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被老师诟病不止的手写教案，有存在的有意义吗？
学校要求老师们手写教案，我是持反对态度的。犀利老师作为多年工作在教学一线的老教师，愿与大家分享自己的看法:
一、手写教案是传统教学必备的备课手段之一，在过去多年的教学实践中，发挥了重要作用。但是，随着教育形式的发展和教育教学硬件设施的持续更新，手写教案已经越来越不适应新的课堂教学，即便是我们很用心的去备课去写，但实际用途并不大。比如，我们在备课期间需要上网查阅大量的资料，然后扬长避短，制作各种PPT各种配图和文字，以及对某些视频的下载、剪辑和制作，所有这些我们老师都没有办法形成纸质文字，更没有必要劳神费时的再重新手写一遍做些无用功。当然，老师们的备课也并不是完全放任自流的，我们可以要求老师提纲挈领的写一下备课、上课、辅导、批改等部分的流程，有利于提示老师在上课时的规范操作，甚至卡片式的教案就能很好的解决这一问题，既节省了老师们的时间，让老师有更多的时间去查阅去思考如何组织教学，也大大提高了课堂教学效率，学生们通过PPT或者电子白板就可以记笔记和做练习，省去了老师照教案去板书的过程，这样老师也就更没有必要在教案本上去苦思冥想的设计板书内容了。
二、学校领导需要加强自身学习，提高业务水平，与时俱进，尽快适应新时代的教学模式和管理方法。有些领导热衷于检查纸质教案，本身已经说明了这种管理方法是非常滞后的。这种检查束缚了教学方法的创新，老师们为了应付检查，也造成了时间和***的严重浪费。有的学校明确要求老师们必须手写多少页教案，甚至教学目标、教学要求、教学重点、教学难点、教学过程、作业设计、板书设计、教学反思等等一项都不能少，领导们个个忙的不亦乐乎，老师们为了不被扣分而拼命奉陪。
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我觉得手写教案非常有意义，不但有意义而且非常有必要。
手写教案对于刚参加工作的教师来说，特别有意义。
刚入职的新教师是新手，通过手写教案可以了解备课的流程，可以熟悉教材。在写教案的过程中，总体把握每一节课，写教案的过程就是备课的过程，也是知识的再生成过程。
如果新教师不写教案，他们就要抽出专门的时间熟悉教案，简单的看教案效果并不好。
在手写教案的过程中，也可以提升教师的基本功水平，比如写字、简笔画等基本功。有的新教师的书写非常差，书写程度好像小学生一样，这说明他们的基本功还需要增强，而手写教案正好能弥补这方面的不足。
当然对于教龄超过五年的老教师，可以不用手写教案，***取书头案或者电子备课的形式，以便他们腾出更多的时间，提高教学质量。
手写教案被人诟病的原因就是手写教案单纯的变成了一种形式，只是为了应付检查而去抄教案，又浪费了大量的时间。
教师在写教案的过程中，可以钻研教材，不仅仅拘泥于抄写现成的教案，可以进行二次加工，加上本人对教材的理解和升华，这个教案就变得有现实意义了。
把虚功做实，手写教案就变得非常有价值了。
时至今天，手写教案应该淘汰了吧！作为教师都明白教案的作用，用心备课是关键，结合学生学情是重点，手写教案太费事，教师很难保证课堂的有效性。应该解放教师教案的可操作性，让他们有充足的时间去研读教材和提升课堂艺术，这才是最好的。
作为一名工作20多年的语文老师，我觉得教案是上好一堂课的基本保障，只是这形式有待商榷。
最原始的教案就是手写教案。那个时候写在教案本上，还要规定每个课时写多少页，每个学期写多少个课时。一学期下来，常常会写厚厚的两本教案，费时费力，还惹得老师们怨声载道，大部分老师写教案都是来应付检查，很少用来为教学服务。
后来，可以使用电子教案。老师们在网上下载再打印出来。但是问题又来了，部分老师会进行认真的调整，进行二次备案，却有少部分老师确实应付了事，这就导致上课无教案。课上完了，再在打印的教案上草草地画几笔。
再后来把教案写在书上。现在我们学校是要求老师们把教案写在书上，这样即方便了老师上课，也可以应付检查。
这样做，老师上课的确方便多了，不用一面看教案本儿，一面看书。有一个小小的问题，就是教案写在书上，依然要求环节齐全，有目标，有重点难点、导入、新授、总结、板书、反思……那么书上就写的密密麻麻的，老师们看书上的文字就有些吃力。
不管教案写在哪里，以什么方式呈现，只要为教学服务，为学生服务，老师们只要能够真正做到认真备课，认真反思就行了。
教案存在的意义是什么？
回答一：教师备课
回答二：应付检查
一般以回答一之名，行回答二之实。
教师备课，这是必不可少的教学环节，写教案，是备课的一种形式。
对于新教师，最快的成长方法并不是手写教案，而是写教学反思。
现在备课资料非常地多，百度上一搜一大把，各类教参上也有相应的案例供学习，如果起点较低，可以直接拿名师教案去上课，上完之后针对实际效果，对教案进行修改，勤快点的在电脑上修改，懒一点的拿笔在原教案上涂涂写写画画。随着教龄增长，备课的套路基本烂熟于心，便可以直接在教材上批注备课了。
