大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混动发动机节能技术优势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混动发动机节能技术优势的解答，让我们一起看看吧。
增程式和插电混动区别哪个更省油？
增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。增程式混动汽车更像是一台电动车加了个发电机。没有了发动机到车轮的这套传动机构，使用电动车平台即可。增程式汽车比起燃油车要更节能。一般都可以达到节油50%的效果，这些都是这种车型的优势方面。当然缺点也是有的，比如它的发动机和电动机没有直接驱动车轮，所以在转换的过程中，会造成一些转换功率的浪费；同时在高速公路上，因为多了一次转换驱动，从而油耗会偏高。
插电式混合动力车型就相当于燃油汽车和纯电动汽车的结合体，它可以在纯电状态和燃油状态自由切换。目前插电混合动力车型的纯电续航能力在50到100公里左右，在纯电行驶状态下，节能效果是和纯电动汽车一样的，这比增程式混合动力车型要省油。用车强度大于100公里，那么插电混动车型的节能优势就不存在了。没电的插电式车型和燃油汽车的能耗是相差不大的，这要远远高于增程式混合动力车型。
通过以上的对比我们可以清除的看到，50到100公里的用车范围内，插电式混动车型更省油。超过这个用车范围，那就是增程式混合动力车型更省油了。
插电混动的更省油
得益于最近几年混动技术的快速发展，如今大部分插电混动汽车的日常油耗都可以做到百公里4-5L，即便是亏电状态下，油耗也不会高到让人无法接受。
反观增程式混动在有电和亏电状态下，燃油经济性都要差于插电混动，如果在亏电状态下跑高速，车辆的油耗甚至要比同级别的燃油车高出不少。
是插电混动省油。因为增程式多了一道完全的能量转换过程,将汽油机高效率运行的优点抵消了。
插电混动是燃油和电池共同作用,减少了能量转换过程或转换比例,肯定比增程式省油。
奥德赛混动节能模式有什么区别？
好，奥德赛ECON模式可以开启，ECON模式最大的优点是能够节省油耗，降低用车成本。
需要开启eco的情况：
在市区拥堵路况下开启ECO效果最好。此时开启ECO模式可以降低油耗，而且驾驶起来更加舒适。
没有必要开启ECO的情况：
1、当汽车高速行驶（高达100km\u002Fh）时，即使打开ECO，行车电脑也会优先考虑车速，ECO模式会自动失效。
威兰达混动能上节能牌吗？
是的，威兰达混动可以上节能牌。混动技术可以使发动机更加高效地工作，同时利用电动机***驱动车辆，减少油耗和排放。威兰达混动车型还配备了先进的能量回收系统和智能化的能量管理系统，进一步提高了车辆的节能性能。因此，威兰达混动车型在节能方面表现出色，可以符合上节能牌的标准。
不能上，因为威兰达是油电混动。插电式混动汽车能够上绿牌，油电混合动力汽车不可以上绿牌。油电混合动力汽车在国内只算是节能车，不可以列入新能源汽车行列，只有上普通的蓝牌。
混动发动机重量增加了多少？
混动发动机相比传统燃油发动机，其重量增加了约10%至20%左右。这是由于混动发动机需要额外的电池组、电动机、控制系统等组件，以及调整传动系统和加固底盘等措施来适应电池组的安装与使用。虽然相比于燃油发动机，混动发动机重量增加了一些，但其能够节省燃油消耗并减少环境污染，符合环保和节能的社会要求。因此，混动发动机在未来汽车发展趋势中获得了广泛的关注和重视。
到此，以上就是小编对于混动发动机节能技术优势的问题就介绍到这了，希望介绍关于混动发动机节能技术优势的4点解答对大家有用。
