大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国新能源技术短片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国新能源技术短片的解答，让我们一起看看吧。
- 新能源车企竞争白热化进入战国时期，你心目中的七大战国是？
- 如果初中没毕业学习新能源汽修技术，能好学吗？
- 新能源汽车的质量到底如何？
- 沃尔沃XC60 T8插电混动，5秒破百不到50万，还有新能源补贴，你买吗？
新能源车企竞争白热化进入战国时期，你心目中的七大战国是？
好吧，我个人是是不看好新能源汽车的。特别是现在大家为了分一杯羹，一股脑儿冲上去，找了几个设计师，成立一个团队就请车辆生产商代工生产新能源汽车，也不考虑一下自己有没有这样的设计生产资质？最好的结果就是新能源汽车厂商被传统的汽车制造企业收购，最坏的结果就是破产倒闭，泯然众人。现在人们对新能源汽车的需求还不是那么迫切，购买者一是好奇，勇于尝试新奇的事物。二是家庭购买第一辆燃油车之后发现需要更低使用成本的城市代步通勤车辆，小型新能源汽车是不错的选择。
要知道新能源汽车的续航里程和汽车大小重量，还有电池容量有相当密切的关系。在如今电池没有得到新的技术革命之前，电池的大小和功率是被限定的。在以电池为动力源的大中型包括跑车在实际使用中，会受到行驶里程的限制，只有轻量化的小型车才能得才能保证续航里程。（注意：前天看过一个视频，一辆新能源车在高速路没电了司机把车停在应急车道下车，在与高速路交警打电话求助的过程中，一辆大卡车把新能源车撞飞了。还好司机在通话过程中，听从交警指示走下高速路，在坡道下等待，***的躲过一劫）。
看到这篇文章的朋友们，请在购买新能源车之前多考虑一下自己的实际需要，不要做新能源汽车厂商试验的小白鼠。毕竟买车是给自己带来方便，而不是带来烦恼的。
如果初中没毕业学习新能源汽修技术，能好学吗？
新能源汽车说白了就是电动车，首先要有电工基础或者天赋，因为不是内燃机，机械设备相对比较少，电路较多，要懂得电力基础知识和用电安全，和电能检测与设备用品的操作方法，肯学习是一方面，最主要的还是天赋和爱好与动手能力。
新能源汽修技术主要是指有别于现在传统的以石油有动力的汽车技术，按照目前的新能源汽车发展方向，主要是指天然气和电能汽车。
对于天然气新能源汽车来说，它的构造和燃油汽车相差不大，相似的动力系统、传动系统、制动系统和其他电子控制系统等，你需要了解整车的结构，并在老师带领下认真的专研，相对来说容易一些。
电动汽车目前主要以氢能电池为动力，它不要燃油动力，发动机是完全不同的，其他系统都和传统汽车类似，我认为其实它会更加容易些，因为电池比燃油发动机要简单一点。
如果你初中没有毕业，很多机械动力原理，电池原理，整车构造等都需要你下大功夫去研究。如果你想做一名优秀的新能源汽车维修技师，有几点建议给你。
第一，希望你能明确自己基础较差，要勤学勤问。很多基本的机械原理，动力原理你都要自己多自学，多问多听，你可能付出的会比别人多的多，你要做好这个思想准备，要想成功就要比别人多努力才行。
第二，要在思想上克服畏难情绪。基础差是事实，但不是鸿沟你无法逾越。只要你下定决心想在新能源汽车维修这个行业里工作，那么你就要打破自己的顾虑，树立坚定的信心，通过学习一定可以掌握这些维修知识，不要怕吃苦，咬定青山不放松。
第三，要利用好网络学习的大好工具。我们应该看到，现在的学习已经不像之前那样必须在课堂上老师教学生学，在网络上有大量的***、课件、文章供你学习，所以利用好网络，开展自学，让自己笨鸟先飞，勤飞，你只有多学习，多练习才能让你看起来像别人一样学习不费劲。
总之，没有学不会的科目，新能源汽车维修还是依托于传统汽车维修技术，所以要对自己有信心，但同时必须付出别别人更大的努力，吃更多的苦，这样才能学到真本领，在这个行业扎根立足。祝福你我的朋友，加油吧！
