买的别人的电池装自己车上。
奇瑞也才在去年才用上自己的电池，刚[_a***_]出来时间比较短，技术也一般般，买别人的电池又太贵赚的少。
目前科学院与各大厂商奔驰奥迪宝马，大众都在研究电池，目前最需要突破的是氢燃料电池技术，一旦突破，冲一次电跑1000公里不再是梦想，就完美的解决续航问题。
这技术一旦突破，将会对那些不知进取的厂商产生严重的打击，未来5-10年估计全国各地都会普及充电桩，希望亲燃料电池快点突破与普及！
新能源技术的瓶颈在哪里呢？可以详细介绍一下吗？
新能源包括很多，例如：光伏，风能，水电，核能等都是新能源，我是从事光伏发电行业的，我就以光伏发电为例，两个方面：第一 就光伏发电本身的技术瓶颈而言，那就是转化效率的问题，单位时间单位面积的太阳能电池板能够发多少电，目前太阳能发电的转化效率（光伏组件)在20%左右，已经很难再提升了，如果技术方面没有什么质的飞跃，基本上就徘徊在这附近了，效率无法提高，度电成本就无法下降，新能源就无法大规模推广，，目前火电成本一度2-3毛左右 光伏5-8毛左右，目前的光伏发电都是国家在贴钱发展，未来方向是正确的，但是现阶段技术导致成本过高，规模越大，国家补贴越大，这是限制光伏发电大面积推广的一个原因， 第二，新能源行业来说，我认为储能是新能源未来发展的技术瓶颈，像 光伏，风电，水电，有一个很大的问题就是不稳定性，发电量时高时低，国家电网不好控制，也不便调度，目前储能可以解决这个问题，但是价格成本过高，不宜大面积推广，以上是个人观点，可能有点片面，请多担待，欢迎大家留言讨论
你认为新能源电动车的电池技术达到新的突破至少还需要多少年？为什么？
电池技术到达氢电池就是极限，人类已经达到了。
电池容量的核心就是能量密度，在一切物质中，只有氢能做到一个质子带有一个可游离电子的能量密度，其它任何化合物都无法做到，氢电池的弱点有3个，一是必须有压力罐体，这个问题好解决，第二是电池的非整体性，储气罐只是电池的药物端，反应端需另外装备，但大型设备用电，这个问题就不是问题。第三是不能充电，是单向放电型电池，只能换罐。
我不是推崇氢电池，我的意思是说，有这么一个电池极限技术在世，会极大压制和削弱其它电池开发研制的市场信心和科技投入，其它电池研究方向也不一定适用于大型设备，汽车电池的新产品就不要观望了。
个人观点，需要8-10年。现在市场上主流电池还是锂电池，电池厂家也在电池能量密度上下功夫，这需要一个阶段。等到这种应用彻底市场化后，也在市场基础设施建设的完善后。依据基础设施的可升级与改造给新的突破寻求契机。无论是氢电池还是石墨烯或者其他什么材料的，第一重要的是稳定性，第二个能量密度，第三个可持续应用性等等，需要完美的结合这些点，做到了也就突破了。
这个看你达到什么程度了，如果仅仅是续航的话，仅仅在锂电池上突破的话，个人认为3年以内就有突破，但是要达到革命性或者颠覆性的技术或者新材料出现的话，还需要20年左右的时间，工业革命的周期的跨度越来越小，第一次工业革命到第二次工业革命用了近100年时间再到第三次工业革命也用了100年时间，目前我们正处于第四次工业革命，以人工智能和互联网为代表的
距离第三次工业革命仅仅也就是20年的时间，第三第四次工业革命交叉进行，预计第五次工业革命将会以新材料的出现为代表，将跟第四次工业革命交叉进行，预计在20年以后，那时候我们的生产力又回获得极大的发展。尤其是新能源这一块，那时候，或许不是电能，可能会是其他的能源改变我们这个世界
电动汽车有望比燃油汽车便宜了，2020年电池技术有望更上一层楼！
从目前的新能源汽车行业的发展趋势，纯电动汽车的占比越来越多，未来实现纯电动汽车大市场，已经是定局，但是纯电动汽车的高价格有望下降一个阶梯。
新能源汽车中的插电式汽车和纯电动汽车的价格在2020年开始有望价格大幅下降，这是因为电动汽车的电池技术在2020年有望突破，所以***用电池的新能源汽车的价格就会大幅度的下降。
电动汽车的价格之所以居高不下，动力电池占整车价格中的40%左右，目前纯电动汽车市场的价格动不动就十几万，二十几万，在这高价格中。电动汽车的动力电池电芯1kwh的成本大约为1500元左右，目前热销的纯电动汽车的电池容量大多数在40-60呀之间，计算下来光电池的成本就需要6-9万元左右。
从之前工信部公布的数据中就能看出来，随着动力电池技术的成熟，电池的价格成本也下降了79%呢，北京理工大学机械与车辆学院副教授、中国电工技术学会电动车专业委员会委员孙立清推测，预测五年后续航里程600-800km的电动车汽车，动力电池的成本将下降至整车的20%-30%，在加上规划化导致研发成本降低，直接会使电动汽车的大幅度价格降低。
随着电动汽车的各方面技术的不断成熟，未来纯电动汽车的价格低于燃油车并不是不可能，动力电池技术成熟大幅度降低电动汽车的成本，另外工信部对电动汽车的补贴政策的调整，续航里程在300km的A级车补贴加大，低于300km的电动汽车补助下降，也会促进新能源车企大大提升电动汽车的续航里程，续航里程越高国家和地方的补助就越大，都能促使整车的价格降低。
在页岩气和页岩油开采使用这条道路上，除了开***环节的技术难点，还有哪些技术需要突破？
页岩与其他岩石不同，钻井的时候要时刻注意钻井液的配比，钻到页岩的时候，要用含有钾离子的钻井液，防止膨胀等系列问题，完井后固井水泥还得选好，试***和正式开***各种问题都是需要技术的。
到此，以上就是小编对于中国新能源技术的突破的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国新能源技术的突破的4点解答对大家有用。
