大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阳安新能源技术的问题，于是小编就整理了1个相关介绍阳安新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
如果发生战争，电力机车和内燃机车是否没有蒸汽机车有优势呢？
电力机车如果电网遭破坏肯定是不行了，但我觉得内燃机车不逊于蒸汽机车。我们从少年到中青年时期乘座的都是蒸汽机车，它不足方面就是跑一段就要加水加煤，停车大约15＿20分钟。内燃机车烧柴油，如果必要，多加一节柴油罐车应该是可以保证运行时间足够长吧。仅为个人看法，欢迎指正。
在没有石油能源的动力机械出现之前，用其它燃料的燃烧方式获取的动力机械，才是最适应环境条件的机械。所以蒸汽机车最适宜战场生存及环境生存，不受能源限制，可从自然界中就地取材而获取燃料。例如2008年春节前南方的特大凝冻期间，电力机车断电、柴油内燃机车柴油石腊化；唯有蒸汽机车闲廷信步，任其凝冻昂首阔步。据坊间传闻美国就有高达50%的二战时期军用车辆的库存量作为战略储备。
中国在上世纪80年代以前只建成了宝成和阳安两条电气化铁路，因为那时候出于战备考虑，觉得电气化铁路不利于战备，一旦发生战争电网很容易受到破坏，电力机车就动不了，所以那时候中国铁路的机车主要还是蒸汽机车和内燃机车。当然后来随着牵引动力的更新换代，蒸汽机车由于效率低下在上世纪90年代基本上淘汰出国铁干线。而且中国由于石油资源并不是特别丰富，所以进入新世纪以来，大量铁路进行了电气化改造，同时电力机车有节能环保的优势，加上拉得多跑得快，所以现在国内电气化铁路占比超过七成，电力机车数量也超过了内燃机车。
尽管现在电气化铁路占了大多数，但是内燃机车依然有大量热备的，除了战备考虑也要考虑一些恶劣天气下电网受影响电力机车无法动弹，比如2008年初的雪灾就是教训，关键时刻要依靠内燃机车，因为内燃机车是自身带能源。当然如果发生战争，现在也只有靠内燃机车了，毕竟蒸汽机车效率太低，速度慢，所以蒸汽机车除了收藏的，其它机车报废后都拆解了，内燃机车倒是有足够数量的热备，效率还是高于蒸汽机车。
如果发生战争（尤其是大规模战争）对放只要在输变电的节点上，扔几颗石墨***（不用破坏线路），整条线路上的电力机车就全得趴窝。
内燃机车只要不断油，不断路，就照跑不误。
蒸汽机车虽然也与内燃机车类似，不但牵引力比内燃机车小多了，而且跑不了多远就口渴，老是要喝水。
因此对后勤依赖最小的还是内燃机车。
内燃机车在战时，肯定优于电力，电动汽车（电池续航，动力太小，不能用与大型运输车辆）。还因为在战时，发电厂，供电线路太容易遭到破坏影响运输。蒸汽机车早就淘汰没有存在意义。
到此，以上就是小编对于阳安新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于阳安新能源技术的1点解答对大家有用。