对于已经有一定教龄的教师，手写教案属于浪费时间，因为这部分教师，上课时，教案基本上不打开的。上课前浏览一遍教材以及相应的批注，整节课的流程便大致成型，再加上教育对象是人，而人的活动充满不可预知性，再精美的教案，也不可能照顾到课堂上每个学生，只能靠教师灵活的教学方法。
最后来聊应付检查的意义，不可否认，检查教学常规时，看到一本本字迹工整的手写教案，心中会有一种满足感，等等，满足感是什么鬼？不是那种教学卓有成就的感觉，而是权力在握的感觉，这很可怕。这就像毒药一样，令检查者上瘾，这些教案都是为我来检查而写的，这要花费他们很多时间，我一次检查，就能让所有教师忙得团团转。
而一个有教育情怀的检查者，会感到痛心，这么多宝贵的时间，全部花在这些事上面了啊？他们有时间读教材吗？有时间和学生交流吗？有时间进行教学反思吗？有时间批改作业吗？甚至，有时间上课吗？
可持续发展的实践模式是什么？
循环经济，它是指建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式，其根据***输入减量化、***再利用化、使废弃物再生***化三个原则，把经济活动组织成一个物质反复循环流动的过程。更多地理知识可以下载101教育PPT这款软件，里面有大量的教学课件可供查阅，非常的方便。
什么是循环经济？
循环经济，循环是重要词我说说我个人的想法，有不对之处请见笑了
比如我想要做一个养殖的鱼塘，我可以先从土壤下手，选一片有淤泥适合鱼生长之地，然后再鱼塘四周种上一些鱼可以吃的果树，这样就是循环啦，到季节我又可以收获果实，而果实熟通了的果子也可以掉在水里，给鱼儿食用。
持续亏损400亿，月销量不足3000辆，蔚来汽车有未来吗？
在我看来，如果能撑过去这最困难的时期可能会活下去。 电动车目前面临的最大问题可以说是续航的问题，也可以说不是续航的问题。说是续航的问题是因为人们在出行时尤其是稍微远途出行时总是担心续航不够而趴路上；不是续航的问题就是要考虑充电的可能性，如果电池充电速度很快并且充电桩遍地都是，续航的问题也就不存在了。 再说说蔚来，目前电动车行业正经历最困难的时间，国家退补后电动车成本也就上升了，以前人们买电动车一方面是为了应对限号出行，另一方面是用电比烧油便宜太多了。
退补之后同样的电动车如果没涨价，不是减配了就是这车根本就不值这个价。总的来说就是电动车还没有得到人们的认可，之前人们买电动车要么是不得不买，要么就是冲着使用更加便宜去买。现如今电动车市场逐渐回归正常，电动车车企就要考虑怎样来提高电动车的实用性和真正的性价比来得到人们的认可。等到过些年电动车技术更加成熟，尤其是续航问题得到解决，人们真正愿意去买电动车了，蔚来作为一款高端的电动车也就有了真正的生存下去的可能。
蔚来汽车前景不乐观，生不逢时是其命运的总结。
蔚来汽车的“不逢时”指没有客观分析消费升级的速度以及供需关系，自主品牌高端汽车虽然在长城比亚迪红旗汽车等品牌的努力下不断突破价格天花板，但是参考这些车的市场占有率得出的结论很清晰：还没有到国产车全力冲击中高端的节点。蔚来汽车上市即定位高端车很显然将消费市场限定在很小的圈子里，在这一范围内的豪华品牌汽车市场占有率占比也不高，通俗的说就是会买这些车的人很少，其中会买高端自主品牌汽车的人会更少。而电动汽车的制造成本本就高的离谱，在没有合理利润率的前提下再没有庞大的用户市场，蔚来汽车几乎从出现就决定了必败。
其次蔚来汽车依靠第三方代工也存在严重问题，试想在新能源汽车形势一片大好的前提下，老牌车企如果有充足的技术储备以及良好的品控能力，这一企业难道不会自己生产新能源汽车去打市场吗？试试看让蔚来去找比亚迪代工会是什么结果吧，自己的产能都跟不上谁会去给这些品牌代工呢。那么剩下的代工厂必然是在这一领域存在感不高的企业，比如几乎在乘用车型领域一败涂地的江淮汽车，以及为某些知名新势力匹配代工的某马或某帆，这些代工厂基本决定了车辆定位冲高无望。
再次新能源汽车最核心的技术动力电池和[_a***_]系统，蔚来依靠的CATL镍钴锰电池本身技术平并不差但也不是没有对手，而且采购成本不可控也决定了车辆很难体现出理想的性价比。再者这些电池在没有封装成组之前叫做电芯，成组的PACK阶段也非常的重要；蔚来汽车在PACK工艺中竟然会出现布线不合理导致的自燃隐患，虽然这些车后期召回修正但也说明了蔚来汽车到底还是造车新势力的水平。
量产车的品质跟不上依靠服务的跟进是无法补偿的，消费者购车不是为了体验车辆出现问题后能得到哪种等级的服务，其初衷一定是为了感受一台高端汽车的理想用车体验，同时省心省力不用折腾。所以蔚来汽车的企业发展模式似乎是有大问题的，或许是因为无力从事技术研发而只能另辟蹊径，但以这种模式最终一定会走向边缘。
造成新势力想要成功需要的基础是有一家成熟的第三方代工厂，比如智能设备领域的富士康和比亚迪，所谓的车企需要做的只是系统生态的研发以及决定产品线布局和供应商，这就像华为小米VO以及某果与供应商和代工厂的关系相同。然而目前的汽车领域还不会出现这种等级的代工厂，蔚来以及诸多新势力造车品牌的命运是可以预见的。
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