大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁技术和新能源技术的问题，于是小编就整理了5个相关介绍高铁技术和新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
高铁和动车是靠什么做动力的？
电高铁和动车是靠电力做动力的
靠铁路两边的接触网供电，提供动力，
把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。 高铁其实就是动车。
高铁动车组所需的能源是由供电系统来提供的，它由牵引变电所和接触网两个部分所组成。电力牵引利用电能为动力的一种轨道运输牵引动力形式。它以电力系统或发电厂为电源，通过牵引变电所从电力系统受电，经降压、变频或交流，由接触网向电力机车、动车组供电。
电力
以前的火车，靠的是内燃机车牵引，只有火车头有动力，烧的是柴油。
如今的动车组以至于高铁，都已经实现了完全电气化，并且动车组每节车厢都有动力，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力
动车高铁用的什么能源？
动车高铁是利用电力牵引作为能源的。
与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力与重量比大等优点。
高铁具有较好的安全性，由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。
高铁具有舒适方便的优点，座席宽敞舒适、走行性能好，运行也非常平稳。既减震，又隔音，车内很安静。
中车集团如何发展高铁的？
中国中车积极推广绿色能源技术，在高铁列车的设计和制造中***用了大量的绿色能源技术。例如，中国中车制造的“复兴号”列车***用了永磁同步电机等高效节能的动力系统。
作为中国高铁的主力制造商，中国中车取得了很多成就。
中国中车制造了世界上最快的高速列车之一，最高时速达到400公里/小时。同时，中国中车负责高速列车的运营和维护，保证高速列车的安全和高效运行。
中国中车在高速列车技术的创新方面取得了很多成就
新能源汽车会取代高铁吗？
首先，我们的回答是肯定的，但是其过程也是漫长的。不过电动无人驾驶汽车的使用成本却会大幅度的降低，毕竟想要建成一座高铁，所需要的人力与物力是根本无法用金钱所能衡量的，所以只要电动无人驾驶汽车一经问世，相对于需要庞大财力支撑的高铁来说，无疑不是一个致命的打击。
高速铁路与其它交通工具相比有何优点？
高速铁路的主要技术经济优势有以下9个特点：
1、运行速度高；速度是高速铁路的技术核心，小汽车的优势距离在200km以内，航空优势距离在1000km以上，高速列车的速度在350km/h时优势距离为180-1100km。但旅客出行除考虑时间节省（优势距离）外，还应考虑票价、舒适性、安全性等因素。
2、运输能力大；
3、安全性能好，舒适度高；
4、全天候运行；
5、能源消耗低；
6、占用土地省； 高速铁路的桥梁所占比例大，桥梁主要为高架，所以对象中国这样人均耕地占有率低的情况下，修高速铁路是最经济的。
7、工程投资低； 高速铁路工程投资虽然比普通铁路高，但并不比高速公路高。
8、环境污染小； 高速铁路***用电力牵引，因此，消除了粉尘、煤烟和其它废气污染。噪音比高速公路低5-10dB。根据我国没人公里污染治理费用，如以高速铁路为1，则高速公路为3.76，飞机为5.21。
9、效益好。 高速铁路的经济效益和社会效益是显著的。法国和日本的实践证明，其直接投资收益率都在12%以上，一般运营十年之内即可收回投资。同时，高速铁路的社会成本也较高速公路和民航低。据研究，修建京沪高铁每年节省的社会成本可达223亿元，6-7年的总额即相当于全部投资。此外，高速铁路还可拉动沿线的经济增长，提供众多就业机会。
到此，以上就是小编对于高铁技术和新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁技术和新能源技术的5点解答对大家有用。
