大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源技术成就的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源技术成就的解答，让我们一起看看吧。
在新能源领域的成就，为何没对手能超过丰田呢？
丰田的新能源战略在上世纪70年代就已经开始了混合动力车型的研发，到19***年丰田全球首款混合动力汽车普锐斯开始量产，这个时候丰田在三电系统就有了相当的技术储备。
丰田在2015年发布了自己的新能源战略，其中包含了混合动力跟固态燃料电池，但是里面没有纯电的规划。这两条路线也是丰田经过技术分析之后认为最佳的技术路线。丰田规划2020年混合动力要在全球销量达到150万台。
2016年开始中国这个全球最大的新能源市场开始执行新能源积分政策，但是中国的政策将丰田的技术排除在外，中国对纯电更青睐。在中国政策的扶持下国产纯电汽车进步神速。丰田这个时候落后了！
但是我们不要忘记了丰田这么多年对三电核心技术的积累。丰田混动在成本上已经非常有优势了。卡罗拉跟雷凌售价都跟传统车相差无几了。而我们纯电售价高高在上。
从2017年开始丰田开始规划在混合 插电 纯电 燃料电池全面开花。丰田的技术积累到一定程度上，他只需要一个转身就能全面出击。所以从布局来看丰田比我们国产汽车高出不止一个档次。如果没有了国家财政的支持，我们自己的纯电战略又还有多少竞争力。当然我们也必须看到自主品牌这些年在纯电的技术积累跟进步。
爱迪生一生发明了多少成就？其中最大贡献的是哪几种？
爱迪生的一生有3700多项发明。其中最重要的贡献是发明了白炽灯泡，留声机，无声电影等。最令人动容的是，在他七十岁那年，他的工厂发生大火，他站在废墟上，仍十分沉着冷静地说，重建工厂，投入发明研究。他是世界上至今为止，没有人能超越的***明家。
事实电灯不是爱迪生发明的，他只是其他发明者转让专利，由他拥有，虽然教科书上标注他有3000多项发明和专利，实际上大多是别的工程师研究的成果，由他提供实验室，成果记他名下而已，准确的说，他不是科学家，只是一个商人，而且是品德不怎样的商人，这里要提当时同一年代的科学家：尼古拉．特斯拉，真正的发明家天才，他的成果交流电，现在能源传输的重要方式，还有无线电，霓红灯，水电站，射线，电动机，收音机，无线充电，每项发明远远超过爱迪生，所以我们现在新能源车标杆：特斯拉，也是马斯克在2004年，为纪念这位伟大的科学家而命名的。
如果特斯拉凉了，谁的损失最大？会因此而成就国产车吗？
要说特斯拉凉了谁损失最大？说实话除了特斯拉自己其余都没有什么损失，唯一有损失的可能就是国内哪些崇洋***的人了！他们无法再通过一辆外国的破车来彰显自己的存在感和与众不同，最后也只能无奈的选择国产电动汽车！
其实不管特斯拉凉不凉都无法阻挡国产新能源汽车的发展和崛起，先不说现在已经超越塔斯拉的比亚迪新能源车，还有蔚来、理想、小鹏等这些新能源领域的翘楚车企，研制出的车也能够媲美特斯拉，再加上现在房地产、家电等领域的大神企业都纷纷加入新能源汽车行业、如华为、360、创维、恒大等、未来新能源汽车的竞争激烈程度可想而知。这个不算那些老牌车企，他们也都纷纷做了停止研发内燃机的***，未来也将全身心的投入到新能源智能汽车领域！激烈的竞争会促使中国的新能源智能汽车迅速的发展起来！
特斯拉就算就此凉了，也怪不得别人，只能怪自己！怪自己太傲慢自大！不把中国消费者的生命安全和问题反馈当一回事，缺乏一个大企业应有的责任和担当，有问题不想办法解决，只想着甩锅，还说是什么新产品发展的必要过程！没有想着改变自己，而是试图教育消费者！事到如今，依然没有任何的自我反省和检讨，更别说对问题车辆做相应的检测或者召回！反正一出问题就是驾驶者的问题！
希望通过特斯拉的***，尽快的让新能源智能汽车产业能够更加健全的发展起来！所有的过于智能驾驶方面的生产标准和检测方法等，都能得到完善，让中国的消费者在享受智能驾驶的同时也能保证出问题后能得到相应的权益保障！
对于消费者而言，重要的不是开的是特斯拉或者是国产电动汽车，而是开的是一辆智能的、安全的、对生命和财产安全有保障的车！您说是吗？
1.特斯拉因为其全球影响力，不会因为刹车问题凉，
2.但是这个问题发酵，会影响很多中间态度的消费者，
3.中间消费者的人群规模，不太好确定，但是对于其直接竞品，还是利好，
4.对整个电动车行业来说，对消费者来说，是好事情。
全班成绩中庸的人，会应为班级第一名荒废学业而成绩上升么？特斯拉凉了损失的只有特斯拉和他背后的人。国产车的成就只会应为自己的提升而提升。国产车要提升不是应为别的车不行而是应为自己变行
到此，以上就是小编对于新能源技术成就的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源技术成就的3点解答对大家有用。
