大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京整车VOC环境舱治理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北京整车VOC环境舱治理的解答，让我们一起看看吧。
车子被太阳暴晒会不会对车子有影响吗？
暴晒主要对面漆和轮胎有影响。但是完全不用担心，因为各大主机厂都有暴晒实验，以及夏高实验，都是在吐鲁番进行的，高温暴晒。都是经过严苛的实验验证之后的。我看见有人说对电子器件有影响，我想说的是，车辆开起来，发动机舱的温度比暴晒的温度要高的多。对电子器件影响不大。长期暴晒，还有一个问题是容易散发甲醛，如果车辆处于暴晒中，下次去开车的时候，先把四门和窗户打开散一散热再进去，暴晒后的车内voc是严重超标的。
很高兴回答您的问题。
夏季阳光的照射对汽车的影响是很大的。长时间的太阳暴晒会加速车漆，轮胎，内部橡胶制品，电子元件的老化。车漆长时间受到暴晒会导致车漆氧化加速变的暗淡无光，白色的车漆会变黄。轮胎亦会老化，在胎壁上出现细小的裂纹，这对汽车的安全性能来讲是非常危险的，严重影响轮胎的使用寿命，而且您会担心轮胎上的细小裂纹会不会影响的爆胎（我总是担心这个）。车内的橡胶制品长时间的暴晒也会硬化，时间久了，内饰板容易破碎，（前几天看新闻的时候，不是有个老哥的车，中控台一按就给按下去了么，这要是在暴晒几天，能不能冒烟😄）。密封胶条老化是车内噪音的主要因素，尤其高速行驶的时候最为明显。为什么车开几年以后，明显感觉到车内噪音越来越大。定期更换密封胶条就能减少这个问题。车内的电子元件经过暴晒也会让老化加速，尤其是年头久点的车，发动机仓的电路，接头都容易发生问题。
所以有条件最好进地下停车场，没有条件就买个车衣，也可以在每年的夏天到来之前，给车子贴膜，封釉，成本就是有点高了。这样可以减少阳光对车子的伤害。
搬进新家有段时间了，当初买的建材都是环保型的，为什么最近检测出来还是甲醛超标？
时至今日，在这个“谈醛色变”的时代，室内除甲醛问题成为了我们生活中避不开的话题，无数家庭为此费尽心思心，在添置家具的时候几乎都会选择环保材料的家具，价格从几千几万到几十万不等，但差强人意的是往往在环评验收的时候都会出现甲醛超标的现象。
首先在家具选用时选用环保板材甲醛就不会超标这其实是一个误解，环保并不等于“零甲醛”!零甲醛的定义是：选用的木料板材不含甲醛，在生产反应时也不会产生甲醛，对生产人员对环境都不会造成污染，它的标准比E0级要求还要高，但就以目前的技术条件这点真正要做到是不可能的，商家打出的“零甲醛”其实也不过是噱头而已。
而国家对于环保板材的定义是每平米达到标准即可（国家强制标准（1.5mg/L））并没有说就不能含有甲醛，环保标准可以分为E0、E1、E2三个级别。而且也只是抽检，并不是全面检测。事实上是谁家装修都不会只用一个平方或者几个平方，这就涉及到一个污染叠加的问题，一个平方0.01是合格那么多个平方多个0.01呢？
这时有人会问室内人造板材的限制是多少平方呢？在这一点上日本在2003年时他们就公布过一组数据以E1级板材为例，一百平的室内不能超过30个平方。30个平方的板材其实也就是我们一个衣帽间的用料。
再者大家都知道在家具安装的时候必不可少的要使用螺丝、荷叶来组装，有时板材大小不合适还会切割重组。这时就会破会板材结构，形成一个个大小不一的污染源。是因为所有的人造板材在制造的时候都是由各种胶和木料压合而成，表面结构有阻止防护的作用。
甲醛并不是单单的只存在于家具中，俗话说“无醛不成胶”，地板、地毯、墙纸、在其制作中也要使用胶粘剂；在装修过程中我们使用的各种胶水、油漆、涂料、溶剂等也都在不同程度上含有甲醛。
到此，以上就是小编对于北京整车VOC环境舱治理的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京整车VOC环境舱治理的2点解答对大家有用。