孩子初中毕业，想学什么专业技术，是孩子自己的选择，家长不要着急，也没有用，更不要代替孩子选择专业技术或者构造蓝图，这是对孩子能力的不信任，也容易消耗掉孩子的自尊自爱的觉悟。孩子如果没有自尊自爱，就会破罐子破摔，处于消极自卑叛逆状态，对家长来说，是痛苦的不幸的，对孩子来说，慢慢的就会失去对生活对人生的热情与积极性。那么你让孩子学什么专业知识，孩子就会甩锅给家长，给家长制造困难，从而获得心理安慰。这种心态对孩子以后的成长是可怕的，家长如果认识不到这一点，你让孩子做什么事情，孩子就会把一切都推给家长，让家长去操心，让家长去痛苦，让家长去无奈，而孩子对家长的行为没有任何感觉。这说明，家长已经把孩子的自尊自爱挥霍完了。
所以，孩子学什么，做什么，让他自己选择，只要不是去做损人利己的事情。希望家长去尊重去信任自己的孩子吧！也许这个建议已经迟到了，但是我也只能这样告诉你了。如果家长还没有认识到问题的严重性，那也只好顺其自然吧！别人的建议只是建议，改变孩子和家庭命运的，最终还是家长，而不是孩子！
谢谢邀请，如果条件容许还是建议读完初中，现在的技术学校所教的内容对基础知识还是有一定的要求。
新能源汽车修理对于基础的数学物理化学还是有一定的要求的，机械传动，燃烧能量转换，储能等等都是需要一些基础知识的。
建议再考虑考虑，贸然去可能困难会很多，个人建议以供参考。
祝一切顺利！
这个得是自己去看看的，每个人的选择点是不一样的，但是对于学校规模、教学质量和实训设备这几方面考察是不变的，既然选择去学校学习肯定是想有足够的时间与实训车辆供学员实操的
新能源汽车的质量到底如何？
新能源分为两种，一种是纯电，一种是插电混动，纯电版上班代步可以，不建议远道出行，家里有燃油车的可以作为***车辆使用。如果你是身处一线城市有限购令可以考虑入手，反之如果是小城市尤其是北方小城市就别考虑了，省那点油钱会把心都操碎的，因此患上心脏病得不偿失。新能源一点也不方便，高速路上的服务区趴窝的都是新能源，闲时你可以观察你所在城市里的汽车，几乎都看不见外地牌照的新能源车，即使有也都是插电混动的，真正的电池车永远在路上。
现在的新能源车到底怎么样？这个问题放在前几年，那绝对是"不怎么样"。
新能源汽车
那会儿的电动车都是骗补的，当时的政策是只要续航够250公里国家补贴55000，地方再给55000。我们知道车越沉续航压力越大，于是厂商使劲把车往轻里造，按老年代步车规格，糊弄出个车出来，不散架能跑个250公里就行，然后自己再成立个公司，左手倒右手拆电池继续生产，再拿11万补贴。
新能源汽车
不光是乘用车，早些年客车的补贴政策更坑。2013年到2015年间，纯电动客车补贴标准为30万到50万，量身高算钱，车越长补贴越多，而混动客车一律补贴25万。所以那些年新能源技术在原地踏步，努力搞研发的挣不着钱，拆了车壳就能赚翻。
新能源客车
不过那都是过去的事儿了，国家去年完善了补贴政策，要求电动车电池的能量密度不能低于90瓦时/千克，最高车速不能低于100Km/h。还按整车装配质量换算不同的工况里程，最后还建立了惩罚制度，违规谋补的要罚款，甚至取消补贴资格，骗补的厂商直接没得玩。
关于新能源车。不能凭想象。只有新能源车主才有资格评论新能源车。买新能源车，要买靠谱的新能源车。不要买那个几万块钱的，像老年代步车一样的新能源车。新能源车就是被这些车败坏了名声。买新能源车尽量买纯电动的。混动的车。结构复杂。更容易出问题。纯电动的车舒适性好。功能强大。可靠性高。至于续航。现在的车。已经足够用了。包括跑高速。我的车是老款的比亚迪宋EV300。续航比较少的。跑几百公里都没有问题。高速上跑2个小时以后就休息一下充会儿电。每个服务区都有快充桩。纯电动车的动力，舒适性是几十万的车都比不了的。开了新能源车以后，再也不想碰油车。这是很多新能源车主的感受。