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新能源迭代快有错儿吗?是正常速度还是车企策略问题?
小鹏面临的问题与挑战主要有不太好完美的售后服务，老款车型交付周期太长，处理老用户的***等问题。这可能与小鹏汽车产能提升较慢有关。老款车型较晚交付，新一代产品的规划也应该随之调整。
众所周知，在汽车行业新产品的迭代周期基本都是4-5年才会推出换代产品，2-3年推出中期改款产品。而年款产品基本上都是增配降价或者保持价格不变，由此极少发生推新产品老客户***的问题。
这是一个非常夸张的概念，因为这基本上意味着新能源汽车在用最快的速度来全面取代传统的燃油汽车。
第一 产品迭代速度太快影响了电动车保值率 垃圾分类是对垃圾收集处置传统方式的改革，是对垃圾进行有效处置的一种科学管理方法。
这句话，我们在生活中应该经常能听到，因为车辆速度太快容易失控，会有更大的安全风险，早已是大家的共识。 出于安全的角度，我们往往会不自觉地提醒司机，开慢一点，注意安全。
专访丨新能源大势下,吉利坚定油、电两条腿走路
1、范峻毅表示，在新能源大势不断发展的环境下，燃油车依旧占据了半壁江山。
2、星越L智擎版这样的混动车型，最大的卖点就是省油，但从整个用车周期来看，它节省的油费，似乎并不足以让用户动心。
3、几何纯电系列同环比均实现强劲增长，领克全面加速电气化。2月23日，吉利品牌中高端新能源系列——“吉利***”正式发布，迈入全面向新发展新阶段。
4、在这样的背景下，淦家阅从技术产品和企业文化两条线给我们道出了吉利汽车在新时局下对决战未来的思考。
5、所以，在吉利的规划中，***将拥有吉利特别部署的“新产品、新技术、新设计、新渠道、新服务”，要在未来两年将推出包括智能电混和智能纯电在内7款电动产品，成为吉利汽车新能源战略的承载、全面新能源电气化转型和向新向上的标志。
6、吉利***L6将于9月上市，预售价18万-18万元。从价格区间来看，***L6和比亚迪秦PLUS DM-i（98万-158万）高度重合，其整车尺寸更大，搭载新一代雷神智能电混系统，百公里亏电油耗55L，也更省油。
新能源汽车如何走好高质量发展之路
中国汽车产业正在迈向现代化新征程，进入电动化、智能化、低碳化全面升级新阶段，我国亟须发挥新型举国体制优势，进一步完善新能源汽车跨部门协同机制，加强顶层设计和系统部署，实现创新引领和高质量发展。
技术创新：无断推进新能源汽车核心技术的创新，提高电池、电机、电控等关键技术的性能和可靠性，降低成本，满足市场需求。技术创新还包括研发更高效的充电技术和电池管理系统，提升续航里程和充电速度。
建立市场化的新能源汽车积分交易平台，提供多种交易方式，激活积分交易市场。提前研究发布2020年后新能源汽车积分比例的要求，将商用车也纳入积分管理考核。完善新能源汽车的金融信贷、保险、租赁、二手车交易等营销和服务体系。
新能源汽车这个行业，从小到大，从弱到强，虽然还存在着一些亟待解决的问题，但它依然是中国制造业披荆斩棘、勇往直前的一个缩影。
近期，***院对新能源汽车高质量发展作出新的部署，国家发改委将会同有关部门认真贯彻落实，从需求侧和供给侧双向发力，持续巩固和扩大新能源汽车发展优势，推动新能源汽车产业高质量发展。重点是做到“四个持续”。 一是持续扩大消费市场。
一是会同有关部门进一步研究完善新能源汽车政策体系，营造有利于新能源汽车发展政策环境。二是坚持“全国一盘棋”优化新能源汽车产业布局，按照区域集聚、主体集中的原则，构建布局合理、发展有序、运行高效的产业格局。
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