大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽新能源技术突围报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上汽新能源技术突围报告的解答，让我们一起看看吧。
造车新势力蔚来，小鹏，理想，威马哪个最有可能走到最后？
大抵记得应该不是第一次有好事者问起关于蔚来、理想、小鹏、威马等造车新势力谁能笑到最后的问题，也大抵不止一次撰文表达过对它们的客观评论，结果最惊人的不是收到小白和水军的讨伐，而是收到其中一家车厂经公号传来的苍白无力的施压。
但试驾时间终归忠于事实，并偏执于站在消费者利益一侧，辨明真理。
对此，我们以为小鹏有可能坚持更久，其它厂牌就不知道了。
关注我们 懂得更多
文/二哥
平门知事工作室出品
抱着赚快钱的目的加入造车行列的新势力，靠着资本的支持走到今天，并各自拥有了比较可观的媒体资源和用户群体，似乎可喜可贺了。
蔚来ES8
2022年1月份，小鹏、理想、蔚来、哪吒、威马和雷丁等“新能源”厂牌分别销售12922辆、12268辆、9652辆、11009辆、2200辆和2071辆，同***别增长114.83％、128.07％、33.59％、401.55％、7.8％和832.88％，环***别增长-19.23％、-12.91％、-7.***％、8.7％、-56.54％和-52.64％。
近期销量的此消彼长相对更长远时间销量的巨大变化看似微不足道，并可能会让无数人对造车新势力的未来充满期待。
前四个月销量不济，英菲尼迪寄希望于QX50，下半年能逆袭吗？
先给结论：从目前的市场行情来看，我丝毫看不到英菲尼迪下半年逆袭的可能性。别以为上市了最新款的QX50就能有多大改观。实际上搞得不好，新款的英菲尼迪QX50的销量还没有老款的高。毕竟之前老款QX50还有将近8、9万的市场终端优惠。而新款QX50看不到有任何在市场突围而出的迹象。
作为目前在国内豪华品牌里，存在感仅仅比讴歌好一点的英菲尼迪，无论是哪一个级别的车型，都没有特别能打动消费者的优势。特别是在英菲尼迪决定取消免费保养之后，英菲尼迪的优势被进一步削弱。
我们可以看看2018年第一季度国内豪华品牌的销量对比
东风英菲尼迪：4041辆
一汽奥迪：159134辆
华晨宝马：103632辆
上汽通用凯迪拉克：63039辆
这就是小众品牌最无奈之处了，品牌知名度丝毫不差，但过于边缘化，保有量太低，二手车保值率一般，在这种大框框被确定的状态下，单纯想依赖一个或几个车型来完成逆袭无异于登天。。。
对于汽车市场来说，不存在半年或者连续几年销量不理想，依靠某个强势产品瞬间逆袭的例子。都是逐步的去提高，因为市场保有量不是一瞬间就可以提高的，的需要至少几年时间来逐渐增加，当保有量达到足够大的基数，那么产品的性能有多强就算不上必要条件了，只是锦上添花。
对于“英菲尼迪”的逆袭，自从Q50L、QX50刚进行国产时就产生了这个说法，这两款车国产化后，拉低了价格，通过相对低廉的价格效仿凯迪拉克展开“错位营销”，的确销量比国产化之前有一定的提高，但相对于“逆袭”还有很远的一段距离。
2015款的QX50更像是一个应付性的车款，产品过于老旧，用着10年前的VQ25、10年前的7AT，在我印象里QX50自打上市就从来没有大的改动，一直沿用老款外观、老的动力总成，VQ25虽然经典，可毕竟抵不过岁月，所以15款的QX50自然掀不起大浪。。这回的新款QX50怎么说也算是大改款了，动力配备上也上了2T，总的来说除了CVT变速箱外，其余的还是可圈可点的，也没办法要么就用回7AT，但过于老旧，要知道“捷特可”这10年早把重心放到CVT上了，QX60现在也在用这个CVT，相信表现也不会差。
总的来说，小众车依靠某款产品的强势突入，可以带来一定的销量，但离“逆袭”还太远，最理想的办法就是“错位营销”，用低价位换保有量，保有量上来了，自然而然的就逆袭了。
中型SUV排行是怎样的？
中型SUV是指车身长度介于4600mm-4800mm之间，轴距在2700mm-2900mm的SUV车型，比如日产楼兰，轴距达到2830mm就属于中型SUV，目前市场上的中型SUV已经越来越多，比如豪华品牌的宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，普通合资品牌的探岳、途观L、昂科威等等，自主品牌中也有瑞虎8、传祺GS8、红旗HS5等产品。
销量排行
首先看看中型SUV市场的销量排行，因为车型太多，所以就挑选了几款前十的成绩，简单进行说明，在合资SUV中，探岳和途观L霸占榜单前2位，分别取得了近2万台的优秀成绩。
在合资中型SUV中， 探岳虽然是后起之秀，但是其以优秀的外观设计，强劲的动力总成，低于途观L的售价不负众望，取得了非常不错的成绩。其搭载了1.4T和2.0T两种动力总成，变速箱是大众的双离合变速箱，售价区间18.59-31.39万。
在中型SUV市场，别克昂科威曾经也是不折不扣的王者，其大气的外观设计，豪华的内饰，动力上1.5T发动机匹配双离合变速箱，2.0T发动机匹配9AT变速箱，售价为21.49-30.99万，目前依旧是美系SUV第一名。
汉兰达，应该说是不得不说的一款产品，在7座中型SUV市场，基本上是以王者的形势存在，霸气的前脸设计，2.0T发动机匹配6AT变速箱，丰田可靠的品质背书，一直是消费者追捧的对象。
到此，以上就是小编对于上汽新能源技术突围报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽新能源技术突围报告的3点解答对大家有用。
