大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源技术更迭的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源技术更迭的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车未来该如何发展？
新能源汽车也就是纯电动汽车，估计未来5~10年会取代燃油汽车，现在的问题只是电池问题。
电池容量达到可以800公里左右，那么就可以完全取代燃油汽车，现在的电池密度还不够，只有300公里，而且充电速度太慢。解决以上2个问题，那么全面纯电动汽车就会取代燃油汽车了。
现在比亚迪做的纯电动汽车不错，大巴已经技术成熟，城市公交有很多纯电动汽车，充电只需要直接换电池，满血复活。而私家车还没有普及，主要是充电桩，还没有普及。慢慢等待，总会一个时代代替另一个时代。
只要国家政策放宽，新能源车不断的科技创新，让用户能像汽车一样放心使用，充电方便，电池续航能力加强，销售力度加大，只要做到这几点我想新能源车将有突飞猛进的发展，道路是曲折的，每一个新鲜事物都要经历这个过程。新能源车的发展是大势所趋，一定会成功。
电动汽车以后的发展应该是循序渐进，大势所驱，接下来的这几年电动汽车绝对会越来越多。因为国家的技术进步以及禁售燃油车的的政策环境，所以电动豪华汽车是趋势。
现在基本上每个车企都在造电动版本的车型，车型种类繁多，但就是克服不了电池板的问题，续航能力以及充电性能、充电设施安装等都是让电动汽车车主头疼的事情，买一辆可以看的过去的电动汽车除了补贴以外基本上都在十万以上，还是让一般人接受不了，特别是***及小区和路边安装普通家用电充电装置，还有去物管公司批，而且还不一定批下来，充电难也是一方面。像蔚来汽车通过建设服务站来服务蔚来车主，蔚来车主可以通过***查阅附近的蔚来服务站，没有电了不赶时间可以开车去充，赶时间可以直接去换电池板，两分钟换好就可以上路，电池板是来回切换，类似于共享一样，出发点很好，但是电池板造价昂贵，这样的经营也撑不了多长时间，也不是每个车企都敢这样做。就现在国产电动汽车来说，还需要更加努力，我也很看好国产品牌，现在的国产品牌续航最高里程达到520公里，但这是按照正常驾驶速度，现实生活中续航并不会实现这样的情况。
现在的电动汽车应该先打通并改变电动汽车在城市市场的发展，拒绝一些非正规平台打造的车型，首先实现城市的改变，充电桩到哪里都有，充电续航里程及充电技术也要不断完善，这样电动汽车才会越来越被国人接纳。
感谢邀请，对于新能源汽车未来发展，目前来看只能算一个发展趋势，毕***术还不够成熟，而且价格不菲，各方面还不够完善。
这几年随着汽车不断进入市场，能源消耗确实挺大，还有尾气排放带来的污染，在加上市场的竞争等等系列问题，使很多汽车厂商不得不走新能源汽车的道路。
对于新能源汽车的未来发展，个人觉得由以下方面影响。1.可以降低养车成本；2.解决燃油车带来的污染问题；3.使新能源得到充分利用；4.国家的大力扶持等等。
首先要说的就是，在节约能源方面，它比汽车有着太多的优势，我国也已经进入了生产产业化阶段，今后的发展会越来越好。而限制它发展的因素虽然还有很多，这次我就从生产方面说一下。
创新成本高，回本慢，所以新能源汽车研发效率低。
即便是现在，在新车的生产领域，依然依赖政策性研发投入，所以这方面的创新投入较为单一，导致研发效率低。
成本控制不到位
动辄几十万的售价，也严重限制了民用车型的普及，目前高额的售价，仍无法满足广大群众的购买需求，所以如何有效节约成本，实现高效生产，也是新能源车企应该重视的问题。
再说说新能源汽车未来发展？
窃以为国家会持续投入补贴，并给于政策倾斜，诸如：
1.降低生产和购买环节的税赋。
