大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源技术问题视频的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源技术问题***的解答，让我们一起看看吧。
杉杉新能源普工累吗？
累的
普工基本是纯体力活，且工作环境恶劣高温，车间内温度基本是三十几度以上夏天测试最高温度有近50度另外就是粉尘，因其产品其实就是类似精细化工产品，粉末状的即使戴口罩也不能保证身体不受影响。
科学发展会使人变得越来越懒越来越笨，有同意的吗？
同意，比如电子产品，让人懒惰，每次买东西带现金的人很少，因为付钱需要掏出来，然后数钱，再交上。而电子支付，只需点一点即可付完。还比如电子点餐，也有很少人走着去餐馆，还走着回来。很多人都在手机上购买，直接等待外卖员送过来就行了，不用运动太多。再比如学习上，遇到不懂的字词，很少有人去查词典或者字典吧。因为查字典或者词典会费很多时间，还需要动脑子。所以很多人都用电子产品到网上去查，因为那只需动动手就行了，无需用脑子。所以，应该呼吁人们少用电子产品。多运动一下。
哈哈，其实是使懒人更懒、笨人更笨。
为了建立手机支付方案，多少程序员熬秃了头。
为了网上购物更便捷，卖家精美包装、火速发火，快递卡车通宵运输，快递小哥上楼送快递，扔的快递纸箱也有阿姨来收，你想想懒的到底是谁？
嫌读书没空，有人做音频节目帮你读书；嫌电影太长不看，有人几分钟帮你解说完；***太长不想看，创作者抓耳挠腮通宵剪辑做短***。
啧啧啧...社会不过是越来越迁就懒人罢了。
未来世界，可能人想懒惰，却身不由己。首先，人之所以懒，是因为身体依赖于食物，做为能源。人运动，消耗能量，所以必须进食和休息。如果未来，我们能找到方法，取代饮食这种落后的供能方式，为什么说落后？人一日三餐，不停进食，夜间还要睡觉，除去吃睡，能活动，劳动的时间非常有限。事实上，人体是一个非常不先进的机器。未来，找到先进的供能方式，比如，核能，光能，或别的能源，当身体能量充足，想懒都没有机会。
科学不是自主内生发展的，而是靠人的智慧和努力才不断发展演进。可以说，正是因为人变得越来越聪明，科学才越来越发达。当然，任何事情都有两面性，在有些人（大部分）变得更聪明的同时，还有一部分人会坐享科学发展的成果，这会导致这部分人越来越懒越来越笨。
我们可以进一步延展一下这个话题。类似富不过三代这样的话，其实正好也是说明，在富二代富N代坐享前辈财富的时候，这个家族的子孙往往更容易丧失进取心，绝大部分都是一代不如一代。从这个意义上来看，实在也没必要去怨恨或嫉妒那些不管是用正当（这至少值得我们的称赞）还是非正当手段致富的家庭，最终的结果未必比普通家庭好多少。当朝的事情我们不好评论，但可以看看历朝历代的帝***，不是血腥的残杀就是一个比一个弱智低能。
回到本话题，如果担心科学发展会出现这样的结果，那是杞人忧天。
科学发展使人类信息传递的方式多种多样，人类每天都在遭受信息轰炸，更有利于***脑的发育和成长，人大概会变得越来越聪明，现代医学也建议人多用脑，有助于延缓老年痴呆。
脑子这东西越用越灵光，原因在于大脑记忆、学习的机制。学习需要记忆功能***，而记忆的形成就是大脑神经元之间形成新的突触连接，记忆的内容自然是各类信息了，大脑中记忆的也是这些信息。因此大脑功能的形成和发挥与用脑分不开，接触的信息越多，用脑相对地就越多，毕竟大脑是人体最重要的神经中枢。从古代到现代其实就是人类运用的自然力量的演变，而认识和把握自然规律就是科学发展的历程，而且人类还很重视知识的传承，因此必须将获得的各种规律和经验总结后再传播出去，现代科学的发展和信息传播技术的更新，人类每天都在遭受信息轰炸，一个六岁小孩大脑每天接收的信息都要超过古代的一个成年人。
再往远处说，人类进化历程中大脑容量就在不断地发展，对于地球生物来说，脑容量的不断发展就是智商的进化。人类在历史上也是以学习自然的能力而在众多生物中脱颖而出，当人类尝到利用工具的便利后，就更多地总结自然界的知识，火的应用就是最重要的一项，乃至于现代所有学科都和火（加热）分不开关系。火的应用更进一步增加了人类的实力，更重要的是促进了人类社会化的进展，人类聚集在一起，互相交流使得一些简陋的知识得到传播，熟食的食用保证了人体的能量需求，也促进了大脑的发育，在语言出现后（大约200万年前），知识的传播更加便捷，直立人、智人等依次出现，脑容量（用脑化指数更好一点）一个比一个高。
