大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宋dm新能源技术的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宋dm新能源技术的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪宋新能源车辆灯光使用方法？
2、控制杆上的“AUTO”档位为自动灯光档位。
3、左侧旋钮调节到“0”档位为关闭车辆灯光。
4、左侧旋钮调节到图中档位为示宽灯。
5、最下面的档位为车辆的近光灯档位。
6、灯光杆中间旋钮控制车辆的雾灯开关。
7、灯光杆向前推为远光灯，向后拉为单次远光灯。
8、灯光杆向上或者向下推为转向灯档位。
近期准备换辆新能源车，宋DM怎么样？
新款宋DM插电混动车，性能好，功能多，中低配18万左右，值得购买。标称纯电续航里程80公里，一般情况下上下班够用了。冬天气温低时，烧油补充一下，也方便开暖风。
比亚迪技术成熟可靠，电池组保8年也够用了。
不足之处是，车自重较大，比较笨重。
今年夏天和家人一起看的车，最终选择了全新宋DM，提车回来一直在开，感觉这车动力和配置都还不错。
全新宋DM的动力十分充足，起步和加速反应都很迅速，在红绿灯起步能狂甩同行的车。在动力上此阿勇的是三擎动力1台发动机2台电机，起步很有爆发力，4.9秒就能玩曾百公里加速，引起这车在起步和超车方面都很有优势。
底盘方面，全新宋DM的底盘是前奔驰的底盘调校***汉斯领衔团队负责调校的，调校偏向于舒适性的，而且底盘的滤震效果很不错，路面的绝大部分信息都被过滤掉，而且由于电池重量的加载，底盘过滤颠簸时的回弹会有厚重感，过弯时也会感受到底盘的扎实。
家里的全新宋DM的配置很高档，尤其是中控台配有12.8英寸的中控大屏，这个屏幕搭载DiLink智能网联系统，兼容性好，支持下载大多数手机软件，在车上玩王者荣耀，吃鸡都可以实现，而且平时家人会在车上看视频，实用性也不错。
目前家里的全新宋DM基本上都是我在开，个人感觉全这车在动力和配置上都很不错，很值得入手的。
一直想买辆新能源车，朋友推荐全新宋DM，这车的质量如何？
这个我应该有发言权啊，我呢就是原来是比亚迪G6，后来我就买了一台17年的宋DM啊，我现在用了***点多了啊，就是一直很好，没有修过车啊，从来没有修过车啊，没有任何毛病啊，而且很节约，很方便啊。比亚迪宋迪DM，我叫他是汽车里的洪金宝啊，为什么是这样说呢？因为它是2.2吨啊，但是它身轻如燕，驾驶那个感觉特别爽啊，特别超车的***很过瘾啊，4.95秒不是瞎说的啊。
之前曾开过三辆油车，帕萨特、思域、奥德赛，开帕萨特使我了解了ABS泵、水箱冷却系统和节温阀，对了，后备厢必带一瓶机油……出了帕萨特之后换了思域，除了被东本痷割了ESP，其他都不错。奥德赛基本没毛病，但城市中油耗高约11升/百公里。在2018年买了比亚迪宋DM，用过混动纯油车不想开了，单位和家两头都可充电，纯电约0.15元/公里。跑长途反正还有内燃机也没什么担忧。用车近二年，唯一一次故障是后窗雨刮器关不了，重启之后故障消除。混动时油耗7.8升/百公里。这油耗对于全时四驱的SUV，可以接受。另外还有一个是车内带220V交流电源，太方便了。而在夏天开空调睡觉，不用担心二氧化碳中毒。
我也是近期准备买辆新能源车，和题主的想法基本一致，比较倾向于全新宋DM，在网上看了很多的图片，去过4S店试驾，我来说下我的感受。
在外观上，全新宋DM沿用比亚迪最新家族式设计语言，龙颜造型不仅显得大气，更有时尚感。前脸大面积的格栅***用双辐饰镀铬饰条，带有蓝色底色的LOGO很耐看。车头LED大灯矩阵***用晶砖星光形式，视觉效果非常抢眼。侧身***用和车身同色的后视镜和门把手，看起来更有整体感，侧面的线条凌厉且动感，显得十分干练。尾部***用也是家族式设计，贯穿式尾灯很有识别度，尤其是为灯亮起时，视觉效果真心不错。
我比较喜欢的是这车配置，车内简洁大方很有设计感。中控台配置12.8英寸悬浮式智能中控大屏，科技范十足。这个屏幕可实现车辆的很多操作，包括这车配有的360°全景影像，这么大的屏幕看起来也更清晰方便。
全新宋DM在新能源方面表现很引人注目，纯电续航里程为80km，可以用家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种方式进行充电，还能使用预约充电，在用电低峰期充电，用车成本更低。宋DM配有车外放电功能（VTOL），放电电压为220V家用电压，最大带载能力为3.3kVA。周末自驾游，甚至还可以带上电磁炉做饭。
买车的初衷还是作为家用车，全新宋的外观和新能源技术方便表现都还不错。
和题主一样一直都想买新能源车，不过这辆宋DM我已经入手两个多月了，8月份提车后几乎天天都有在开，感觉还不错。