2.鼓励市场公平竞争，引进国际先进企业，倒逼国内车企加速升级。
3.购车补贴改为使用环节补贴。
4.加快地方续电设施建设等。
总结
新能源车的发展对国内能源节约和环境保护都有着重要和积极的影响，我国必将持续推进产业发展，未来可期。
吉利、奇瑞、长安、比亚迪，按技术先进程度排序，该怎样排？为什么？
一、如果按汽油机技术排行：1吉利、2奇瑞、3比亚迪、4长安。
理由：吉利收购沃尔沃并技术转化了博***越及领克01、02，接着收购了莲花等品牌，入主了奔驰，前途无量，技术转化应该是恐怖级的。奇瑞发动机技术在国内是知名的，其出口量也是名列第一的，比亚迪在发动机方面也是有所创新的，长安脱胎于面包车生产线排在最后也就不足为奇了！
二、如果按新能源技术排行：1北亚迪、2吉利、3奇瑞、4长安
理由：比亚迪在三大电，特别是锂电池方面积累了深厚的功力有目共睹。吉利最早与知豆合作积累经验，并宣布2020年90%产量为新能源。奇瑞在第一时间把QQ改为新能源EQ，市场反响也非常不错，当然与众泰E200销量还有一些差距！长安开始新能源还是晚了很久！
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传统燃油车领域技术水平最先进的应该依旧是奇瑞，虽然这几年销量表现不佳，但是技术储备和实力依旧在那。例如自主品牌最先推出的T1X平台，热效率37%的1.5T发动机，以及接下来要装机的热效率40%的1.6T缸内直喷发动机。而且在变速箱领域也是自主品牌力为数不多有建树的企业。
而新能源领域技术最先进的肯定是比亚迪，这一点毋庸置疑。虽然现在是燃油车的天下，但是未来的大趋势肯定是新能源，所以比亚迪是等于是第一个拿到未来汽车市场入场券的，所以这个技术储备肯定要为比亚迪加不少分。
至于吉利，虽然之前一直绑着沃尔沃宣传。但是在领克出现之前，沃尔沃对吉利并没有实质性的技术支持，最多在理念、管理和安全性等软实力上帮助吉利。所以吉利基本上还是在原有的技术水平上进步。不过随着领克的CMA平台，以及最新的BMA平台推出之后，吉利的技术突破应该会越来越快。不过这一切仍需要时间。
至于长安，在自主品牌中一直是存在感不高的一个。虽然销量一直不低，但是并不是一家以技术见长的企业。当然不否认其蓝鲸2.0T发动机不俗的实力。但是整体而言，并没有一个自己突出技术领域。比较中庸，没有明显弱项，也没有明显强项。
综上分析，我的观点是，近期来看技术水平的先进程度排序是奇瑞>比亚迪>吉利>长安，远期的排序应该是比亚迪>吉利>奇瑞>长安。
我来讲两句吧，嚼舌根的话咱就不说了，直接来干货，原因很简单凡是对车稍懂一点的基本都能理解，
1.从动力技术看顺序是：奇瑞—长安—吉利—比亚迪，
2.从平台布局看顺序是：吉利—长安—奇瑞—比亚迪，
3.从能源布局看顺序是：比亚迪—吉利—长安—奇瑞，
4.从颜值布局看顺序是：比亚迪—长安—吉利—奇瑞。
不前进就是退后，五年前也许奇瑞可以谈什么技术领先，五年后的今天就再也谈不上了？从平台、发动机、变速箱来讲，吉利完成了1.0T、1.3T、1.4T、1.5T、1.8T、2.0T的矩阵布局！变速箱有6速干式双离合，CⅤT，7速湿式双离合，自家6AT，爱信家6AT，平台有CMA，BMA，DMA，总之什么样的车用什么平台，什么发动机，什么变速箱，都很有针对性，产品丰富！率先别人用上ACC，预碰撞系统，现在又领先别人普及L2智能驾驶，这些都说明了他对沃尔沃技术的消化应用！反观奇瑞，一台中型SUV虎8上还用着小型SUV虎3一样的1.5T低效发动机，6速干式双离合！说他技雄厚？这有多尴尬😓
到此，以上就是小编对于新能源技术更迭的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源技术更迭的2点解答对大家有用。
