大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源技术课后答案的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源技术课后答案的解答，让我们一起看看吧。
石油不是新能源技术吗？
石油不属于新能源技术，而是一种传统的化石能源。新能源技术通常是指可再生能源，如太阳能、风能、水能、地热能等以及清洁能源技术，如核能。
石油是一种化石燃料，主要由生物质在地下经过数百万年的压力和热量作用形成的有机物质。它是一种高能密度的能源，被广泛用于交通运输、工业生产、发电和家庭供暖等领域。
然而，随着对环境保护和可持续发展的日益关注，人们越来越重视发展和应用新能源技术。新能源技术具有可再生性和较低的碳排放，可以减少对有限资源的依赖，并对环境造成的影响更小。因此，新能源技术在推动能源转型和可持续发展方面具有重要的作用。
石油不是新能源，它和煤炭一样，算是传统能源。
关于石头形成的学说主要有两种，一种是主流学说，生物沉积成油说，另一种则比较小众，但深得一些无关人士的热爱，非生物成油说，并且常以此来宣扬石油***。
石油究竟是怎么形成的，科学家虽然众说纷纭，也给出了很多猜想，但是都没有一个确切的让人信服的答案也因此无法创造出石油。
电动汽车到底算不算是新能源？为什么会有人说不是？你觉得应该怎么称呼它呢？
现在说电动车不属于新能源的根本原因在于，目前的电力供应很大程度上还是***用火电:既煤炭或者重油等，与传统内燃机一样，并没有产生能源来源上的创新，所以认为现在的纯电动车是伪新能源。
而且纯电动车消耗折算为当量的化石燃料做比较，并不比传统燃油车占优势。
电动汽车到底算不算新能源？
这个问题有标准答案，但是否愿意接受或认可并不做强制，所以不论把这种车叫做什么车都是可以的，只是主流和非主流的区别。
电动汽车之所以被称之为新能源有两点原因：
1、使用的能源与传统的内燃机汽车不同，从燃油到电能是一次革新，而本轮的能源革命也正是电能所以迎合了潮流也算“新”的标准。
2、使用的能源包括全新方式发电获取的电能，由科学技术部主板的《科普中国》已经明确的说明新能源的获取方式包括【太阳能、风能、地热能、核能、生物质能】等等，目前获取电力方式的比例火电已经仅占60%多，剩下的30+都是新型能源，而电动汽车的电能整体消耗还不及新型能源发电量的1/10。
且这类车使用的是专用电表电网，大部分车辆夜间充电也能改善“电网昼夜负荷不平衡”的问题，大部分城市峰谷负荷差在30%以上，北上广深等地区已经达到了50%左右；其次风力发电在夜间的发电量会增大，核电要求日夜守恒，这些以新能源方式获取的电能有很大部分是浪费的，而电动汽车的普及和利用正可以消耗这些平白浪费掉的能源。目前220万辆的电动汽车，***设有三分之二的车辆在夜间充电，消耗的电能等于几千万kw的电厂调峰。
使用并消耗新能源获取的电量，这种电动汽车当然算新能源汽车了；而且电动汽车使用的动力电池在长期的车辆使用之后会出现内阻变大以及电池均衡问题，问题出现之后在汽车上已经不合适继续使用了，但这种电池重新配平后可以作为风能太阳能的储能电站使用过，电池内阻大的特点也正适合作为储能电池，这两种能源比例快速增加也是因为电动汽车电池的回收形成循环。
从新能源获取电能的方式出现、到新电被大量浪费、在到电动汽车出现去消耗这些电能、最终电动汽车的电池反哺新能源发电行业发展，这是一个完整的循环，电动汽车是新能源战略其中的一个环节，两者是相辅相成且定义一致的。
不过还是那句话，没有任何硬性规定要求去定义一台车的名字，所以管这类车叫电动汽车也好、新能源汽车也罢，这两种称呼都没有错；但楞说这种车不是新能源，考验的无非是智商而已。
属于新能源汽车 至少应该是使用锂电池或者燃料电池以上的车
不是所有电动汽车都属于新能源车。
尤其是那种使用铅酸电池的，铅酸电池对环境的污染极大 。 而锂电池的生产和回收可以0污染
算！至少目前绝对算，有人说不是新能源那是因为电动汽车实在不够"新"，在它出现之前，我们几乎每个人都知道或骑过电动车，同样都是用电开车，凭什么外面再加个壳它就是新能源?
