大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于观致新能源技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍观致新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
观致汽车是哪个厂家生产的porsche？
观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，汇集国际及中国汽车业高端团队，以卓越品质和精湛制造，为用户带来愉悦安全的驾乘体验。
2007年，奇瑞汽车与以色列集团合作，共同出资成立奇瑞量子汽车有限公司。观致团队由全球23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分成员都曾经在大众，通用，***，沃尔沃，萨博，福特，宝马等知名汽车企业担任重要职位。
致汽车是哪个国家的”以下为您解答，观致汽车是一家创自中国的汽车品牌。它的标志是一个长方形内有一个大写的英文字母Q，旗下共有11款车型，其中包括观致3轿车、观致3的SUV和观致5新能源车型，观致它是奇瑞和以色列集团共同出资成立的，各占一半股份，有一半是我们中国的，观致品牌也是具备这个行业的领先水准的一个中国汽车公司，它成立于2007年，总部位置位于江苏，其次在上海和德国慕尼黑都设有独立的运营中心，观致品牌也是中国一家独立运营的公司，创造与运营全新大的与众不同的基础，在江苏地带，观致品牌日益成为中国行业的一块可持续发展的颇为重要的地区
观致汽车翻身了的可能性有多大？
观致汽车翻身的可能性无限接近零，Mile1的推出概念大于实际量产价值，国产汽车目前不需要跑车，更不需要两门EV跑车。
众所周知观致汽车在燃油车领域已经完败，在宝能接盘观致之前销量趋于零，宝能掌控观致后打开了数万元的官降，经历了数月的清库存“伪上升后”销量再次回到行业低标准，三台量产车在六月热销季的销量如下。
观致3轿车版332台
观致3两厢版6台
观致5_SUV销量2703台
在清库存阶段仍有55.08%的环比下跌，这种表现足以说明观致在燃油车领域已经完结，究其原因在于技术的落后，“巨幅官降”的观致5可以印证这一说法。
观致5指导价13.99-19.49万，价格重合了一线国产SUV如哈弗F7、吉利博越、唐、传祺GS8、宋ProDm等车，合资品牌重合了雪佛兰探界者、大众途岳、途观等车，面对这些强大的竞品观致5有实力对抗吗？
1、发动机为奇瑞的多点电喷1.6T，技术落后一代没有争议，自动版发动机最大功率113kw、峰值扭矩230N·m，这一参数已经是二线1.2~1.3T增压机的水平，与黄金排量一线1.5T国产机差距很大；而且动力储备相当的低，增压器要在2500转才能达到最强增压状态，迟滞的涡轮再次拉低了动力表现。
2、变速箱使用格特拉克6挡干式双离合，这种问题变速箱除了合资品牌使用，国产汽车热销以及口碑在一线水平的品牌早已弃用；观致5使用了如此落后的发动机匹配如此低级的变速箱，这台车能热销除非其他品牌停售一个月为观致让路。
在2019年仍在用多年前的落后技术，冒充合资车以高价低质面对消费者，这样的观致汽车本就应该冷门；不过这是奇瑞留给宝能的烂摊子，宝能接受观致只是看中了新能源汽车生产牌照而已，但是宝能接手的时间太晚了。
新能源汽车地补转型为补贴充电站建设，国补已经几乎结束，一台电动汽车的制造成本仅动力电池环节就要上涨数万元；没有了成本优势则无法体现价格优势，边缘品牌没有价格优势依靠什么体现竞争力呢？
无论观致未来推出怎样的产品，品牌力太弱这个问题会一直困扰着观致。其实这是个“历史遗留问题”——观致最初的品牌定位并不好。一开始，观致要进军欧洲市场，对外称观致是中国的高品质品牌。后来，观致的COO刘良对外表示观致是一家合资品牌，这就导致消费者对观致这个品牌是合资还是自主这种基本信息都不敢确定，也难以在消费者心中建立一定的品牌形象。而且，观致的品牌力比起本土品牌，也没有优势可言，与本土高端品牌作比较，领克背后有沃尔沃，WEY背后也有魏建军这样的灵魂人物，但是观致的背后呢，难道你要消费者承认奇瑞能做好高端车？而如果与传祺，荣威，哈佛等品牌作对比，观致又没有优秀的销量成绩来支撑自己的品牌，所以，观致现在的品牌力，真的太弱了。
观致存在感一再走低，其未来路在何方？你觉得新能源战略能力挽狂澜吗？
观致汽车存在感确实一直不高，究其原因是其产品品质本就不高但价格却赶超了合资品牌，在国产车起步发展的年代奇瑞步子跨的太大，失败是注定的。
产品品质方面与德系车同步使用干式双离合作为一个伪合资品牌是不够自知的，品牌知名度本就不高，车辆品质也得不到保障，匹配的发动机性能也非常一般，这些原因是直接导致观致没有销量的原因。
至于近期观致5-月销已经上四位数，也只是因为终端动辄几万的让利，否则仍旧不会有市场。即使如此观致3销量仍旧只有三位数，观致5的销量654千的持续下滑，环比下降16.67%，这台车针对的消费群体是本就有限，后期的表现还会走低。
至于新能源领域观致被宝能收购也仅是因为有新能源汽车资质，但这个企业现在并没有核心三电的生产能力，即使有量产车也仍旧是组装车。
同类型的企业在电动汽车领域太多了，近期比较火爆的威马、蔚来、哪吒、小鹏等等都是这种套路，采购成本居高不下产品也很难有核心竞争力。所以即使观致发力新能源，表现也不会理想。
而且即使发力时间也太晚了，国产电动汽车已经有接近10年的发展期，保有量接近200万台，在这一领域已经形成了三足鼎立的行业垄断，剩下的新品牌在后补贴时代只需要一波清洗会悉数消失。
宝能观致想要复生，自产销售几乎是绝路，但有汽车生产技术积累可以走江淮代工的模式，为PPT品牌代工可能是观致理想的方式，也许还能成为汽车行业的富士康呢。
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到此，以上就是小编对于观致新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于观致新能源技术的3点解答对大家有用。
