大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德系新能源技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德系新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
法系美系韩系基本败下阵来，德系日系谁能笑到最后？
通用下面的雪佛兰，有几款车价格很便宜，有个科鲁泽，四米六长，一米八零宽的车自动挡最低卖过五万九，油耗也算比较低，性价比很高，新款创酷也是很有竞争力，美系寿命会比较长，加上英语考试地位那么高，总有些人有英美情节
从上世纪八十年走过来的人都明聊。
那个时候，电视；冰箱；洗衣机，以及各种家电产品通通都是外国货碾压中国货。
现在呢？都出局了。
法系；美系；德系；韩系；日系被赶出中国只是时间问题。
肯定是德系。
这要看趋势。
韩国，日本，本国市场小，又没有自***。燃油车时代，美国为了拉拢小弟，加上产业转移，所以放开本国市场，这才是日韩汽车产业崛起的关键。
现在？美国自己日子都不好过，在搞什么“制造业回流”，又怎么会把新能源汽车市场出让给日韩？换句话说，以前是大哥赏饭吃，现在是大哥抢饭吃。
德国法国不一样，毕竟欧洲自身就是个庞大的市场，即便没有美国，单靠欧洲市场也足以养活。
剩下中国市场。
燃油车，中国没有优势，所以国内市场只能出让，“以市场换技术”，中国成了“万国汽车博览会”。
但在新能源汽车，中国与美国一道，又在了世界前列，既然本国企业有实力，有技术，为啥要让外国人赚钱？
日韩，唯一能借助的，就是技术优势。可一来，新能源领域，日韩技术积累不多，二来，即便有优势，人家换个赛道，轻轻松松让你的技术变成废纸。
未来代步车由燃油车逐步转为新能源车了，德系日系的日子也不长了！加上新的购买群体有了民族自信，国产新能源车的购买群体就是协议会买国产新能源车的主力军了！国产新能源车很快就会迎来新的历史时刻！
写这篇文章应该先了解这三个方面：1，这些品牌的车在国际市场上的销量与地位。2，国内汽车近5年的销售情况。3，它们在国内市场销量的减少或退出国内市场是否影响到它们在国际市场上的地位（例如现代起亚）。再加一点就是国产品牌汽车何时能打入国际市场上或单一国内品牌在国际市场上能够年销售超百万辆。
现在二手车市场低迷，美系车油耗高，德系车双离合，日系车CVT，这三个原因靠谱吗？
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
首先二手市场低迷的原因是比较多，例如新能源车可以上绿牌的冲击，国6即将来临冲击，其他经济增长变慢，技术更新换代快。
相对新车来说，新车的销量也没有往年增长快，可见是整个汽车市场销量增长变缓，然而又新出了一些新能源车企，所以大家都感觉汽车销售竞争激烈。
美系车以前确实油耗高，现在造的车油耗相对还不错，比如1.5T的迈锐宝用的是爱立信6AT变速箱，油耗在同级别来说油耗不高。
德系车的双离合在以前非常在长时间堵车情况下发生问题，但是现在的湿式双离合已经很成熟。
日本车在小型汽车中基本是使用CVT，最有代表的是丰田汽车新出来CVT可以在起步时使用锁止机构，可以防止CTV起步皮带打滑。然而在马自达以及日系车高端产品也是使用6AT和8AT比较多
现在新能源车有国家政策扶持，响应节能环保。现在汽车有丰田混动，特斯拉纯电这两类都是汽车未来的方向
到此，以上就是小编对于德系新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于德系新能源技术的2点解答对大家有用。