其实，用电来推动确实算不上新能源，但对于汽车来说能从燃油天然气发展到用电来开动，说它是新能源并不夸张，它本来就作为一种能推动汽车的新型方式出现，更何况以前发电大多数是火电厂来完成的，但近几年随着科技的进步不断发现有更多清洁能源和可再生能源可以用来发电，如水力发电，太阳能发电和风力发电，电能不算是新能源，但这些用来发电的能源和发电的过程对于我们或是对于汽车来说都是一种新出现的能源方式，把这样的汽车称呼为新能源汽车有什么毛病吗？
新能源汽车虽然不污染环境在很多城市也不限号，但毕竟作为一种新出现的汽车还有一些缺陷需要改进:
1.新能源汽车充电非常麻烦，充一次电比加一次油/气耗费的时间多出几倍甚至几十倍，大多数充电的时间至少都是一个小时起步，由于暂时还未大范围普及所以很多小区并不配有充电桩，如果开在路上没电了会非常麻烦。
2.汽车的性能不稳定，毕竟是用电的车，电量随时会受温度天气的影响，有时候可能会充虚电，万一在高速路上抛锚就像上一个说的一样，充电非常麻烦！只在小范围内跑一下还行。
算不算新能源车不是你我谁说了算的，是[_a***_]规定的。这样的问题根本没必要讨论。国家给新能源车的补贴规定包括，纯电动汽车，插电式混合动力车，增程式动力车和燃料电池车。
雷克萨斯油电混动车为什么不是新能源车？
不只雷克萨斯混动，所有油电混动汽车都不能称之为“新能源汽车”。国内分辩新能源汽车最简单的办法就是充电孔，有充电孔的就是新能源汽车。其他类型的混动一律视为燃油车。
上图是雷克萨斯混动示意图。其实就是丰田的双擎混动系统，这种混动系统电池容量比较小。纯电续航里程只有几公里，所以也就没有单独充电的意义。这个电池主要是用来储存回收动能，例如刹车时发电机介入发电，当发电机制动力不足时刹车系统才会介入。
行驶中发动机富余的能量也不会浪费，利用一切机会为电池充电。然后在合适的工况下，电动机会单独驱动车辆，例如起步时由电动机单独驱动车辆，急加速时电机***发动机驱动车辆。低速行驶时电机也作为驱动主力，发动机则起到协同作用。这样一套程序下来，发动机利用率大大提高。例如市区内怠速低速行驶时都可以***用电机驱动，而传统燃油车在此时能量浪费特别大，只有一少部分能量被利用。大部分能量转化为热量散发掉了！这也是油电混动车型市区内行驶油耗明显低于燃油车的原因。
插电混动就是把油电混动电池容量加大、配上充电器而来的。
- 原理可以说不难，但是实施起来并不容易。
- 例如丰田的插电混动，目前还没有上市。
- 丰田混动并不是单纯把电池容量加大那么简单，受到丰田THS系统的机械限制，纯电时速不会超过70km/h。
- 所以单独加大电池容量是不可行的。双擎E＋就是在混动基础上改进而来的。
- 本田到现在也没有推出插电混动汽车，原理上本田immd系统只要加大电池容量就可以了！但是实施起来还要考虑很多因素。例如电池体积与重量等。
到此，以上就是小编对于新能源技术课后答案的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源技术课后答案的3点解答对大家有用。
