大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马科斯暴露新能源技术了吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍马科斯暴露新能源技术了吗的解答，让我们一起看看吧。
菲律宾的投资国家有哪些？
由于菲律宾的基础设施陈旧拖累经济发展，公路、铁路、机场等关键设施急需改善，近几年来菲律宾基建项目兴起，中国也加大了对菲律宾的投资，2018年来自中国的投资涨到487亿元人民币，增长了8364%。除此之外，菲律宾和中国已同意在未来10年内，就基础设施建设进行合作。
在这样的背景下，为了实施奇科河泵灌项目，中国向菲律宾提供了6209万美元贷款协议，中国能源建设公司还与菲律宾签署了卡利瓦大坝项目总承包合同，此外，菲律宾***在今年第一季度与中国签署两份***协议，一份为菲律宾安全项目第一阶段的***协议，另一份为菲律宾国家铁路南线铁路项目的咨询服务。
虽然中菲之间的***往来有不少，但来自中国的债务仅占菲外债总额的1%，预计到2022年末，菲律宾全部由中国出资的项目债务额将占菲律宾总债务的4.5%，中国***占菲律宾外债的比例并不高，反倒是日本***的比例比较高，日本借款的债务额占9.5%，是菲律宾最大的借助国。
不过一些媒体认为，中国在菲律宾市场中的地位将超过日本，在此前的印尼雅万高铁项目中，中国公司就曾打败日本竞争对手，由于中国的基础设施建设在技术、管理和运营方面的能力都是全球领先，因此未来中国与菲律宾在投资领域的合作很可能将超过日本。
值得注意的是，美国在菲律宾的投资额并不算高，当被问及为什么选择向中国借款而非西方银行时，菲律宾外交部长表示，“西方知道如何摧毁一个国家，而且这已经成为习惯了。而中国是在找朋友，只要你及时还款就没事。”
在菲律宾前总统马科斯时期，菲律宾向世界银行、国际货币基金组织和纽约银行借了数十亿美元，外债从1966年的5.99亿美元暴涨到了1986年的267亿美元，菲律宾直到2025年都需要继续偿还这笔债务。菲律宾外交部长称，世界银行和国际货币基金组织还警告菲律宾，（如果不还款）那么就对菲律宾施行金融冻结，再也不会得到一分钱了。
已经在马科斯时代吃过亏的菲律宾，自然不会再找世界银行、国际货币基金组织***了，据了解，中国资助的项目占菲律宾政府“大建特建”***75项旗舰基建项目的1/3，完善了基础设施后，菲律宾预计将在未来20年内成为全球第18大经济体。
燃料电池终将成为全球竞争的关键领域，中国是否已经做好准备？
1. 经济性好，安全性高的超高压钢瓶目前只有美国和日本能生产，这涉及到基础材料工业的整体提升，中国在相当一段时间内不具备竞争能力。
2. 碳材料为基础的燃料电池电极技术是日本人的天下，这类技术同样需要相关材料科技的整体提升。
3. 催化剂技术目前是欧洲人做的最好，国内有一些比较先进的催化剂研发但是产业化情况不佳。
综上，虽然这几项关键技术仍然落后，但是我认为氢能源方面是相对传统技术更加容易追赶的方向，毕竟相较传统汽车工业发动机技术，我们的电动机技术处于领先地位。
氢燃料电池的核心研发难题在于非铂金触媒的开发，为日本人统治的领域。汽车领域，锂电池终将是过渡性技术，可以错过锂电池，但绝不可错过氢燃料电池。
国内对氢燃料电池的判断存在误区，以为还早。有人这样说甚至是出于误导目的，毕竟锂电池投资了几千亿，不希望很快被替代。
从专利地图分析，目前70%的相关专利掌握在以丰田为首的日本企业手中，不是还早，而是再不奋起直追就为时已晚了。
氢能目前的情况就是只能讲未来，不说别的就从路来看就是脱裤子放屁，天然气及甲醇均可直接开车，非得走天然气浅甲醇一制氢一贮运一加氢一电，转一圈才能开动车。理论上天然气8公斤制1公斤氢，甲醇是16公斤制1公斤氢，计算下来，用氢燃料电池还不如直接烧天然气或甲醇开的远。电解水也一样，电本来可开车，非得走电一制氢一贮运一加氢一电一驱功车，正如特斯拉总裁马科斯所说是氢燃料电池就是一个愚蠢的想法。以上只是从路线角度所说，如果从成本及安全的角度来看，那氢燃料电池就更加只能说未来了，因为目前来看没有未来，我相信永遠也没有，丰田坚守了二十年现在还在指望中国给他未来说明了一切。
到此，以上就是小编对于马科斯暴露新能源技术了吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于马科斯暴露新能源技术了吗的2点解答对大家有用。
