大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于创新性新能源技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍创新性新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
西安高新区新能源汽车谷何时开建？
西安高新区新能源汽车谷***在2021年底开建。
1. 据有关报道，西安市政府在2020年10月份确定了高新区新能源汽车谷规划，***总投资约150亿元人民币，占地面积超过8000亩。
目前，该项目已进入前期准备阶段，包括征地***、环境评估等，预计在2021年上半年完成前期工作。
2. 根据相关官方渠道透露的消息，该新能源汽车谷***于2021年底正式开建，建设期为3-5年，届时将成为西北地区新能源汽车的重要生产基地和研发中心。
3. 值得一提的是，该项目是西安市新能源汽车产业发展的重要组成部分，也是构建中国新能源汽车产业高地的重要布局之一，可以预见未来将有更多的人才、资金和资源涌入其中，有望成为中国新能源汽车产业的重要支撑。
什么是新能源汽车的三纵三横？
你好！电动汽车“三纵三横”基本技术体系，三纵：燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车;三横：多能源动力总成系统、电机驱动系统和控制单元、动力电池和电池组管理系统。
专家说油贱伤新，那油价上升到到10元是不是有利于新能源创新？
财经评论员章弘的一席话，瞬间引起了广大网友的热议。对于“油价过低，不利于新能源创新”的言论，其实存在双面意义：
一、油价过低，确实不利于新能源产品的推进。
可能说这样的话，会引起很多人的不满。但是从侧面来讲，油价过低能够稳固燃油产品的市场，现在的燃油产品，特别是燃油车已经达到了峰值水平，我国拥有汽车总量达3亿量。但是，新能源汽车的占比又是多少呢？很低。
这就好比是电动摩托车逐渐代替燃油摩托车一般，只有对比的“经济账”更划算，那么更新换代也就能够更好的推动。但是现在燃油车车主能够接受油价水平，在这种情况下，对于新能源汽车、产品的推进也就形成了一道阻隔。
从这个观点讲，章弘说的没有毛病。
二、新能源汽车的推进、创新、发展，需要的是“经济账”，而非大众“买单”。
在绝大部分车主为燃油车的情况下，如果大肆加高油价，目的却只为推进新能源发展。我是不情愿的。因为我在为新能源“买单”并且未来更换新能源汽车、损耗还需要再出一道钱。
产品的更新换代，是因为适合，而不是强推。为什么？现在从经济的角度讲，明显是燃油车更加占优势，因为车辆费用都已经支付，并且油价也处于能够接受的水平，要是另行购买新能源汽车则需要支付更多的费用，“经济账”不划算。再加上现在新能源的配套设施并不完善，充电桩仍旧不能满足远地行车充电，并且实现10分钟充电完成。所以在基础设施不配套的情况下，一步更新换代也是很困难。
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狗屁的砖家！你们拿着高工资不干活，坐在办公室，整天琢磨着穷人老百姓的生计，你们太辛苦了！！！制定出那么多不符实际的政策，不要用你们的***和后脚跟想问题，用你们的脑子好好想想，再做决定。大气污染和非洲猪瘟等，都是你们出的馊主意。祸国殃民。油价高，你们承受得住，无所谓，老百姓的感受你们考虑过吗？
是啊，我也想不明白，难道油价上升到10元就利好新能源了？难道发明了汽车，就不用走路和骑自行车了吗？这是什么逻辑呢？其实对于新能源和油价来说两者根本不是对立和相互矛盾的，油价的下降是民生问题，是关乎老百姓钱袋子的事，是一件好事！而新能源的创新同样也是改变生活，创造新型产能的好事，为什么不能一箭双雕，非要争个鱼死网破呢？什么逻辑！！！
所以我认为这真的是一种指鹿为马，颠倒黑白的说法！享受住房补贴的不怕房价高，享受专车待遇的不知道公共交通有多挤！发展新能源重要还是民生重要这个问题不矛盾！可以并进。为什么一定要弄个油价高才能保证新能源的开发呢？？而且目前的新能源产业除了要补贴就是骗补贴，把电瓶车的能源加大装到了四个轮子的车上就叫新能源汽车了，其实不就是冲着补跌去的嘛！所以新能源的发展还有很长一段路要走，也不是说油价跌了你新能源就能马上创新有突飞猛进的突破的！并且更重要的是油价的涨跌是直接关乎着老百姓的生活问题，两者不矛盾，也不需要矛盾！！除了哗众取宠之外，一点意义都没有！
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到此，以上就是小编对于创新性新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于创新性新能源技术的3点解答对大家有用。
