国家环境治理行业标准-国家环境治理行业标准是什么

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国家环境治理行业标准问题,于是小编就整理了2个相关介绍国家环境治理行业标准的解答,让我们一起看看吧。

  1. 如何全面整治农村人居环境?
  2. 在机动车环保检测时,国三、国四、国五甚至以后的国六的车对应的标准一样吗?

如何全面整治农村人居环境

核心观点:人居环境整治首先解决见效快的“四旁绿化、垃圾清理河道清淤、污水处理厕所革命”等问题,长期解决“农业面源污染问题”这是最难的也是根本的。

1、整治农村人居环境先做那些事

国家环境治理行业标准-国家环境治理行业标准是什么
(图片来源网络,侵删)

乡村振兴战略实施以来,我们的农村人居环境整治三年行动***聚焦四旁绿化、垃圾清理、河道清淤、污水处理和厕所革命”,因为这些问题投入少见效快,目前已经取得了积极成效,具体见下图所示。

2、解决农业面源污染是根本

我们农村环境污染的主要来源是“农业灌溉和农业生产过程中超量施用的农药化肥”,这个问题最难解决因为涉及到转变农业生产经营方式问题,需要长期坚持才能慢慢取得成效,而且农业面源污染问题会反过来影响四旁绿化、垃圾清理、河道清淤、污水处理和厕所革命”的成效,解决这个问题短期工程和长效机制需要有机结合长期坚持。

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首先一点就是农村的经济问题,如果不能促进农民的经济收入的不断增长,单靠***上的环境整治毫无意义人类只有富裕了,才会想到生活环境的改变,过去我也生活在农村,那时候贫穷,没有钱盖厕所,上猪圈里去方便,做饭烧干草,洗衣服连肥皂也很少,上学连铝笔都买不起,这样的条件那里还有文明可言,后来村里富了,路面打成水泥的,人们家家都盖上新房子,厕所也是新式的,所以说想改农村环境,首先要改变农民的生活条件,人富裕了自然就会不满足自己的生活环境,文明也自然会水到渠成。

一,改变思想观念。贫穷落后一切根源在思想观念,观念决定意识形动,一个人一群人一个社会没有内在意识形态的改变,外部如何投入引导也解决不了长期的问题。有统一认识有积极性才能改变居住环境的动力

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二,因地制宜,因势利导。不提倡大拆大建,农村的人居环境无非是下水、垃圾冶理,人畜分离,东北还有柴草出村的问题。分散小规模环保治理相对简单投资少容易解决。基础设施齐全了,路修好,绿化到位环境效果就岀来了。

三,需要***长期支持投入。不止资金上的支持,更多是重视乡村文明文化。干百年来中国社会文明是由乡村文化发展推动造就的,城市的灵魂根基还是在农村,除了少部分精英在国外。相对于农业、农民医疗养老国家对农村建设投入较少,相比城市更少。

冶理农村人居环境是长期的过程,需要各部门系统协调推动,更需要农民的支持和配合。形成制度习惯,形成文化根植在骨子里,这个事就成了!

冶理农村人居环境不是一阵风,一个口号,一个领导的政绩、考核的指标。是社会文明的表现,是那些先富裕起来的人责任和反馈社会责任,是社会的良知。

冶理农村人居环境的主体是农民,重视他们的切身利益和感受,充分发挥他们积极性创造性,事半功倍。要切合实际。


如何加快当前农村环境治理提升?

第一,继续推进“百村示范百村整治工程",创建美丽乡村星级村、“四个好"宜居村庄达标村,完成星级村、示范村、整治村、达标村的创建。

第二,加大村庄基础设施建设力度。主要的建设项目有道路建设,电网建设,网络覆盖,以及农村饮水设施的建设。这些基础设施的建设虽然不能直接地为我们农民带来利益,但是却可以为我们农村的经济发展打下基础,让我们利用基础设施建设带来的便利拉动农业相关产业的发展。

第三,加快完所有村屯乡村建设规划和村庄规划工作。围绕农村人居环境整治目标要求,优先考虑美丽宜居村庄、特色田园乡村、传统村落、村庄生活污水治理、村容村貌改善等建设时序,坚持按需编制、有序推进、务实规划,合理安排年度实用性村庄规划编制工作,到今年底前实现全覆盖。

第四,推动"千屯五化振兴乡村"活动深入开展,动员各方力量,整合各种资源,落实各项举措,实现村屯亮化、硬化、净化、绿化、美化,切实推动农村人居环境提档升级,把农村建设成为村容整洁、环境优美、民风和谐、生态宜居的秀美乡村。

