本篇文章给大家谈谈被动式与主动式节能技术，以及被动式节能设计的内容有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、什么是ActiveHouse提倡的主动式建筑和被动式建筑?
- 2、电源里主动PFC和被动PFC有什么区别
- 3、什么是被动式节能建筑?和主动式有什么区别啊?
- 4、主动式节能和被动式节能哪个是人为
- 5、ecopro模式是什么意思
什么是ActiveHouse提倡的主动式建筑和被动式建筑?
Active House的中文名称就是主动式建筑。最早是2002年由Active House国际联盟提出了这个概念。Active House理念强调建筑的全生命周期内，健康舒适与节能环保的平衡模式。
主动式技术比如太阳能热水，太阳能硅电池、太阳能薄膜发电，太阳能塔等等，都是这种技术措施里的具体运用。
简单的说Active House是一种绿色建筑评价体系。它和DGNB、LEED、BREEAM 、WELL、PHI并行，但不同体系的聚焦领域和技术路径有所不同。
ACTIVE HOUSE主动式建筑就是以人为本的建筑。即在建筑的设计、施工、运营等全寿命周期内，在关注能源和环境的前提下，以建筑室内的健康性和舒适性为核心，以实现人的well-being为目标的一种建筑类型。
电源里主动PFC和被动PFC有什么区别
1、一般来说，功率在250W～300W的电源多***用被动式PFC，而主动式PFC则常用于400W及以上的中高端电源。就性能而言，主动式PFC拥有更高的功率因数（高达99%），配合好的电路设计，能适应更高的电压范围。
2、主动PFC 98%功率因素，明显要比被动PFC 60~75%要高得多，主动式PFC方案无疑对电能的利用率更高，更为省电。
3、主动式pfc可以达到较高的功率因数——通常可达98%以上，但成本也相对较高。
4、被动式又被俗称无源式PFC，一般都是***用电感的补偿方式，使交流输入的基波电流与电压之间相位差减小来提高功率因数，但是这种转换效率相对低一些，一般品牌的电源被动式只能达到70-80%之间的转换效率，相对说没有主动式节能。
5、被动式PFC通常为一块体积较大的电感，其内部由多块硅钢片外部缠绕铜线而组成。功率因数不是很高，只能达到0.7~0.8，因此其效率也比较低，发热量也比较大。
6、电源上的PFC电路是 有源功率因数校正电路（主动式PFC）还是 无源功率因数校正电路（被动式PFC） 呵呵 功率因数校正，主要用来表征电子产品对电能的利用效率。功率因数越高，说明电能的利用效率越高，达到节能作用。
什么是被动式节能建筑?和主动式有什么区别啊?
被动式建筑是舶来词，一般是指使用高效节能措施和设备的新型建筑，充分利用可回收能源和可再生能源。是普通建筑功能性的升级。
被动式建筑主要是指不依赖于自身耗能的建筑设备，而完全通过建筑自身的空间形式、围护结构、建筑材料与构造的设计来实现建筑节能的方式。例如利用遮阳、墙体隔热、自然通风等设计，降低南方炎热地区室内温度。
主动式和被动式。 主动式是利用建筑自身的朝向，开窗位置大小等物理条件节约能耗。 被动式是***用外加保温材料，设备达到保温效果。
被动式建筑与普通建筑节能标准区别在被动式建筑是***取被动的方式节能，能根据外部的情况来调整温度。被动式节能屋的概念适用于世界各地，无论寒冷地区还是温暖地区都可建设被动式房屋，其基本的方式是一致的。
是指加热系统。被动式节能屋不需要主动加热，它基本上是依靠被动收集来的热量来使房屋本身保持一个舒适的温度。使用太阳、人体、家电及热回收装置等带来的热能，不需要主动热源的供给。
被动式建筑设计就是通过建筑设计的本身，而非利用机械设备等，达到减少用于建筑照明、采暖及空调的能耗 设计的方法有建筑朝向，建筑保温，建筑体形，建筑遮阳，最佳窗墙比，自然通风等等。
主动式节能和被动式节能哪个是人为
1、主动式可以自己控制，而被动式则由计算机自己控制。Eco模式是通过限制发动机的输出功率来降低燃油消耗，从而达到节能的效果。Eco可以在磨合期间打开，这意味着节能模式。磨合期间***用的节能模式对发动机没有损害。
2、展厅***取被动式节能。被动式节能是指通过建筑的设计、材料选择和布局等手段，最大限度地利用自然资源和环境条件，减少能耗并提高能源效率。展厅在节能方面会***取一系列措施，其中被动式节能是其中一种常见的方法之一。
3、主动式和被动式。 主动式是利用建筑自身的朝向，开窗位置大小等物理条件节约能耗。 被动式是***用外加保温材料，设备达到保温效果。
4、一般来说，功率在250W～300W的电源多***用被动式PFC，而主动式PFC则常用于400W及以上的中高端电源。就性能而言，主动式PFC拥有更高的功率因数（高达99％），配合好的电路设计，能适应更高的电压范围。
ecopro模式是什么意思
1、ECOPRO模式是指节能模式。以下是汽车驾驶模式的具体介绍：节能模式：在该模式下汽车的喷油量和变速箱控制模块都会由电脑去控制电脑会调节出汽车最节能的行驶方式该模式油耗最低但动力也是最小。
2、ecopro方式是环保节能方式的意思。ecopro方式车子有着较好的经济发展特性，通产适用常用的地区铺装路面行驶。
3、ECOPRO模式，就是节能模式，也有人叫经济模式。这个模式下，车辆的动力减弱，油门比较迟缓，油耗减少（大约是10%左右）。ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而来。
4、ecopro模式是节能模式，在开启该模式后，车载电脑控制单元通过对车辆速度、发动机转速、变速器挡位等行驶[_a***_]的综合判断，然后对车辆操作系统做出调整，车辆会自动去匹配合适的挡位、转速，从而减少油耗。
5、eco pro这是汽车上的节能模式。切换到节能模式后，汽车的油耗相对较低，但动力响应也最慢，油门踏板反应相对缓慢。切换到节能模式后，汽车的发动机和变速箱只追求燃油经济性，不考虑动力。
6、ECO PRO模式，就是节能模式，也有人叫经济模式。ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而来。节能模式适合市区行驶或长途定速巡航用，需要大扭矩输出时，不适合开节能模式。
关于被动式与主动式节能技术和被动式节能设计的内容有哪些的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
