大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于舟山节能技术的问题，于是小编就整理了1个相关介绍舟山节能技术的解答，让我们一起看看吧。
提高通行效率，舟山首次引进“人脸识别防疲劳系统”, 你怎么看？
我觉得这肯定是好的下面说说我的看法
老司机都知道，开车久了易犯困，打个盹就可能酿成大祸，要是有个“安全员”一直盯着司机就好了。近日，舟山市首次将人脸识别技术引入长途大巴和新能源电动公交车上，这套防疲劳驾驶检测系统不仅能***集司机面部影像及车内外状态，还能识别夜间和司机戴墨镜等复杂场景，一旦识别到司机有打盹、低头、左顾右盼等不安全驾驶行为，系统将自动报警。
以舟山汽运公司为例，该公司引进的“人脸识别防疲劳系统”，又称“主动驾驶行为监控系统”。该系统包含高级驾驶***系统（简称ADAS系统）与驾驶员状态检测系统（简称DSM系统）。
ADAS是利用装在车上的各种传感器，在汽车行驶中随时感应周边环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统运算与分析，从而预先让司机察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
DSM是利用装在车上的视频传感器，在司机驾驶过程中，实时监控司机状态，能检测到司机危险驾驶的行为，并提醒他们的设备或功能。
此次系统引进后，该公司将对所属的250多辆“两客一危”车辆实施监控全覆盖。此外，该公司还购置了2台海康威视独立服务器，对位于盐仓客运大楼的监控中心进行扩建改造，原先的9块监控屏增至15块。
记者在汽运公司一辆大巴上看到，驾驶座前的仪表台上有个盒状监控正对着司机。这套安全神器，不仅能***集到司机眼睛与面部影像，还能实时监控车辆的内外部状态，并能正常识别夜间和驾驶员戴墨镜等各种复杂场景。
据介绍，当司机行车时，眯眼或低头超过设定时间，或出现使用手机、吸烟、打哈欠、左顾右盼、遮挡设备等现象时，人脸识别会进行智能分析。监测到司机的异常状态，系统就通过网络通信与后台管理中心互动，并且发出报警提示音，提醒司机规范驾驶，从而有效提高行车安全。有了防疲劳驾驶检测系统后，司机身边就像有了随时报警的安全员，可有效降低安全事故发生。另外，大型营运车辆的事故率下降后，由事故诱发的堵车现象也将有效减少，城市主干线的通行效率进一步提高。
目前，舟山汽运公司已有200多辆大巴完成安装。另外，市公交公司刚购进的104辆新能源公交车也安装了这套“神器”。
谢谢邀请
我觉得肯定是好的，这样能防止驾驶员因疲劳驾驶产生的悲剧，有效防止这些安全事故，肯定是利国利民的好事！
很早的时候我爸爸开大货车，那时候通讯不方便，没有手机电话，我爸爸只要出门全家就提心吊胆，又不敢多说话，怕说错话挨妈妈骂，只要爸爸平安回来的那天才是发自内心的开心，现在虽然通讯发达了，可以天天联系，相信家人是开长途车的朋友都有一样的体会，担心忐忑不安的心情！
所以，这个人脸识别防疲劳系统，给广大驾驶员朋友带来了***，我觉得是好的！
为提高通行效率，舟山首次引进“人脸识别防疲劳系统。”
咋一看去，感觉小编问的这个问题有点“问题”。提高通行效率跟“防疲劳”有直接关系吗？
后来想想还是有关系的，因为疲劳驾驶，容易酿成交通事故，酿成交通事故之后，就会影响通行效率。
但是小编，你问问题能不能直接点，不要说得那么委婉？难道小编是婉约派题主？
为什么不直接说：为了交通和人民的生命财产安全，舟山首次引进“人脸识别防疲劳系统”。这样多高大上，非要绕这么大弯子？
对于这样的事情，我当然是非常赞成的，甚至希望全国普及。疲劳驾驶也会造成交通事故，疲劳驾驶会造成大脑迟钝，视力模糊，手脚不听指挥。通过人脸识别，可以充分的显现出来。
可以这么说，疲劳驾驶也是广大驾驶员的“通病”，不管是出租车司机还是货物运输车司机、公交车司机、自驾游的或多或少都有疲劳驾驶的经历，甚至长年累月的疲劳驾驶，驾驶员猝死的案例也比较多。
疲劳驾驶的原因也有很多，有生活所迫必须赚钱养家糊口的、有单位为了省钱节省劳动力的、也有因为自认为年轻力壮“逞能”的。
既然装了“反疲劳”系统，肯定不会是聋子的耳朵摆设，一定会推出相应的惩罚和处理措施，所以我们拭目以待。
到此，以上就是小编对于舟山节能技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于舟山节能技术的1点解答对大家有用。
