大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马奔驰奥迪新能源技术的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马奔驰奥迪新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
奔驰、宝马、奥迪在新能源汽车领域谁更有发展潜力？
三大品牌的新能源技术肯定是都有储备的，只是暂时不需要发布出来，就目前全球市场而言，它们是不希望新能源发展太快，因为传统汽油车市场，它们销量非常有保证和处于上升的趋势，这种时候推新能源车，那无疑是自毁市场。目前中国市场新能源也处于起步阶段，所以等到2030年部分城市禁售汽油车后，奔驰，宝马，奥迪就会拿出他们的新能源车来推，豪华品牌的品牌价值和知名度永远是它们的最强武器。
奔驰宝马大众瞄准电动车，是否能加快新能源的革命进程？
在汽车市场上，中国人最缺乏自信，老牌汽车国企也缺乏自强。
改革开放40年，中国引进了合资车企业，推动了中国汽车工业的快速发展。但燃油车技术主要被国外汽车企业掌握，国内汽车企业自己研发成本高，收益低，收益慢，甚至一直亏损，失去了研发创新积极性，多年来一直躺在合资车型上赚钱。自主品牌只能在一些低端车型上获得生存。2009年，国家确定了新能源汽车产业振兴***，国家强力推动十年，终于有了一定的成果。老牌汽车企业在犹犹豫豫中小步跟随，强势的合资品牌涉及新能源汽车更少。
近几年，电池技术得到了较快的发展，电动车技术也有了较大的进步。老牌汽车企业看到了电动汽车的发展潜力，未来几年，随着充电设施的完善，电动车会逐渐被社会接受，至少可以作为城市代步工具。电动汽车工业的发展受到了社会资金的看好，造车新势力开始加入，德国奔驰、宝马、奥迪、大众等高端燃油车企开始发力电动汽车。
市场的繁荣和竞争的加剧会促进产业技术的快速提升，电动汽车未来几年会进入快速发展期。最先看好电动汽车的的车企会迎来更激烈的竞争，也会更快的推动电动汽车的进步，加快新能源汽车工业革命！
宝马也出新能源车了吗？
现在基本各大车企都有新能源混沌或纯电车型，现在常见的大牌车企中我还没有见到奔驰和奥迪的绿牌车，其他的宝马，保时捷，路虎都有混动车型了，
宝马在早两年就已经出了纯电i3和i8车型了，因为i8买不起，宝马的混动车型也没有体验过，我就说一下i3的感受吧。满电行驶里程160km，没有快充充电器有两个，一个按在自己车位上，还有一个放在车头工具箱了，临时用。车子设计很萌的，动力强劲，官方百公里加速7.3，平时使用中不要被外表迷惑，基本是秒天秒地秒空气，曾经把二货改装秒到没脾气，很多碳纤维部件，降低车身重量也增加维修成本了，一个后视镜被碰掉了，保险赔了一万，还好我自己又给拧上去了。算是赚了一万吧，缺点就是续航里程短，大夏天的跑一趟杭州计算路线刚好够用而且还不能开空调，开了空调就跑不到了，大中午的三四十度的天差点没把人热死，好还到诸暨的时候下了点雨，记忆深刻啊，再没敢算着里程跑小长途了
宝马新能源车有的，不过不是像比亚迪或者特斯拉那种纯电的新能源车，而是油电混合动力。
如果说油电混合动力的也算新能源车的话，那么其实宝马很久之前就已经出了几款新能源车，比如说外观特别超跑，内心却是一个三缸机+电动的I8
还有一款就是宝马5系，其实在上一代的宝马（底盘代号F18）车型就有一款油电混合的车型，只是当时这款车售价比普通5系贵十几万，而且当时新能源车并没有像如今这么备受关注，所以一直就被淹没在车海里
如今街上跑的宝马新能源车最多的应该是新款宝马530LE了，毕竟和宝马530li差不多的价格，同样有4缸的发动机，配置也不会比其它车差，最主要的是在一线城市还能上新能源牌，这对于很多难上牌以及拍牌贵的城市就争相购买这一款车
好了，关于宝马新能源的车就是这些了，谢谢！
豪华插电混动谁更强，凯迪拉克CT6和奥迪A6L如何选？
从c级豪华的角度看插混，最有性价比的肯定是凯迪拉克。行驶里程80公里，高于其他50%以上，用数据来分析，差别就很可怕了！
--50%以上哦！
从配置而言，基本同等价位～按市场销售价核算，凯迪拉克也远远超过奥迪奔驰，例如30E领先，实际价格51万都能拿到。
---按C级豪华车的定价体系，凯迪0-100 5″多，比宝马块1.5秒＝15万。
豪华插电混动谁最强，凯迪拉克CT6和奥迪A6谁最强？
—全球许多国家，已经确定停售纯燃油车型的时限；在政策的合理引导下，国内汽车市场也迎来新能源车型的爆发式提升。种大环境下，一些豪华品牌，在中高端车型，也推出了混动车型。比如奥迪A6L和凯迪拉克CT6也推出了自己的混动车型。
——而在两款混动车型方面，综合考量，哪款在混合动力方面优势明显？其中凯迪拉克CT6PLUG--IN用以混动系统的电池容量为18.4KWH、续航80公里、快充5小时、慢充14小时。而奥迪A6L新能源电池容量为14.1KWH、续航50公里、快充2.5小时、慢充8.5小时！
——仅仅从电池容量和续航里程来看，凯迪拉克CT6混动车型优势明显，续航里程比奥迪A6L续航多出30公里。但是，对于插电混动车型，对于经常性的使用纯电行驶的车主而言，衡量这款车型如何的因素，一些要向纯电动汽车靠拢，一些又要不能和纯电靠拢。向纯电靠拢的，比如有续航，充电时间两个重要因素。续航方面，凯迪拉克CT6优势明显，但是在充电时间上，快充时间高达5个小时，慢充高达14个小时。对于一些家庭用户而言，如果使用慢充充电，从回到家到第二天离开家，总共的时间，都不一定有14小时之多。毕竟，这个级别的消费者，事物还是比较繁忙的。在车子在家里充电14小时的可能性太低。
——至于不能和纯电车型靠拢的，就是混动车型的优势，那就是对于纯电续航，不用特别的高，每天在一个城市中行走，五六十公里的纯电续航，也就足够，而凯迪拉克CT6混动高达80的纯电续航，当然很好，但是牺牲了充电时间这个问题，却又是得不偿失的。并且，对于这类混动车型而言，燃油驱动，仍然是它的主要动力，而纯电行驶，只是锦上添花。而在我眼里，凯迪拉克CT6PLUG-IN，偏离了混动车型的方向，给予了更高的纯电续航，是用不合理的充电时间来换取的。
到此，以上就是小编对于宝马奔驰奥迪新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马奔驰奥迪新能源技术的4点解答对大家有用。
