大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽高压新能源技术的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上汽高压新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
氢能源汽车有哪些？
1、本田Clarity
本田Clarity，高达750KM的续航里程，三五分钟即可加氢完毕。不过这款车从外观来看，和其他的车型相似度很高，很多消费者并不能一眼看出就是氢能源汽车。
2、丰田Mirai
丰田Mirai，不差的续航历程，650KM，同样是可以三五分钟完成加氢。不过此款氢能源车跟本田Clarity相比，外观极具个性。为了更好地为消费者提供服务，此款车特别增加了一个高压储氢罐。约26万人名币，这是该车在日本的售价
3、上汽大通FCV80
上汽大通FCV80，作为国内首款实现量产的氢能源汽车，500KM的最高续航，3分钟加氢。不过高达130万的售价只怕让许多消费者望而却步，但是放心，砍掉100万的补贴，30万即可到手，消费者还是可以放心购买。
4、现代NEXO
现代NEXO，这款车最大续航可以高达805KM，离不开三个小型罐体的加入。这款车还克服了燃料电池车一个大的缺陷，就是在零下30度，消费者还可以放心使用这款车。
氢燃料汽车有韩国现代、德国奔驰、丰田Mirai等车型，氢燃料汽车是指以氢为主要能量为汽车电机提供动力的原料，氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机，质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。
以奔驰s级2021款S400L商务型为例，其长宽高分别是5290mm、1921mm、1503mm，轴距为3216m m，搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率是230kw，最大扭矩是450 nm，匹配9挡手自一体变速箱。
新能源系统故障警告灯怎么解决？
解决办法：
新能源整车故障警告灯亮了解决措施:
1.
在客观条件允许的情况下,请立即停车,并将车辆停放在室外,突出行驶就绪状态。
2.
该故障可能会影响您的驾乘体验,所以请尽快联系上汽大众经销商进行检修。切记不要自行添加冷却液,避免对车辆造成更多损伤
上汽π国六b柴油发动机表现如何？
说上汽π之前首先要知道什么是上汽π。
上汽π是上汽MAXUS开发研制的新一代柴油发动机，被命名为上汽π，寓意是探索边界和无限可能，主要搭载在上汽MAXUS D90和上汽MAXUS T70之上。
这款发动机数据硬实力如何？来看一组直观数据：柴油直列四缸，2.0L排量，缸径83mm，冲程92.23mm，缸盖***用AlSi7Mg铝合金材料，缸体***用HT250灰口铸铁；最大轨压达到2000bar，额定功率160kw/40000rpm，峰值扭矩480Nm/1500-2400rpm，压缩比为16：1，国六B标准排放，性能足够强悍，同时也足够环保。
此外还有8大技术，大家直接看图片。
让我们再来解读一下发动机的动力输出。该款发动机在1000rpm时，扭矩已经能够达到250Nm，在接近1500rpm时，达到峰值扭矩480Nm，并能够持续输出至2400rpm，当发动机转速达到4000rpm时，发动机的扭矩输出，仍然可以达到380Nm。上面这张图，是燃油经济性区间图，颜色越浅，说明其燃油经济性最佳。
“上汽π”也是一款对标国际基准、针对“全球最严”国6b排放法规而正向开发、拥有澎湃动力的静音柴油发动机，2.0L排量，最大功率达160kW/4000rpm，峰值扭矩480N·m/1500-2400rpm，达到国内领先、比肩国际顶尖2.0T柴油发动机的水平。
该发动机具备高压共轨系统、双级增压器、可变涡流进气阀、分离式冷却方式等八大领先技术，低速扭矩提高15%，功率提升30%，燃油经济性得到了进一步提升。
毫无疑问这款发动机是有实力，并且值得期待的。目前上汽大通已经将该款发动机装配于旗下两款车型，分别是：国内首款正式上市的柴油国6皮卡上汽MAXUS T70和中高端宽体轻客产品——全领域智能宽体轻客V90。
这两款车均率先在皮卡和轻客领域升级国六排放标准。而这两款车型仅仅是***用了单增压而已。最大功率达160kW/4000rpm，峰值扭矩为480Nm/1500-2400rpm的上汽π双增压柴油发动机也将装配在本已拥有强大四驱越野能力的硬派越野SUV车型--上汽MAXUS D90上，并于即将到来的广州车展亮相，相信很快上汽MAXUS D90也会填补国内越野SUV车型没有国六柴油b发动机的空白，尽快上市。
国产纯电动车哪款好？3月即将上市的上汽名爵EZS如何？
传统汽车市场在面对新能源浪潮的冲击下，各家车厂如何保持自己的市场份额呢？答案很简单——打造一款自己的新能源车型。上汽集团在去年推出第一款纯电车——荣威MARVEL X，而在今年推出的第二款车型EZS将成为上汽名爵的开年之作。
EZS将在今年的3月底进行上市销售，而在此之前，我们受上汽名爵邀请前往位于上海的上汽测试场，率先体验EZS的工程车。此次体验的内容包括40cm深水池涉水、1-50km/h直线加速以及“金卡纳”场地测试三个项目，看来名爵对EZS的性能与品质相当有信心。
相比燃油版设计提升不少
EZS基于名爵ZS（燃油版）打造而来，作为一款纯电车，与燃油版自然有些许区别。最明显是EZS的车身颜色，名爵为EZS推出了名为哥本哈根蓝的专属车漆颜色，的确能更加简单地表明自己是新能源车的身份。外观方面的变化主要集中在前脸，EZS***用了与HS相同的内凹式“星耀”中网，并且中网内还藏有两个充电接口（快充、慢充）。另外，据官方透露，EZS将全系标配LED远近光灯。
到此，以上就是小编对于上汽高压新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽高压新能源技术的4点解答对大家有用。
