大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田新能源技术来自比亚迪的问题，于是小编就整理了6个相关介绍本田新能源技术来自比亚迪的解答，让我们一起看看吧。
东风本田电车好还是比亚迪电车好？
东风本田造车这方面要比比亚迪厉害吧，东风本田是拥有自己的全面技术性的造车老企业。当然了，要说质量和性能很定是本田好吧。比亚迪是属于后来追赶者，价格方面比亲民点。
电车是 属于新能源汽车 ，这个就要看谁的技术雄厚了，本田电车在性能和质量的方面都领先比亚迪的
dmi 是本田专利吗？
Dmi超级混合动力系统并不是本田的专利，这套混合动力系统是属于中国的，比亚迪公厕所独家拥有的超级混合动力系统，这套系统她的优点就是她拥有一个18度的大电池，纯电续航可以达到100公里左右，他的亏电油耗可以做到每百公里3.5个油左右
比亚迪f3发动机和本田发动机区别？
比亚迪F3和本田发动机的主要区别在于品牌、技术和性能方面。
首先，比亚迪F3搭载的是自主研发的1.5L发动机，而本田发动机则是由本田公司自主研发的。本田发动机在技术上更为成熟，具有更高的可靠性和耐久性。
其次，比亚迪F3发动机的动力性能相对较弱，最大功率为78kW，最大扭矩为138Nm，而本田发动机的动力性能更强，最大功率和扭矩都比F3发动机高。
此外，本田发动机在燃油经济性方面也更为出色，具有更高的燃油效率和更低的排放水平。
总的来说，本田发动机在技术和性能方面都更为出色，但是比亚迪F3发动机也具有自主研发的优势，同时也具有更为经济实惠的价格。
比亚迪的ecvt和本田的ecvt一样吗？
不一样。首先ecvt并不是cvt，这是两个东西。比亚迪的ecvt技术来自丰田，跟本田的ecvt也是两个东西。
ecvt只是一个代词而已，并不像at，cvt那样，是一类特定的变速箱。
关于技术，装机量大的应该是本田那款，不过我觉得丰田那个才是好东西，没错就是现在比亚迪用的那个。结构原理那些，你都问的出这种问题，也没必要了解了，结构简单，维修方便，兼顾耐用，才是立身之本。
比亚迪f3是本田发动机吗？
比亚迪F3汽车的发动机不是本田飞度的。比亚迪F3汽车的发动机属于仿造本田飞度汽车的发动机，在比亚迪F3汽车发动机的外观尺寸等都是和飞度的发动机保持一致的，但是技术和调校等多方面和本田飞度的发动机是有着很大区别的。所以说比亚迪F3汽车的发动机和本田飞度的发动机是不一样的。
比亚迪f3发动机是BYD473QE 发动机，是比亚迪自主研发的全新1.5L 黄金排量全铝合金发动机，最大功率达80kW，最大扭矩达145Nm。
比亚迪插混和本田插混哪个更先进？
比亚迪插混可以达到3.9秒百公里加速，全时电四驱，能充电能自发电。还能逆放电。
本田什么时候能做到再来跟比亚迪比。
哦对了，比亚迪的三电都是自产的，IGBT也是自研的，电池从开矿到刀片电池装车全产业链。别说本田，就是放眼蓝星也找不到第二家
俩家混动构架就不具体说了，也别说谁山塞谁，谁也没有具体构架专利，08比亚迪f3dm也是这样构架，原理都差不多，最后就看谁的功底更厉害了。一般具体有以下四种模式：中低速巡航串联模式增程，中途加速有动力需要就自动切并联模式电机和发动机共同驱动，高速巡航发动机直驱，插电混动还有一种纯电模式。
那么到底谁做的更优秀呢，目前本田插电混动还没有正式上市具体参数还没法完全和比亚迪的插电混动对标去对比，就暂且拿本田普通油电混动皓影来和宋plus dmi对比一下，首先大家得清楚这样对比插电混动肯定要吃亏的，因为多了块大电池车重就会增加很多对油耗就会有影响，这个道理大家应该都明白，也许会有人说为啥不拿本田雅阁混动和秦plus对比呢？因为雅阁是b级秦plus是A+，比亚迪不占这便宜。只有皓影和宋plus属于同级对比公平些。
我下面的截图具体参数对比高下立见：宋plus混动馈电油耗4.4升，皓影4.9升（如果插电混动上市只能会更高）。宋plus混动7.9秒，皓影混动9.1秒（如果插电混动上市加速会更慢），价格就更不用说了，即使宋plus多了一块大电池增加很多成本售价也比2度小电池皓影还万便宜5万（如果是皓影插电混动会差多少呢），最后的答案就不用我说了。
到此，以上就是小编对于本田新能源技术来自比亚迪的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田新能源技术来自比亚迪的6点解答对大家有用。
