大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cs75 新能源技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍cs75 新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
长安cs75 plus新能源？
长安CS75P新能源iDD混动车型，系统将由一台1.5T发动机和驱动电机组成，其中发动机可提供125kW的最大功率，而电机则能带来110kW的最大功率。续航方面，新车综合续航里程可达到1200公里，而其纯电续航里程可达150公里。
长安CS75 PHEV新能源汽车怎么样？车重是多少？
作为车主还是略微有发言权评论一下，这个车子有发电机，三个电机，动力还是不错的，大概7-8秒百公里加速，平时馈电状态纯油空调城市开6-8个油，这个是新款比亚迪唐混动11-15个油所不能比拟的【同事有新唐DM】。混动技术用的是吉凯恩的技术，这个技术和三菱欧蓝德PHEV、保时捷混动是相同的混动技术，比新款比亚迪唐二代DM领先一代技术。所以建议还是多做些基础调研再评论，比亚迪确实很优秀，但是和国际其他技术相比还需要继续努力
长安CS75-PHEV动力平台中等水平，品质如何目前还未上市谁并不能判断，只能从动力参数上简单分析一下。
车身尺寸基于燃油版打造并没有任何区别，仅是在外观上加入了几个镀铬字母以及一些蓝色点缀区别身份，主要看动力。
CS75的混动平台包括1.5T涡轮增压发动机，型号4G15T多点电喷，降级使用应该是不会有机油稀释问题的；电机***用前后P3+P4布局，电机功率前后一致为70kw，没有BSG电机属于第一代混动平台。电池组容量不明，不过纯电续航里程60公里已经确定，这点基本不合格。
混动模式会实现电四驱，动力表现也不会很差，百公里加速会在6~8秒之间；不过行驶中充电虽然可以实现，但并不算真正的增程式。因为发电过程中需要利用一台驱动电机反转发电，这种混动模式下动力会有明显衰减。
总的来看CS75在二线PHEV车型里超越WEY P8和领克01这两台车，平台类似于老款比亚迪唐，只是电机功率小太多。整备质量目前没有具体数据，参考电池组容量应该在1.9~2吨之间。
补贴后售价如果在17万以下可能获得不错的市场反馈，超过这个价格竞品车型过于残忍，75没有核心竞争力。
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到此，以上就是小编对于cs75 新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于cs75 新能源技术的2点解答对大家有用。