老年痴呆等疾病的发生也和用脑有关，老年痴呆中先遗忘的是近期记忆，最终远期记忆也逐渐丧失，这个时候的老人就会逐渐丧失自主生活能力，而远期记忆和近期记忆的关系就是不断重复回忆记忆的过程，不用脑就会使得记忆的丧失更加迅速，痴呆更早发生。科技的进步使得信息的传播速度日益增快，接受信息轰炸的现代人，大脑的灵活度要超过古代人，也就是越来越聪明。
新能源车起火是什么原因？动力电池是否要为此背锅？
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正文部分↓↓↓
新能源汽车起火，大部分情况下电池还真要背锅。
首先排除低压线路导致的自燃，剩下的基本可以确定是电池起火导致。我之前的文章有分析过锂电池起火的原因，总结起来无外乎就是锂电池质量问题导致内部短路、外界因素导致锂电池内部短路、锂电池外壳破损导致电极起火这三种原因，锂电池引起的新能源汽车活在不在少数。下面贴一个***。↓↓↓
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从***可以清晰地看到，起火的电动汽车底部开始冒烟，然后喷出火焰，这种起火现象符合锂电池起火的全部特征，可以肯定是电池问题导致的火灾，并且这台电动汽车是自然停放的，未出现事故等人为因素，可以确定这是一起锂电池故障导致的自燃事故。
撇开部分与燃油车相同的起火原因，大部分新能源汽车起火是需要动力电池来背锅的，如下是汽车电子汇总的17年到18年8月份国内新能源车起火的原因，从数据来看主要是充电、碰撞和自然三种原因
充电起火主要的原因是充电策略设置不合理或者BMS控制失效导致，这一块相信再过一段时间就能慢慢解决，大家对动力电池了解更多也就能够设计出更安全的电子电气件，传统燃油车也是这么过来的。
碰撞起火这一点是具有一定偶然性的，所有的动力电池开发过程中都是会做滑车和挤压测试，这两个测试就是用来模拟碰撞过程的受力，大家应该也知道实际的碰撞形式千奇百怪，测试能够cover大部分的情况，但是极端的情况下还是有可能起火的，所以这点只能靠大家自己小心驾驶了。
自燃这东西是所有动力电池都没有办法避免的，自然是因为电芯内部的particle刺破隔离膜产生内短路导致venting失效，即使是粉尘掉落到电芯里面也会有此问题，现在电芯的这种失效率已经可以控制在百万分之几的水平了，所以打击应该能够看出这种失效率是比较低且无法完全避免的。
现阶段动力电池充电起火和自燃起火理论上是不会产生人身安全问题，大家也很少听说过有烧伤人的***。因为现在新国标已经出来一个测试要求，就是单个电芯发生失效排气后，整车马上就会收到一个报警信号，从收到信号到整车发现有火星的时间需要大于5分钟，在这五分钟里面大家有足够的时间撤离。
所以，我觉得大家现在不需要担心新能源汽车起火的问题，新能源汽车主要的问题还是在成本高、续航短、充电不方便和二手市场贬值高等问题，这些问题都需要时间慢慢解决，我个人非常看好新能源汽车的未来，因为未来的智能汽车离不开动力电池，大家觉得呢？
不管是自燃还是碰撞起火都是小概率***，起火原因撇开碰撞，我们来说自燃。自燃的起火原因无外乎线路和电池组本身。线路短路引发起火是一方面，若是动力电池内部原因诸如散热系统匹配不到位高温起火，或者电池内部元器件原因引发起火，那就不叫背锅，那就是你动力电池是罪魁祸首
首先，先说明，电动汽车起火率是什么起火率，是正常使用就起火了么，并不是，是违反规定使用汽车，碰撞后，浸水后，部分车辆起火，电动汽车很多功能并不能像燃油车一样，而客户又不愿意去读使用手册，我前天收到的电热毯，我也没愿意去读安全手册，而我媳妇就特意去读了一下，然后就发生了我要在床上充暖宝而媳妇说不能在电热毯上使用电热宝和插台，我才去翻看电热毯的使用手册。
多少人买了[_a***_]而没有好好阅读过使用手册呢？
感谢阅读，希望对你有用。
铅酸电池也有起火燃烧的，燃油车也有燃烧现象，但是占比低很多，现在锂电池燃烧现象主要是碰撞后引起，主要要在报警和逃生以及灭火上多动脑筋。锂电池的储能越高危险性越大，如果锂电池组装上可以在分列、隔断、封闭上下功夫，就是发生问题局限在一个安全范围内完全可以缩小或者避免燃烧的后果。现在的锂电池仓都是整体组装是造成燃烧的根本原因，所以不能一味的考虑成本不顾安全。最好的办法就是锂电池组装生产必须做到专业化，标准化和行业化是完全可以避免安全隐患的。最后国家应该对新能源行业进行扶持而不是新能源汽车行业进行扶持。完