刚刚看了一个比亚迪唐EV600的续航测试的***。测试者整整开了14个小时。才把电跑光了。包括了各种路况。家里有***或者车位，有[_a***_]条件的用户必须买纯电动汽车。不接受反驳。回到家就可以插上充电枪。比到加油站加油还方便。每百公里十元钱的费用。更是爽的不得了。有人说几年就要换电池。那是你家的老年代步车的铅酸电池。新能源车的锂电池。正常可以跑几十万公里而没有问题。很多的城市都用电动车作为出租车。这些出租车都是用的快充。快充对电池的伤害是比较大的。而且出租车每年要跑多少公里？你家用一年能跑多少公里？你能把车跑坏那是你的本事。关于电动汽车评论。包括很多车媒体的评论人员。不懂却瞎评论。中国目前有几百万辆新能源车了。如果那么差的话。早就闹翻天了。看事情要用辩证的方法去看。客观的去看。不要凭想象。总之我买了。开着太爽了！之前开了九年的油车。只能说换电动车换的太晚了。
沃尔沃XC60 T8插电混动，5秒破百不到50万，还有新能源补贴，你买吗？
如果是沃尔沃的粉丝还是可以考虑的，目前XC60 T8还有正式上市，马上11月的广州车展将会公布预售价而已，50万的价格我还是没有从官方渠道了解到。
T8插电混动***用2.0T发动机与电机，可以有407马力，604牛米扭矩，百公里加速时间为5.3，油耗2.6L。如此一个成绩对于一般车型来说还是不错的，但是对于一个豪华品牌，感觉还差点意思，毕竟比亚迪的车子多年前就能进5秒内了，荣威eRX5也有704牛米了。
从品牌影响力来看，国内认可程度要低于BBA，与雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，凯迪拉克等品牌形象相当，当然不乏有很多人情有独钟的除外。
另外外观上，XC60也是那种北欧性冷淡风，接受程度应该不高，所以如果是我，我不会花50万买这个车的！
实实在在的好东西，5秒破百，看看什么量级的车可以有这样水平，再看看50万其它品牌你能买到的车，除了面子，实力比起沃尔沃插混，不是差一点半点。
懂车的一目了然，毫不犹豫上手，不必费口舌。
沃尔沃S90 插电混动
官方指导价：108.8万元
纯电续航里程：53公里
沃尔沃S90插电混动是沃尔沃宣称从2019年起推出的所有新车都将电气化之后推出的旗舰车型，在售价上与竞品宝马7系插电混动差别不太大。沃尔沃的亮点之一是安全性，新能源版自然在这方面也是做足了功夫，标准的城市安全系统包括车辆，行人，骑自行车者和大型动物监测，车道保持***，碰撞缓解，减少道路偏离等。沃尔沃S90插电混动也更适合于那些“低调有内涵”的车主朋友。
这价格……我选择rx典雅……沃尔沃的定价一直迷之自信，一方面口口声声宣称要实现全部电动车，一方面这价格简直让人看不懂。而且还是不实用的插电混动，另外油电以为是自己的专利吗，卖这么贵
2018年新能源汽车的补贴在下滑，新的补贴方案将从新划分补贴额度，对于续航能力低于150公里地车型将不再补贴，所以以沃尔沃XC60 T8五十公里地续航能力很难拿到大的优惠，而且这个车也不买2017年12月份公布的15批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》里面。
其次在新能源汽车的选择上，沃尔沃并不比比亚迪有优势，尽管不是同级别的车型，但比亚迪的新能源车型在国内及国外的反响也是有目共睹的，如唐，宋DM，如果说在国内新能源汽车领域，比亚迪说第二，没人敢说第一。
最后与同级别的奥迪SQ5，奔驰AMG GLC43，宝马X3 M40i相比除了多出的混动动力，其他方面并不具有优势，尤其是品牌影响力。
综合看下来，这款车如果入手的话还是要慎重考虑的。
到此，以上就是小编对于中国新能源技术短片的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国新能源技术短片的4点解答对大家有用。