整治农村人居环境,首先要把农村垃圾处理好。农村生活垃圾主要是畜牧粪污以及集镇上的生活垃圾。目前畜禽粪污没有得到真正的***化处理,由于养殖户基本都是用的饲料,抗生素、重金属含量严重超标,这些畜禽粪污沒有经过规范化处理,或只经简单原始发酵后施用到土壤中,造成土壤二次污染。如何去掉畜禽粪污中的抗生素、重金属,应该说是一个世界性难题。另外,农村集镇上的生活垃圾,基本上是运往县城填埋,下一步应改变传统的清运至县城焚烧、填埋的模式,把可回收垃圾回收后,将餐厨垃圾变为微生物有机肥。二是要把农村规划做好,不乱建房子,三是要正确、合理引导社会工商资本下乡,既不能谈虎色变,拒绝工商资本下乡,又不能过度依附工商资本发展产业,只有产业发展起来了,农村人居环境整治

才会有经济基础。四是要坚决反对***,如央视新闻上曾报道过的刷墙、喷漆复绿,还有这几天正火爆登场的吉林省农村改厕,将马桶建在农民的厨房里,全省70%的[_a***_]过的厕所成为摆设,这个问题实际上存在好多年了,只是被这个记者捅破最后一层纸,在农村人居环境整治中的***真是太多太多了,如乡镇垃圾中转站修得像别墅,但好看不中用,垃圾仍然是填埋。生活垃圾分类宣传满天飞,居民忙乎半天分类,后面又混在一起焚烧。污水处理厂成花园,基本停摆不运行,要么效果差,要么处理成本吓死人。含重金属抗生素严重超标的猪粪简单堆放后直接还田,美名其曰***化处理。

农村人居环境整治是一场硬仗,是一场不得不打的硬仗!

在机动车环保检测时,国三、国四、国五甚至以后的国六的车对应的标准一样吗?

不管一样不一样,只要国家出台“节能减排”新政后,让我的~科技“~氢氧光解复式燃烧节能减排~”早曰进入市场,让所有的汽柴油机“天天喝水,告别黑烟,就能节能减排又省钱”,因我早在2008年一2013年早已获得了国家三个发明专利(公告),目前我的~科技(第四辆国三柴油车)的尾气排放已达零排放(0.02~0.07),节油率已达50%,所以大家都等着吧,等国家新政实施后,我会让所有汽柴油车改变成“可再生新能源车”,好不好!😍

不同阶段的排放标准当然是不一样的,在汽车进行年检的时候检测标准自然是不同的,标准数值越高对尾气污染物控制的要求就越严格。比如国III排放的机动车达到国III的标准就算合格,而国V的机动车必须要达到国V标准,只达到了国III或国IV标准是不合格的,但我们国家并没有真正按照新车新标准老车老标准给予在用车同等路权,现在国II和国I排放的车辆就处处限行,即便有些私家车还未使用到15年,使用的权利就遭到了很大限制,接下来国III排放的私家车也危了。

国III和国IV排放标准是参考欧洲标准在国II标准上排放污染物限制进一步降低30%和60%,厂商在国II机动车的基础上加装了OBD车载诊断系统,保持车辆的排放控制的稳定性。

国V是在国IV基础上又将氮氧化物的排放量进一步降低,不过国V和欧V的区别是国V只监测氮氧化物,超标并不执行,而欧V氮氧化物超标后达到一定里程OBD会限制车辆输出功率。

国VI标准就更加严格了,一氧化碳和碳氢化合物的排放量要比国V降低50%,氮氧化物降低42%。从2019年1月1日国内9个省市要开始试点国VI标准。从标准上看比欧VI甚至还要严格,不过想一步到位肯定是不可能的,所以国VI标准分成两个阶段6a和6b,6a相当于过度阶段,2020年7月1日要求生产的汽车都要达到6a过度标准,2023年7月1日达到6b标准。

但说实话我不太看好国VI标准的执行,虽然分了两个阶段但可操作性仍然有很多问题,越来越严格的尾气控制绝不是厂商换汤不换药就可以达到的。消费者购车也会是一头雾水,检测场如果严格执行标准那估计得有不少车辆出厂的排放能力就是存疑的,像柴油车国III到国V出厂尾气不合格的就是非常普遍的。如果按照现有的汽车检测场检测形式并不能彻底杜绝验车的车虫和黄牛,很可能消费者又要承担额外不少的开销去绕过尾气检测,所以标准是有的,但具体怎么执行,厂商的产品、国内的油品是否能够稳定可靠的达标,反正出厂的肯定都是有合格证的,但验车尾气不过肯定是消费者背锅。

到此,以上就是小编对于国家环境治理行业标准的问题就介绍到这了,希望介绍关于国家环境治理行业标准的2点解答对大家有用。

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