新能源电池有问题返厂怎么索赔？
如果新能源电池有问题需要返厂索赔，通常需要按照以下步骤操作：
保留相关证据：这是非常重要的第一步。需要保存电池问题的照片、***等证据，以及任何相关的故障报告或维修记录。
联系制造商：通过售后客服或者与制造商直接联系，描述电池的问题，并表示希望进行索赔。
填写索赔申请：根据制造商的要求，填写相关的索赔申请表格，提供必要的信息和证据。
等待审核：提交索赔申请后，需要等待制造商的审核。这可能需要一些时间，所以要有耐心。
处理赔偿：如果索赔被批准，制造商会按照约定的方式进行赔偿。这可能包括替换电池、退款，或者其他形式的赔偿。
处理后续问题：如果电池已经被更换或者退款，要确保所有相关问题都得到了解决，并且对赔偿方式满意。
在处理索赔过程中，建议保持与制造商的沟通，并确保所有交流记录都有保存。同时，也要了解当地的消费者权益保护法规，以便在需要时维护自己的权益。
以上内容仅供参考，具体流程可能因实际情况而有所不同，如有疑问建议咨询专业律师。
可以索赔。
因为新能源电池作为一种高价值的产品，其质量问题对用户来说是非常重要的。
如果新能源电池在使用过程中出现问题需要返厂维修或更换，用户可以根据相关法律法规和产品保修政策进行索赔。
一般来说，用户在购买新能源电池时会获得一定的保修期限，如果在保修期内出现质量问题，用户可以联系售后服务部门或者生产厂家进行维修或更换。
在索赔过程中，用户需要提供相关购买凭证、产品保修卡等证据，并按照厂家要求进行操作。
如果索赔过程中遇到问题，用户可以咨询消费者权益保护机构或法律专业人士寻求帮助。
总之，对于新能源电池的质量问题，用户有权利进行索赔，但具体的索赔流程和要求可能会因厂家和地区而有所不同，建议用户在购买前了解相关的保修政策和索赔流程。
电汽车技术成熟了吗？风险大不大？
我有两辆电车，一个纯电一个插混，还有两辆油车，从6年前第一次接触电车，当时是知豆，当玩具开着玩的，现在已经深深的喜欢电车。电车有致命的缺点也有让人着迷的优点。正如一百多年前内燃机车淘汰马车一样，时代进步科技发展电车终究会取代内燃机车。
如果你只有一台车，或者只有一个指标，劝你尽量选择油车，如果你家里有一辆油车，想添置第二辆车那新能源电车是不二之选，哪怕是续航一百多公里的五菱mini ev。如果是一线城市只能落新能源拍照那就选四百公里以上续航的电车。基本可以满足日常需求。但东北要考虑好冬季低温对电车续航的影响，冬季续航能力折半，快充速度也慢，平时100按冬季也就六七十安，冒充也费电，需要预热，同样充电30度，里边大概10度电用在预热电池上了。
电车的优点我就不说，所有卖电车的介绍的比我说的还要详细，总之我居住在哈尔滨，一个不适合电车的地方也能接受电车，毕竟我车多[呲牙]
谢邀！！
这事没有统一标准，根据你自己条件选择！！
一，看你换车频率，我身边人两三年就换车，那电车的保值率就是问题了！油车整体费用则基本和正常使用无区别！
二，家里车的数量，如果家里有辆油车，那再买辆电车长期使用，就会很划算！当然能有车位能装充电设备，那就太划算了！！
三，如果刚需只有这一个选择，也是可以考虑的，风险也谈不上！也没到绝对是坑的地步！！
四，的确现在充电不是很麻烦，充电桩小区门口，单位停车场都有固定充电桩了！但是时间还是短板！而且现有技术短期内很难解决的！！所以这就要挑你了，看你能不能接受！谈不上什么风险！！
基本成熟了，明年开始补贴政策取消了，说明电动车已经不需要国家给的“温室”的保护，可以和传统燃油车在同等条件下同场竞技公平竞争了！具体买不买电车还是要看自己的用车场景，自己有固定车位，用车半径两三百公里左右充电方便的，电车真的不要太香 ，同价位，动力、提速、nvh、智能化等方面都是油车没办法比的！
那些老是说电池两三年后就要换的，不是蠢就是坏
[灵光一闪]
到此，以上就是小编对于新能源技术问题***的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源技术问题***的5点解答对大家有用。
