新能源技术与环境问题-新能源技术与环境问题研究

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源技术环境问题的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源技术与环境问题的解答,让我们一起看看吧。

  1. 全球变暖对新能源影响?
  2. 我国新能源发展面临的挑战有?
  3. 发展新能源产业的生态意义?
  4. 新能源汽车真的节能吗?对环境的污染真的低于汽油车吗?一组电池的污染呢?

全球变暖对新能源影响

答案是:全球气候变暖,我们对新能源的需求更迫切了。

新能源带给我们好处有:

新能源技术与环境问题-新能源技术与环境问题研究
(图片来源网络,侵删)

1、减小环境污染 如今全球有众多环境污染问题影响这我们的生活质量,新能源的开发利用能够帮助我们减少环境污染,改善我们的生活环境。

2、遏制全球变暖 煤炭石油矿物燃料燃烧增加了空气二氧化碳含量,导致全球变暖,影响着生态环境系统的平衡,而新能源的开发与利用将减少对石油、煤炭等矿物燃料的依赖,有效遏制全球变暖。

3、加快经济发展。 新能源的开发利用必然促进社会的发展,带动经济的发展,提高我们物质生活的质量。

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我国新能源发展面临的挑战有?

一是要突破电池技术的短板,产品上要更适应用户的需求:电池技术的突破进展比较缓慢,消费者对于新能源汽车安全顾虑持续存在,整车开发的知识能力体系向多学科交叉发展,汽车企业的能力亟待提升。

二是要加快拓展盈利能力,探索商业模式:新能源汽车在操控、舒适性等方面优于燃油车,但并未因此形成高溢价。电池成本无法通过溢价消化,急需探索新的商业模式。

三是市场发展不均衡,终端产品市场压力明显:受政策影响大,大体量的中端市场需求未被充分的激发。新能源汽车产业如何实现短期经营问题和长期发展之间的平衡,仍需要政府行业和社会各界来实践解决方案

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发展新能源产业的生态意义

新能源是指***用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

发展新能源的意义

1、中国能源需求的急剧增长打破了中国长期以来自给自足的能源供应格局,自1993年起中国成为石油净进口国,且石油进口量逐年增加,使得中国接入世界能源市场的竞争。

由于中国化石能源尤其是石油和天然气生产量的相对不足,未来中国能源供给对国际市场的依赖程度将越来越高。

2、国际贸易存在着很多的不确定因素,国际能源价格可能随着国际和平环境的改善而趋于稳定,但也有可能随着国际局势的动荡而波动。

一、能够有效地解决我国能源短缺和传统能源使用带来的环境污染问题。

二、新能源是人类社会未来能源的基石,是化石能源的替代能源,研究和实践表明,新能源,资源丰富、分布广泛、可以再生、不污染环境,是国际社会公认的理想替代能源。

三、新能源是世界不发达国家的20多亿无电人口和特殊用途解决供电问题的现实能源。

四、新能源清洁干净、污染物排放很少,是与人类赖以生存的地球生态环境相协调的清洁能源,新能源污染物排放很少,***用新能源以逐渐减少和替代化石能源的使用,是保护生态环境、走经济社会可持续发展之路的重大措施

新能源汽车真的节能吗?对环境的污染真的低于汽油车吗?一组电池的污染呢?

简单总结:新能源汽车(简称电动汽车)真的节能、环境污染低于汽油车、一组电池不仅要计算污染还要综合创造的价值才能客观判断。

电动汽车是如何做到节能的呢?百公里电耗小车需要15kwh左右、大车接近20kwh,这些电足够普通家庭家[_a***_]用一天。

电与标准煤实际换算率以2020年320g/kwh的预计标准为参考,电动汽车行驶一百公里等于消耗4.8公斤标准煤。

而同级别的燃油动力汽车***设为油耗8L/100km,理论值每升汽油约为1.08公斤标准煤、百公里共计消耗8.64公斤标准煤,这样计算是否能说明电动汽车更加节能呢?

其实节能远不止这些,目前新能源发电(风光水等)的比例已经超过30%,而因储能电站的比例失调导致了大量的电被废弃;电动汽车的出现正可以消耗这部分弃电,大部分电车选择在夜间充电核电恒定发电量风电夜间发电量更大的问题能有效缓解,电动汽车去消耗这些电能并且***调整峰谷电耗,最终可以让弃电减少让新能源电力在合理的时间段输送到合理的区域消耗。

所以电动汽车确实做到了节能,不过更像是曲线节能,只是以目前200多万台电动汽车的保有量而言消耗的比例还远不足1/10,保有量还是急需增长的。

以上只是根据电能的角度判断,普及电动汽车的主要目的并不是为调电,而是石油储备捉襟见肘、地缘环境也相当不乐观。

只有让石油的依赖程度逐渐降低,大部分车辆不去消耗石油才能保证战略石油的安全,战略石油的安全等于国家安全,以长远的角度看待问题可以电动汽车的普及是势在必行的。

动力电池从生产制造、到装车销售、到电池退役、退役后的二次利用、最终到回收再制造,所有的环节都要按照规定登记编码上传信息至监管平台,每一个环节的企业都在被无数双眼睛盯着,没有哪个环节敢于出漏洞。

在严格的管理之下还要求对报废蓄电池进行超95%的回收再制造,不能利用的部分会***用降解技术处理,即使有污染可以做到非常非常低了,至少会比燃油动力汽车油液的污染低一些。

到此,以上就是小编对于新能源技术与环境问题的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源技术与环境问题的4点解答对大家有用。

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