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“天太冷”将提前供热！哈尔滨今年供热时间确定，10月20日须全面达标, 你怎么看？
这叫提前 哈尔滨这两年供热太垃圾了，个别小区地区暖和，可是老小区一般都不怎么好 去年是暖冬 供热公司可省煤了，根本都不怎么烧 投诉没有，进你家屋里测温度到18度就可以 你说冷 没用 人家告诉你对不起我们温度达标了，后来我们这片的维修师傅告诉我 孩子别找了 没用
城市供暖是个良心活，但是貌似哈尔滨的供暖企业良心都不太好。规定是10月20日全面达标，但很多供暖企业是10月20日才开炉，25号能达标就算好样的啦！我不是危言耸听，供暖前几天各区供热办和***热线都被打爆就是证明。前几年小区有个标语“热是商品，请不要窃热盗热”之类的，既然热是商品，我们交了包烧费，供暖企业就不能偷斤短两。
天太冷提前供热，我觉得这是让那个冰冷的暖气扇充满了一种贴近民意的暖意，这不仅是一项民心工程，更是一下影响着人们居住环境，有一个美好的心态的重要的前提。哈尔滨10月20号就具备供暖，这是因为今年的冬季来得比较早，气温降得比较低，这种提前开栓供热的做法，我觉得值得称赞。想一想，天寒地冻的东北有多少人？因为东北的经济萧条已经转移到了南方，宁愿在南方过着漂泊不定的生活，也不愿意回到这片生我养我的黑土地上了，所以我说作为这些留守在东北的人，真的是不能吃苦再挨冻。老百姓生活不容易，无非就是有温饱，有一个好的生活环境，所以我说冬天给供点热，保证室内的温度，老百姓也就是这点要求，希望供热部门真的就应该急老百姓所想。多一些人性化的管理和贴近民情的举动温暖人们的心里，这比什么都重要。
今年我在今日头条上还看到这样的一个新闻，就是权威部门说以后绝不能保持过去那种室内温度，只要达到18度就得交取暖费的做法。而是更应该贴近老百姓的需求，多把屋子烧热，多让老百姓在温暖如春的屋子里享受着幸福生活，这才是最重要的。所以我说如果真的是提前开栓供热抵御寒冬，我想我的想法就是这种做法非常欢迎。
今年2021年春运铁路和航空老大会亏多少？
客运放在平常年份它的收入是占铁路收入的大头的，客流量大幅度下降对铁路影响还是很大的，为了克服疫情带来的影响铁路内部推进节支降耗，大力推进以货补客成效还是显著的，拿2020年为例全年客流受到疫情影响情况下营收基本与2019年持平超出预期。这和国铁集团的路线制定，干部职工的共同努力是分不开的，也有理由相信2021年也会拿出好的成绩！至于航空主要靠客流的航空公司当然影响巨大，货运航空公司影响不大甚至有的业务量还会增加，如果影响巨大有些客运航空也会试着改货运，但是也是属于临时自救因为客机改货机其实成本也是很大的，春运的开局不利，看疫情控制住之后恢复情况吧，看全年营收吧，不能看一时特殊情况下，具体亏了多少没有官方数据也不好说！总之航空在这种情况下它的变通是不如铁路灵活的，相对来说比铁路更难过吧！铁路呢是正部级国有独资央企，航空公司有国有控股的也有民营控股的。还有铁路相对于航空来说毕竟是国民经济发展大动脉，不能用盈亏来衡量的。
具体会亏多少钱？现在还没有一个直接的数据统计，这可能需要等待整个今年春运结束后（截止3月8日）发布，但据相关交通运输部门春运前的售票预估，整体客流量会较2019年下降四成，下降至17亿人次，铁路方面发送旅客约为2.67亿人次，较2019年下降六成但比2020年上升10%。
我们单就铁路方面的来看，那亏损就可能在一半以上了。不过话说回来，铁路客运方面压根就没赚过钱，长期处在亏损的状态下，只能通过货运方面有所弥补，这也与其国企身份的民生公益保障等因素有关。
但是，眼前这个时候我们也不能单独去算它们的经济账，要放到全国一盘棋里看，如果不能有效遏制住疫情的传播和扩散，那最终受伤的将是整个经济的基本面，届时它们亏得会更严重。前几天，有报道说西方国家不少航空公司陷入大面积裁员，出现了一些飞行员当火车司机的状况，可见它们现在连基本的经营都很困难了！
总之，一时的防疫需求之下出现短暂的亏损不可怕，从长远来看这是利大于弊的举措。正因为我们***取了极为严格的防疫要求，所以去年才得以快速恢复社会经济的发展，取得了2.3%的增长，只要整体防控形势好转就能释放出更大的出行需求。
博古论今:
战争年代拼的是军事和装备，和平年代拼的是建设和交通运输，
可总觉得我们在疫情和交通运输方面，像被卡死了，国民经济发展的脖子，真是骑虎难下？
如80年代的天津二号病，和上海传播的肺病，不亚于今天的病世，
可飞机轮船船火车，汽车交通运输也没有中断呀，尤其是铁路:
说不跑就不跑了如哈尔滨铁路局客运段和其他站***也就放***了，
甚至是跨省市的直达特快列车，高铁动车是否有国家铁路局,铁路总调度颁发的命令？
说停车就得停车，说不开行驶就不开行.而动用了成百上千辆的汽车搞运输;
甚至据历史记载，在民国，军阀混战，以及抗日战争，***，交通民航火车也没有停止过呀，
当然，预防为主是势在必行;
今年2021年春运铁路和航空老大会亏多少？
这个问题，每年的交通行业靠春运赚钱，可是今年的就地过年政策一出来很多人都不回老家过年了，买了火车票，飞机票都退了。昨天我一同事的好友从上海飞成都机票100多元可见比动车都便宜完全是亏本生意，这样下去航空公司可能要亏损惨了。上座率不到50%。动车一样。往年机票这个时候是全价。可是核酸检测让很多人选择就地过年。
到此，以上就是小编对于黑龙江节能降耗技术加工的问题就介绍到这了，希望介绍关于黑龙江节能降耗技术加工的2点解答对大家有用。