全新宋DM的动力绝对是个亮点，这车***用三擎动力，1发动机+2电机，动力的爆发性和不错，混动模式下起步很有感觉，轻踩油门动力反应很迅速，最快4.9秒就能实现百公里加速度，这种驾驶感受完全可媲美跑车。
我感觉宋DM的内饰也很不错，中控台配备12.8英寸悬浮式智能中控大屏，还能够根据使用软件进行旋转，这个屏幕***用DiLink智能网联系统，系统的兼容性高，能够下载几乎所有的手机软件，平时在车上用这个屏幕玩游戏、看***。
就我的体验看来，我感觉这车很不错，开起来动力足，车上还能玩游戏，我是比较满意了，如果车主想买车推荐先去附近4S店看车试驾。
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
比亚迪的宋DM是一款插电式油电混合新能源汽车，燃油部分***用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率118KW，峰值扭矩245牛米，扭矩平台1600-4000转，电机部分***用的动力是最大功率120KW，综合扭矩高达525牛米，顶配则更是高达775牛米，它的续航里程为81公里。
其中宋DM的顶配版***用的双电机模式，官方的百公里破百数据仅4.9秒，其他车型都是单电机模式，百公里破百数据为6.5秒。
宋DM一共有4款车型，其补贴后的售价从17万到22万之间，这个售价壹车热评个人认为，这对于一款紧凑型新能源SUV来说价格还是有一点偏高了，毕竟宋的1.5T燃油版顶配也就才12万，而宋DM的低配都已高出了5万元。
如果你仔细将宋燃油版的顶配和宋DM低配进行对比的话，你会发现宋燃油版顶配的配置其实并不比DM的低配差，只是在中控屏、前排座椅功能等极少项有所区别，但这些不同项也就是电机动力部分能，真给二者带来价值5万的差距吗？
壹车热评持保守态度。
2019年10月22日的全国92号汽油价格大概是6.7元左右，网友们提供的宋燃油版油耗大约为9L/百公里，那么如果我们按一年跑2万公里的里程来计算的话，一年我们需要消耗1800L的92号汽油，总价为：12060元。
那么燃油版和插电版最低5万元的差价可以让车主烧4年的油，这还是按照宋DM完全不烧油的状态来计算的，但以比亚迪新能源的电池管理技术来分析，当你的电池电量低于15%时，ECU还是会自动让燃油发动机的动力介入，此时宋DM是会消耗部分燃油的。
另外我们再来看宋DM在4-5年后存在哪些困境，首先是电池的更换费用，这点我们都知道新能源车换电池的成本目前是很高的，动辄就是好几万。
同为插电混动车型，广汽新能源GS4 PHEV和宋DM该如何选？
同为插电混动车型GS4和宋Dm的混动平***全不同，GS4走的是低性能长续航路线类似于智能手机里的小米Max系列、宋Dm类似于麒麟芯片的旗舰机但颜值品牌貌似还不能吸引所有人的视线。
GS4混动平台解析
发动机为1.5升自然吸气结构，循环方式不是普通的奥拓循环而是低扭较差的阿特金森循环，使用这种类型的发动机说明了这台混动车不是HEV就是REEV，而GS4是REEV升级版。
REEV只增程式混动模式，发动机的主要作用是带动发电机发电，电力充入电池组再用电力驱动汽车，这是所谓的REEV。
一般增程式混动发动机只用来发电不介入驱动，性能可以直接以电机功率大小判断，GS4为控制成本只用了一台前置单电机，最大功率130kw、峰值扭矩300牛米，看参数确实不差但PHEV车型仅电池组重量就有几百公斤，GS4混动版整备质量达到1.76吨单电机是不会有理想性能的。
所以这台车的驱动模式不仅有EV纯电和REEV增程式，另外加入了急加速超车或者高速行驶发电效率低于耗电量时发动机***输出动力的功能，但因为发动机没有变速箱也不会很理想。
作为混动汽车百公里加速超过10秒是非常差的成绩，而且仅有前置前驱也谈不到任何驾驶乐趣，但是增程式模式是不用过于在意续航里程的，发动机恒定转速发电耗油量很小确实可以实现长距离续航，这就是电池容量5000多毫安的小米max，虽然性能差导致了可玩性差但当做功能机用续航很夸张而且功能总是会多一些的。
宋Dm混动平台解析
发动机为普通的1.5T缸内直喷机，最大功率113、峰值扭矩240牛米，这台发动机不仅能和BSG电机合作进行发电、而且也可以***输出动力。
在有BSG电机形成REEV或HEV的BSG电机***驱动或调控换挡是发动机转速的功能以外，宋Dm还有位于变速箱末端的P3驱动电机、以及位于后桥的P4驱动电机，与发动机组合成为所谓的三擎四驱，综合功率333kw、峰值扭矩740牛米，这比GS4的混动仅论性能是明显领先的，百公里加速仅要4.9秒。
到此，以上就是小编对于宋dm新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于宋dm新能源技术的4点解答对大家有用。
